US Route 13 Business ( US 13 Bus. ) es una ruta comercial de la US 13 en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 8,14 millas (13,10 km) entre la US 13 al sur de Fruitland y la US 13 y la US 50 en el lado norte de Salisbury . Autobús Estados Unidos 13. Es una carretera de cuatro carriles con secciones divididas e indivisas que brinda acceso a la Universidad de Salisbury , en el centro de Salisbury, donde la carretera se cruza con la US 50 Bus. y Fruitland, donde la carretera se encuentra con la ruta 513 de Maryland (MD 513). Autobús Estados Unidos 13. Se construyó como una nueva alineación de la US 13 en varios pasos en la década de 1930 y principios de la de 1940. La sección de la carretera que atraviesa Salisbury se construyó originalmente con cuatro carriles, mientras que la parte de la carretera que atraviesa Fruitland y en el extremo norte se amplió a una carretera dividida en la primera mitad de la década de 1950. Autobús Estados Unidos 13. fue designado cuando la US 13 se trasladó a Salisbury Bypass tras su finalización en 1981.
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Autobús Estados Unidos 13. comienza en un intercambio parcial con la US 13, que continúa hacia el sur como Ocean Highway y se dirige hacia el norte como Salisbury Bypass. No hay acceso desde el autobús US 13 en dirección sur. hasta la US 13 en dirección norte o desde la US 13 en dirección sur hasta el autobús US 13 en dirección norte. Autobús Estados Unidos 13. se dirige hacia el norte como Fruitland Boulevard, una carretera dividida de cuatro carriles que es paralela a la vía de la subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva en el oeste pasando por granjas y residencias dispersas. Al ingresar a la ciudad de Fruitland, la ruta comercial se cruza con Camden Avenue, que es una antigua alineación de la US 13. Después de cruzar Division Street, el autobús US 13. entra a una zona industrial y cruza Main Street. La carretera continúa hacia el norte y se cruza con MD 513 (Cedar Lane) en un área comercial antes de salir de Fruitland atravesando Tonytank Pond. [1] [2]
El nombre del autobús US 13 cambia a Salisbury Boulevard y sale de las inmediaciones de la vía del ferrocarril cuando la carretera pasa por el campus de la Universidad de Salisbury. En el extremo norte del campus, la ruta comercial se encuentra con College Avenue y se reduce a una carretera indivisa de cinco carriles con carril central para girar. Luego de pasar por una franja comercial, autobús US 13. realiza una curva en S hacia el este y cruza Division Street justo después de que la carretera nuevamente comienza a ser paralela a la vía del ferrocarril Delmarva Subdivision. La ruta comercial cruza la punta sur del río Wicomico y se cruza con Main Street, la antigua alineación de la US 50. Autobús US 13. pasa por West Church Street y la intersección combinada de Broad Street y East Church Street a ambos lados del paso elevado de la US 50 Bus. East Church Street, que es de sentido único en dirección este, conecta el tráfico del autobús US 50 en dirección este. al autobús US 13, mientras que Broad Street, que es de sentido único en dirección oeste, se utiliza para acceder al autobús US 50 en dirección oeste. del autobús US 13.
Autobús Estados Unidos 13. cruza Isabella Street y pasa por la histórica Union Station antes de cruzar la línea Mardela Industrial Track del Ferrocarril Central Delmarva. La ruta comercial cruza Naylor Street, que brinda acceso a la alineación original de la US 13, Division Street, antes de que la carretera se expanda temporalmente a una carretera dividida para cruzar la línea de la subdivisión Delmarva en un puente. US 13 Business cruza Peggy Branch y pasa por un área comercial, en dirección noroeste de los estudios WBOC-TV , antes de expandirse nuevamente a una carretera dividida inmediatamente antes de su terminal norte en Salisbury Bypass adyacente al centro comercial The Center at Salisbury . La US 50 sigue ambas direcciones de Salisbury Bypass, mientras que la US 13 se dirige hacia el sur por la circunvalación y hacia el norte por Salisbury Boulevard. No hay acceso entre el autobús US 13 en dirección norte. y la US 50 en dirección oeste. [1] [2]
Autobús Estados Unidos 13. Forma parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
La carretera norte-sur original a través de Fruitland y Salisbury siguió Allen Road hacia el norte desde Allen en la frontera del condado de Wicomico con el condado de Somerset hasta cerca de la actual intersección de Division Street y Camden Avenue en el lado oeste de Fruitland. Division Street continuó hacia el este para pasar por el centro de Fruitland antes de dirigirse al norte hacia Salisbury, mientras que Camden Avenue pasó por alto Fruitland hacia el oeste y se dirigió directamente hacia Salisbury. Las dos carreteras se reunieron en el centro de Salisbury, justo al sur de Main Street. Division Street continuó hacia el norte desde Salisbury hacia Delmar. [4] Cuando la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (SRC) designó un sistema de carreteras estatales en 1909, la carretera entre Allen y Salisbury que utilizaba Camden Avenue fue designada carretera estatal. [5] La carretera estatal se completó desde el límite sur de Salisbury hasta Main Street en Fruitland en 1912 y de allí a Allen en 1913. [6] La carretera entre Salisbury y Delmar se completó en 1921. [7] Se asignó la US 13 a estas carreteras estatales de Allen a Delmar en 1927. [8]
La primera mejora a la US 13 en el área de Salisbury-Fruitland se produjo en 1930 cuando Division Street al norte del centro de Salisbury se colocó en un paso elevado sobre el ferrocarril de Nueva York, Filadelfia y Norfolk . [9] Además, en 1933 se inauguró una sección de ocho millas (13 km) de carretera recta, en su mayor parte paralela a las vías del ferrocarril entre Princess Anne y Camden Avenue al oeste de Fruitland. [10] [11] La carretera de circunvalación, que cruzaba el ferrocarril pistas dos veces, fue designado MD 529 . [12] La primera parte de la primera circunvalación de Salisbury, ahora llamada Salisbury Boulevard, se completó en 1938 entre College Avenue y Main Street en Salisbury. [13] El segundo segmento, entre la actual intersección del autobús US 13. y Camden Avenue al sur de Fruitland y College Avenue, se completó en 1939. [12] [14] Una vez finalizadas las dos primeras secciones, la US 13 se trasladó a la circunvalación y Camden Avenue fue designada MD 663. [12] La tercera y La sección final, desde Main Street hasta Zion Road en el lado norte de Salisbury, se completó en 1942. [15] Después de que la US 13 se trasladó a la nueva carretera, Division Street al norte de Main Street fue designada MD 475. [16] En 1951, se completó un segundo puente sobre el ferrocarril en el norte de Salisbury y la US 13 al norte de Zion Road fue reubicada y ampliada a una carretera dividida. [16] [17] La US 13 desde la línea del condado de Somerset hasta College Avenue en Salisbury también se dualizó entre 1954 y 1956. [18] [19]
La siguiente mejora importante de la US 13 fue la construcción de la circunvalación de Salisbury que comenzó en el extremo norte alrededor de 1973. [20] La circunvalación de Salisbury se completó hacia el sur hasta la MD 12 , incluido el intercambio con la US 50, en 1975. [21] 13 parte de la circunvalación se completó en 1981; Autobús Estados Unidos 13. fue asignado a la carretera de circunvalación a través de Fruitland y Salisbury en 1983. [22] [23] Al intercambio en el extremo norte de la parte de la circunvalación de Salisbury de la US 13 se le agregaron varias rampas durante la extensión de la circunvalación hacia el oeste hasta la US 50 entre 2000 y 2002. [24]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Wicomico .
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