Existen varias rutas especiales de la Ruta 50 de EE. UU . En orden de oeste a este son los siguientes.
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en Oakland, California . Existía cuando la US 50 solía extenderse hacia el oeste hasta San Francisco . El término occidental del circuito empresarial estaba en el intercambio MacArthur Maze . Desde allí, corría simultáneamente con la Ruta Estatal 17 (actual Interestatal 880 ) a lo largo de Cypress Street, más tarde Cypress Freeway , hasta Broadway en el centro de Oakland . Autobús estadounidense 50. luego se dirigió hacia el norte por Broadway y luego hacia el este por Grand Avenue hacia el final del lago Merritt . Luego, la ruta comercial giró hacia el sur en El Embarcadaro y luego hacia el este en Lakeshore Avenue antes de reincorporarse a la US 50 en MacArthur Boulevard, más tarde MacArthur Freeway . La ruta comercial quedó fuera de servicio cuando la US 50 se truncó de regreso a West Sacramento y la Interestatal 580 reemplazó la ruta estadounidense a través de Oakland.
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en Sacramento, California .
Ruta 50 alternativa de EE. UU. ( US 50 Alt. ) era una ruta alternativa de la US 50 en el estado estadounidense de California . La ruta se utiliza como desvío para evitar las inundaciones en el cañón del río American , que utiliza la ruta principal de la US 50 para escalar la Sierra Nevada . Se ha activado y desactivado en múltiples ocasiones y se han instalado señales ocultas de forma permanente para que la ruta pueda reactivarse según sea necesario. [1] [2] La ruta nunca ha sido aprobada oficialmente por AASHTO . La ruta sigue una carretera local llamada Mormon Emigrant Trail desde Sly Park hasta una cresta para eventualmente conectarse con la Ruta 88 del Estado de California sobre Carson Pass , usando una pequeña porción de la Ruta 89 del Estado de California sobre Luther Pass para reconectarse con la US 50 cerca de South Lake Tahoe .
Ruta estadounidense 50 temporal ( US 50 Temp. ) era una ruta temporal de la US 50 en el estado estadounidense de Nevada . Estuvo en uso de 2009 a 2018, cuando la Interestatal 580 se construyó parcialmente y terminó en la salida de Fairview Drive. Siguió Fairview Drive para conectar la alineación de la autopista con Carson Street Alignment. Se eliminó una vez que se completó la I-580.
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Nevada y llevaba la designación sin firmar de SR 530. Siguió la alineación original de la US 50 a lo largo de William Street una vez que la US 50 se trasladó a una alineación concurrente con la Interestatal 580 . Se eliminó como parte de un intercambio de millas entre el Departamento de Transporte de Nevada y las obras públicas de Carson City en 2010.
La Ruta 50 de EE. UU. Alternativa ( US 50 Alt. ) es una ruta alternativa de la US 50 en el estado estadounidense de Nevada .
Ruta alternativa 50 de EE. UU. ( US 50 Alt. ) era una ruta alternativa de 292 millas (470 km) de la US 50 en Nevada y Utah . Existió desde 1953 hasta 1976 y siguió la ruta original de la US 50 desde Ely , Nevada hasta Moark Junction , Utah (aproximadamente 11 millas [18 km] al sur-sureste de Provo en lo que ahora es el borde este de Spanish Fork ), vía Salt Lake City . Estados Unidos 50 alternativo. Corría a lo largo de lo que ahora es la Ruta 93 de los EE. UU. , la Ruta 93 alternativa de los EE. UU. , la Interestatal 80 , la Ruta 201 del estado de Utah y la Ruta 89 de los EE. UU .
Estados Unidos 50 alternativo. se creó cuando la US 50 se encaminó en 1953 para correr simultáneamente con la Ruta US 6 entre Ely y Moark Junction y la ruta anterior de la US 50 fue designada al este de la US 50 Alt. La designación se eliminó en la década de 1970, aproximadamente cuando la US 50 fue desviada nuevamente (a su ruta actual) en 1976.
Ruta estadounidense 50 temporal ( US 50 Temp. ) era una ruta temporal de 17,1 millas (27,5 km) de la US 50 en Utah , partiendo de la alineación de lo que ahora es la Ruta estadounidense 6 (UT 6) en el sitio de la antigua comunidad de Kyune. (aproximadamente 3,7 millas [6,0 km] al sureste de Colton ) a lo largo de lo que ahora se llama Emma Park Road y regresando a la US 6 en el sur de Castle Gate por lo que ahora es la Ruta US 191 (US 191).
La primera carretera construida entre Helper y Soldier Summit salió del Price River Canyon a lo largo de la moderna US 191 cerca de Castle Gate y regresó a la alineación actual de UT 6 a través de Emma Park Road para evitar una parte estrecha y serpenteante del cañón. Una vez anunciado que este camino se utilizaría para Midland Trail (precursor de la US 6), se propuso una ruta más corta y directa que permaneció en Price Canyon durante todo el ascenso. [3] [4] Una vez terminadas, ambas rutas se utilizaron brevemente para la US 50. Esta parte de la entonces US 50 se denomina hoy US 6. La carretera se utiliza ocasionalmente como un desvío cuando la US 6 a través de Price Canyon está cerrada. Específicamente, esta ruta alternativa se utilizó durante un período de tiempo en 1966 mientras se mejoraba la ruta principal en Price Canyon. [5] Emma Park Road está actualmente designada como carretera de condado dentro de los condados de Utah y Carbon .
La Ruta 50 Empresarial de EE. UU. es una ruta comercial de la Ruta 50 de EE. UU. en el estado estadounidense de Colorado .
Toda la ruta se encuentra en el condado de Pueblo .
La Ruta 50 Empresarial de EE. UU. es una ruta comercial de la Ruta 50 de EE. UU. en el estado estadounidense de Colorado .
Toda la ruta se encuentra en Olathe , condado de Montrose .
La Ruta 50 Alternativa de los EE. UU. ( US-50 Alt. ) era una ruta alternativa de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
US Route 50 Business ( Autobús US-50 ) es una ruta comercial de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
La circunvalación de la ruta 50 de EE. UU. ( US-50 Byp. ) era una circunvalación de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
La Ruta 50 Alternativa de los EE. UU. ( US-50 Alt. ) era una ruta alternativa de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
US Route 50 Business ( autobús US-50 ) era una ruta comercial de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
La circunvalación de la ruta 50 de EE. UU. ( US-50 Byp. ) era una circunvalación de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
US Route 50 Business ( autobús US-50 ) era una ruta comercial de la US-50 en el estado estadounidense de Kansas .
Ruta estadounidense 50 opcional ( US 50 Opt. ) era una ruta opcional de la US 50 en los estados estadounidenses de Kansas y Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Spur ( US 50 Spur ) es una ruta de derivación de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
Toda la ruta se encuentra en Smithton , condado de Pettis .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
US Route 50 Truck ( Camión US 50 ) era una ruta de camiones de la US 50 en el estado estadounidense de Missouri .
La circunvalación de la ruta 50 de EE. UU. ( US 50 Byp. ) era una ruta de circunvalación de la US 50 en los estados estadounidenses de Missouri e Illinois . En 1955, se formó la circunvalación US 50 como una circunvalación sur de St. Louis. [13] [15] Entre 1955 y 1957, la circunvalación US 50 originalmente pasaba aproximadamente por el actual Lindbergh Boulevard , Jefferson Barracks Bridge , IL 3, IL 158, IL 163, IL 157, IL 13, North Belt West e IL 159. antes de terminar en la US 50 en Fairview Heights. [16] En 1958, parte de la ruta de circunvalación en Illinois fue desviada hacia el norte para conectarse con Cahokia. La nueva parte de la ruta siguió por la actual IL 3 (aproximadamente) y la IL 157. [17] El 25 de junio de 1974, AASHTO aprobó el desmantelamiento de la US 50 Bypass para que la US 50 evitara St. Louis y al mismo tiempo conectara al este de St. Louis. [18] [14]
Ruta 50 alternativa de EE. UU. ( US 50 Alt. ) era una ruta alternativa de la US 50 en el estado estadounidense de Illinois . Antes de 1946, la US 50 originalmente pasaba por Sumner y Lawrenceville. [21] Después de que la US 50 fuera desviada al norte de la alineación original en 1946, la antigua alineación se firmó como US 50 Alternativa. [19] La US 50 Alternate fue clausurada en 1962 después de que la autopista US 50 pasara por alto el centro de Lawrenceville. [20] La antigua alineación de la US 50 se firmó como Ruta 250 de Illinois en 1965. [22]
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Illinois . Después de 1962, la US 50 se desvió hacia el norte para evitar Lawrenceville y la alineación anterior que solo cruzaba Lawrenceville se firmó como US 50 Business. [20]
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Indiana .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Indiana .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) es una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Indiana .
La circunvalación de la ruta 50 de EE. UU. ( US 50 Byp. ) era una circunvalación de la US 50 en el estado estadounidense de Ohio .
US Route 50 Truck ( Camión US 50 ) era una ruta de camiones de la US 50 en el estado estadounidense de Ohio .
Ruta 50 alternativa de EE. UU. ( US 50 Alt. ) era una ruta alternativa de la US 50 en los estados estadounidenses de Ohio y Virginia Occidental . Siguió una ruta entre Atenas, Ohio y Ellenboro, Virginia Occidental vía Marietta, Ohio y St. Marys, Virginia Occidental .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Ohio .
US Route 50 Business ( US 50 Bus. ) era una ruta comercial de la US 50 en el estado estadounidense de Virginia Occidental .
La ruta alternativa 50 de los EE. UU. ( US 50 Alt. ) es una ruta alternativa de la US 50 en el Distrito de Columbia .
La circunvalación de la ruta 50 de los EE. UU. ( US 50 Byp. ) era una circunvalación de la US 50 en el Distrito de Columbia .
Ruta estadounidense 50 temporal ( US 50 Temp. ) era una ruta temporal de la US 50 en el Distrito de Columbia y el estado estadounidense de Maryland .
US Route 50 Business ( US 50 Business ) es una ruta comercial de la Ruta 50 estadounidense en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 6,88 millas (11,07 km) desde la US 50 en el lado noroeste de Salisbury hasta la US 13 y la US 50 en el lado este de Salisbury en el centro del condado de Wicomico . US 50 Business es una carretera dividida de cuatro a seis carriles dentro y a ambos lados del distrito comercial central de Salisbury, donde la carretera se cruza con MD 349 , US 13 Business y MD 346 . US 50 Business al oeste de MD 349 es una mejora de mediados de la década de 1950 de la carretera original que ingresa a Salisbury desde el noroeste. La ruta comercial entre MD 349 y MD 346 fue una reubicación de la US 50 desde Main Street construida a principios de la década de 1960. Al este de MD 346, US 50 Business es parte de la reubicación de la US 50 entre Salisbury y Berlín , completada a mediados de la década de 1960. US 50 Business fue designado cuando se completó la parte US 50 de Salisbury Bypass en 2002. [25]