La Ruta 101 de los Estados Unidos ( US 101 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que recorre la costa oeste desde Los Ángeles, California, hasta Tumwater, Washington . Dentro del estado de Washington , la US 101 conecta ciudades en la costa del océano Pacífico y rodea la península Olímpica alrededor de las Montañas Olímpicas . También sirve como acceso principal al Parque Nacional Olímpico , varios parques estatales y otras áreas escénicas y recreativas.
La autopista entra desde Oregón por el puente Astoria-Megler sobre la desembocadura del río Columbia cerca de Astoria, Oregón . Desde allí, recorre 589 km (366 millas) hacia el norte a través de Ilwaco , Raymond , Aberdeen , Hoquiam y Forks antes de girar al este hacia Port Angeles . La US 101 gira al sur cerca de Discovery Bay y continúa por el canal Hood a través de Shelton hacia Olympia , donde se convierte en una autopista y termina en la Interestatal 5 (I-5) en Tumwater.
La US 101 es la ruta más occidental del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos , que recorre la costa del Pacífico desde Los Ángeles , California, hasta Oregón y Washington. [2] Su terminal norte está en Tumwater, Washington , pero su punto más septentrional está en Port Angeles . [3] [4] Una sección de la carretera en el condado de Clallam está señalizada de este a oeste, mientras que el resto está señalizada de norte a sur, aunque girada 180 grados en el lado este de la península Olímpica . [1] [5] La US 101 está designada como parte de dos carreteras panorámicas estatales : la Pacific Coast Scenic Byway, que cubre toda la ruta dentro de Washington; y parte del Lewis and Clark Trail , que recorre los ríos Columbia y Snake . [4] [6]
La mayor parte de la carretera está catalogada como parte del Sistema Nacional de Carreteras y del programa Highways of Statewide Significance del estado, que reconoce su conexión con las principales comunidades. [7] [8] Una sección de la US 101 entre la Ruta Estatal 4 (SR 401) y Aberdeen también está designada por el Departamento de Defensa de los EE. UU. como parte de la Red Estratégica de Carreteras bajo el Sistema Nacional de Carreteras. [7] [9] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual del volumen de tráfico expresado en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 950 vehículos cerca de Kalaloch hasta un máximo de 100,000 vehículos en Olympia. [10]
La US 101 ingresa a Washington por el puente Astoria-Megler , un puente de 6,6 km que conecta Astoria (Oregón ) con Megler (Washington ) sobre el río Columbia cerca de su desembocadura. Es el puente de celosía continuo más largo de América del Norte y uno de los más largos de su tipo en el mundo. [11] En el extremo norte del puente hay un cruce con la SR 401 , que viaja al noreste a lo largo del río Columbia mientras que la US 101 gira al oeste para seguir el río río abajo. La carretera gira al noroeste a lo largo del río hacia el parque estatal Fort Columbia , donde atraviesa un túnel que pasa por debajo de los terrenos del histórico fuerte, [12] y continúa hacia adelante a través de la ciudad de Chinook . La US 101 gira al oeste alrededor de la cabecera de Baker Bay cerca del aeropuerto del puerto de Ilwaco y se cruza con su ruta alternativa corta , que evita la sección costera de la carretera. [3] [13] La US 101 luego se dirige hacia el suroeste a lo largo del río Wallacut hacia Ilwaco , donde atraviesa la ciudad como Spruce Street y gira hacia el norte por 1st Avenue en una intersección con SR 100 , que brinda acceso al Parque Estatal Cape Disappointment . [3] [14]
La carretera sale de Ilwaco y gira al noroeste para entrar en Seaview en el extremo sur de la península de Long Beach . Luego, la US 101 gira al este por la calle 40 en una intersección con la SR 103 , que continúa hasta Long Beach y el parque estatal Leadbetter Point . [3] Después de cruzar el extremo norte de su ruta alternativa, la carretera gira al norte para cruzar nuevamente el río Wallacut y pasar por colinas en el extremo sur de la bahía de Willapa . La US 101 atraviesa parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Willapa y continúa por el lado este de la bahía, haciendo varios giros mientras está en la costa. Luego, la carretera cruza el río Naselle y gira al este para llegar a Johnston's Landing, un cruce cerca de Naselle con la SR 4, que sigue el río Columbia hasta Longview y Kelso . [3] [14]
Desde Johnston's Landing, la US 101 gira hacia el norte y sigue el río South Nemah antes de reanudar su ruta a lo largo del lado este de la bahía Willapa. Después de cruzar los ríos Palix y Bone , la carretera gira al noreste para llegar a la cabecera de la bahía y al sureste para seguir el río Willapa río arriba hasta South Bend . La US 101 atraviesa la ciudad y se dirige al noreste a lo largo del río hacia Raymond , donde se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. [13] La carretera cruza el South Fork Willapa River y se cruza con SR 6 en una rotonda antes de girar hacia el norte para atravesar el centro de Raymond. Luego, la US 101 cruza el brazo principal del río Willapa e interseca el extremo sur de la SR 105 en el norte de Raymond. [14]
La carretera continúa hacia el norte por las colinas de Willapa , atravesando zonas forestales con zonas de cultivo. Después de cruzar hacia el condado de Grays Harbor , la US 101 se cruza con la SR 107 , que proporciona conexiones con Montesano y puntos al este. [3] La carretera gira al noroeste y desciende desde Cosi Hill y Rock Crusher Hill con vistas al delta del río Chehalis antes de llegar a Cosmopolis . [15] La US 101 luego ingresa a Aberdeen y gira al oeste por Curtis Street antes de cruzarse con la SR 105 y su ruta secundaria en el lado sur del río Chehalis. [14] La SR 105 forma un circuito completo alrededor de la US 101 entre Raymond y Aberdeen a lo largo de la costa del Pacífico y Grays Harbor , sirviendo a la ciudad de Westport en el proceso. [3]
La US 101 cruza el río Chehalis hacia el centro de Aberdeen, donde se cruza con State Street en un intercambio parcial y se divide en dos cuadras entre South G Street para el tráfico en dirección norte y South H Street para el tráfico en dirección sur. La autopista se cruza con el extremo occidental de la US 12 , que cruza el estado de Washington y continúa hasta Detroit, Michigan , [16] y gira al oeste por otro par de calles de un solo sentido: East Wishkah Street para el tráfico en dirección oeste y East Heron Street para el tráfico en dirección este. [17] La US 101 continúa por Aberdeen y sus vecindarios residenciales, girando al noroeste por las calles Alder y Park y al oeste por las avenidas Sumner y Simpson antes de ingresar a Hoquiam . [14] [18]
Al acercarse al centro de Hoquiam, la autopista se divide en otro par de calles de un solo sentido divididas por el río Hoquiam : el tráfico en dirección oeste usa Riverside Avenue y evita el distrito comercial del centro, mientras que el tráfico en dirección este viaja a través de ella en Simpson Avenue. Las calles se reúnen al norte del centro de Hoquiam en un cruce con SR 109 , que continúa a lo largo de la costa del Pacífico hasta Ocean Shores y Taholah . [3] [19] La US 101 continúa hacia el norte por Lincoln Street y gira al oeste por Perry Avenue antes de cruzar el río Little Hoquiam e intersecar el extremo este de SR 109 Spur . La autopista continúa hacia el norte a lo largo del West Fork Hoquiam River hasta las estribaciones de las Olympic Mountains . [14]
La US 101 abandona las colinas girando hacia el oeste y atraviesa la pradera Axford cerca de Humptulips . La carretera cruza el río Humptulips cerca de un criadero de peces estatal y continúa hacia el norte hasta el Bosque Nacional Olímpico . La US 101 bordea el borde oeste de la cresta Quinault de las montañas Olympic y gira hacia el oeste en el lago Quinault para ingresar a la reserva india Quinault cerca del parque Amanda . La carretera viaja por el lado suroeste del lago, cruzando el río Quinault y brinda acceso a varias áreas recreativas en el cercano Parque Nacional Olímpico , incluida la selva tropical Quinault . [4] [20] Luego gira hacia el oeste, siguiendo el río Salmon hacia el condado de Jefferson antes de volver a ingresar brevemente al condado de Grays Harbor hacia el sur. [3] La US 101 gira hacia el norte hacia el condado de Jefferson antes de cruzar el río Queets y comenzar un tramo de 15 millas (24 km) en la costa del Pacífico. [14] [21]
La carretera sale de la reserva india Quinault y entra en el Parque Nacional Olímpico, donde da servicio a varias playas alrededor de Kalaloch y a campamentos designados frente al Océano Pacífico. [20] La US 101 gira al noreste en Ruby Beach y sigue el río Hoh hacia el interior mientras sale del parque nacional. [21] La carretera gira al norte para cruzar el río Hoh y atraviesa un par de curvas cerradas cortas antes de pasar la carretera de entrada principal a la selva tropical Hoh , una de las selvas tropicales templadas antiguas más grandes del hemisferio occidental. [4] [22] La US 101 continúa hacia el noroeste y desciende hacia Forks Prairie siguiendo el río Bogachiel hasta la ciudad de Forks en el condado de Clallam, donde gira al noreste para atravesar el centro de la ciudad. [23] Después de salir de Forks, la carretera se cruza con la SR 110 , una ruta panorámica a lo largo del río Sol Duc que proporciona acceso a La Push y la reserva india Quileute . [3] [14]
La US 101 continúa hacia el noreste a través del valle Sol Duc, girando hacia el este después de pasar el lago Pleasant en Beaver e intersectando la SR 113 , que viaja hacia el norte hacia la bahía de Clallam . [3] La carretera continúa hacia el este a lo largo del río Sol Duc y vuelve a ingresar al Parque Nacional Olímpico cerca del extremo oeste del lago Crescent . La US 101 abraza la costa sur del lago, donde pasa por varios senderos y el Lake Crescent Lodge antes de abandonar el parque nacional en el extremo este del lago Crescent. [20] [24] Luego viaja alrededor del lago Sutherland y sigue el Indian Creek hacia el este hasta su desembocadura en el río Elwha . Después de cruzar el río Elwha, la carretera gira hacia el noreste para seguir el río a lo largo del antiguo lago Aldwell , que fue drenado luego de la remoción de la presa Elwha . [25] La US 101 luego intersecta la SR 112 , que continúa al oeste hacia la reserva india Makah en la esquina noroeste de los Estados Unidos contiguos, [26] y gira al este para ingresar a Port Angeles. [3] [14]
La carretera viaja hacia el este a través de las afueras industriales de Port Angeles, donde pasa por el Aeropuerto Internacional William R. Fairchild y un intercambio con la SR 117 , una ruta de camiones con acceso directo a la costa de la ciudad. [27] La US 101 cruza los arroyos Tumwater y Valley y entra en los vecindarios residenciales como Lauridsen Boulevard antes de girar hacia el norte por South Lincoln Street. Lauridsen continúa hacia el este hasta la sede del Parque Nacional Olímpico, el extremo norte de la carretera hasta Hurricane Ridge y el campus del Peninsula College . [20] Lincoln Street continúa hacia el centro de Port Angeles y termina cerca de una terminal de ferry que sirve al MV Coho , que conecta con Victoria, Columbia Británica , Canadá. [27] La US 101 gira hacia el este y sale del centro de Port Angeles por las calles Front y First, que se fusionan en una carretera de cuatro carriles cerca del campo de golf de la ciudad . Luego, la carretera continúa a través de un distrito comercial suburbano y atraviesa una serie de curvas para cruzar un valle formado por Morse Creek. [14] [28]
La US 101 viaja al este por una carretera dividida a lo largo de una llanura que da al estrecho de Juan de Fuca . Después de cruzar el río Dungeness , la carretera pasa por alto Sequim en una autopista de dos carriles con tres intercambios. [27] Luego gira al sureste para seguir la bahía de Sequim y el Olympic Discovery Trail hasta Blyn en la reserva india Jamestown S'Klallam en la cabecera de la bahía. La US 101 gira al noreste y cruza la península Miller , volviendo a ingresar al condado de Jefferson en el proceso. La carretera gira al sur en Discovery Bay y llega a la cabecera de la bahía en un cruce con el extremo oeste de la SR 20 , que cruza el estado de Washington a través de North Cascades y Okanogan Highlands . [3] Luego, la US 101 sigue Snow Creek hacia el sur hasta un intercambio con la SR 104 , que cruza el puente Hood Canal hasta la península Kitsap y pasa por una serie de lagos en las estribaciones orientales de las montañas Olympic. [14] [27]
La carretera continúa hacia el sur a través de Quilcene y vuelve a ingresar al Bosque Nacional Olímpico, donde gira al suroeste para rodear el Monte Walker. La US 101 atraviesa un pequeño paso a 750 pies (230 m) sobre el nivel del mar y comienza un descenso hacia el sureste a lo largo de Spencer Creek para llegar a Dabob Bay en Hood Canal . [29] La carretera abandona el bosque nacional y sigue la bahía y el canal hacia el sur a través de Brinnon y un trío de parques estatales: Dosewallips , Pleasant Harbor y Triton Cove . [20] La US 101 luego ingresa al condado de Mason y continúa pasando por varios complejos turísticos y campamentos hasta Hoodsport , donde se cruza con la SR 119 , que brinda acceso al lago Cushman . [3] [30] La carretera pasa por el Parque Estatal Potlatch antes de llegar a la Reserva Indígena Skokomish , donde se cruza con la SR 106 en una curva en Hood Canal. [14]
Desde Skokomish , la US 101 continúa hacia el sur a lo largo de Purdy Creek y se cruza con la SR 102 cerca de Sanderson Field y el Washington Corrections Center . Luego se convierte en una autopista de dos carriles que pasa por Shelton , a la que sirve a través de una serie de intercambiadores y un cruce con la SR 3 , la carretera principal de la península de Kitsap. [3] La US 101 se expande en una autopista dividida de cuatro carriles al sur de Shelton y continúa hasta Kamilche en la reserva india de la isla Squaxin , donde tiene un intercambio con la SR 108. [31] La carretera sigue Oyster Bay y Scheider Creek al sureste hasta Eld Inlet en el condado de Thurston , donde gira al sur y se acerca a un intercambio parcial con la SR 8 , que continúa al oeste hacia Aberdeen. [3] [32] La US 101 luego se convierte en una autopista con separación de nivel total para el resto de su ruta, continuando al sureste hacia Olympia . [14] [31]
La autopista cruza Mud Bay e intersecta una vía de acceso al campus del Evergreen State College en las afueras occidentales de Olympia. Luego, la US 101 atraviesa vecindarios suburbanos, donde pasa por el Capital Mall y el South Puget Sound Community College , y se expande a seis carriles. La carretera gira al sureste en la orilla del lago Capitol y entra en Tumwater, donde la US 101 termina en un cruce con la I-5 cerca del campus del Capitolio del Estado de Washington . [14]
La US 101 se estableció como parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos adoptado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO, ahora AASHTO) el 11 de noviembre de 1926. [33] Dos carreteras estatales precedieron directamente a la US 101: la State Road 9 y la State Road 12 , ambas parte del primer sistema estatal establecido en el siglo XX. Se numeraron en 1923 y se incorporaron a la US 101, que fue firmada conjuntamente con las dos rutas. [34]
La sección final de la Olympic Loop Highway comenzó a construirse en 1927 y se abrió al tráfico con una ceremonia de inauguración de dos días en agosto de 1931. Su construcción costó aproximadamente 11 millones de dólares, utilizando fondos estatales y federales. [35] [36] En 1937, la legislatura estatal estableció un nuevo sistema de carreteras primarias y secundarias . La State Road 9 se convirtió en la Primary State Highway 9 (PSH 9), mientras que la State Road 12 se convirtió en la PSH 12 ; ambas permanecieron co-firmadas con la US 101. [37] La Comisión de Carreteras del Estado de Washington presentó una solicitud a la AASHO en 1955 para extender la US 101 al noreste desde Discovery Bay hasta Whidbey Island y Mount Vernon , donde terminaría en la US 99. [ 38] La propuesta fue rechazada por la AASHO por ser un desvío demasiado largo e incluir un cruce de ferry con peaje. [39] [40]
En enero de 1964, la Legislatura del Estado de Washington aprobó un nuevo sistema de rutas estatales sin ramales ni rutas secundarias con sufijos con letras. PSH 9 y PSH 12 pasaron a formar parte de la Ruta 101 de EE. UU. sin designación conjunta y partes de ellas se convirtieron en otras nuevas rutas estatales. [41]
En los años 1960, el gobierno estatal propuso una circunvalación de Shelton con varios intercambiadores; su construcción requeriría la reubicación de la estación de radio KMAS y 10 residencias. [42] Las obras de la circunvalación de 4,3 millas (6,9 km) comenzaron el 9 de agosto de 1972 y se completaron dos años después con un coste de 4 millones de dólares. [43] [44] La US 101 se desvió hacia la autopista (que inicialmente tenía dos carriles) el 11 de octubre de 1974, y la SR 3 se extendió hasta un nuevo intercambiador sobre la antigua alineación. [45]
La US 101 tiene una ruta alternativa designada al este de Ilwaco que evita la carretera principal y continúa en un circuito para llegar a Ilwaco y Seaview. Tiene 0,63 millas (1,01 km) de largo y viaja de norte a sur entre dos cruces con la US 101 en una carretera de dos carriles. [1] [46]
La ruta alternativa se construyó en 1931 como Skinville Cutoff y se agregó al sistema de carreteras estatales en 1937 como una rama de PSH 12 , [47] que fue firmada conjuntamente con la parte suroeste de la US 101. [37] [48] La autopista no fue completamente reconocida como US 101 Alternate por la AASHTO hasta su aprobación en su reunión de octubre de 2006. [49] [50] En 2016, fue utilizada por un promedio diario de 4200 vehículos según una encuesta de WSDOT. [10]
