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Ruta 544 del estado de Washington

La ruta estatal 544 es una carretera estatal en el norte del condado de Whatcom , Washington, Estados Unidos. Corre de este a oeste durante 14 km (9 millas) cerca de la frontera con Canadá , conectando la SR 539 cerca de Lynden con Everson y un cruce con la SR 9 en Nooksack .

La carretera Lynden-Everson se construyó en la década de 1880 como una carretera para carros , con conexiones posteriores a Nooksack a través de un ferry sobre el río Nooksack que luego fue reemplazado por un puente. Fue pavimentada por el gobierno del condado de Whatcom en la década de 1930 y se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1951 como una rama de la carretera estatal secundaria 1A . Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , el ramal se convirtió en SR 544. El puente del río Nooksack entre Everson y Nooksack fue reemplazado en 1994 después de que una gran inundación dañara la antigua estructura.

Descripción de la ruta

Calle principal (SR 544) en Everson

La SR 544 comienza en una rotonda con la SR 539 (Guide Meridian) en el lado sur de Wiser Lake cerca de Lynden . La carretera viaja hacia el este por Pole Road a través de tierras de cultivo y pasa por una subdivisión de viviendas cerca del campo de golf Raspberry Ridge. [2] SR 544 continúa hacia el este a lo largo de Fourmile Creek y gira hacia el norte en un cruce con Everson Goshen Road cerca de varios pozos de grava y la reserva india Nooksack . Después de pasar varias empresas industriales, la carretera gira hacia el noreste para ingresar a Everson y gira hacia el norte hacia Mead Avenue cerca de la escuela primaria de la ciudad . La SR 544 luego gira hacia el este una vez más en Kale Street y continúa hacia el noreste por Everson Road mientras cruza el río Nooksack a lo largo de una sección de Bay to Baker Trail. [3] La carretera viaja hacia el este a través del centro de Everson en Main Street, pasando por varias empresas, el ayuntamiento y una sucursal del sistema de bibliotecas del condado de Whatcom . [4] SR 544 continúa a través de una pequeña parcela de tierra de cultivo hasta la vecina Nooksack , donde se convierte en Columbia Street y recorre varias cuadras en las afueras del sur de la ciudad. [5] La SR 544 termina en un cruce con la SR 9 , que utiliza una cuadra de Columbia Street para cruzar la subdivisión Sumas del ferrocarril BNSF antes de continuar hacia el norte hacia Sumas y hacia el sur hacia Sedro-Woolley . [6] [7]

La SR 544 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 6700 vehículos en la rotonda SR 539 hasta un máximo de 9800 vehículos en el puente del río Nooksack. [8] Toda la longitud de la SR 544 también cuenta con la ruta de autobús 71X de la Autoridad de Transporte de Whatcom , que conecta Bellingham con Everson, Nooksack y Sumas. [9]

Historia

La ruta de Bellingham a Everson fue originalmente parte del Whatcom Trail , utilizado por los indígenas Nooksack y posteriores buscadores durante la fiebre del oro de Fraser Canyon en las décadas de 1850 y 1860. [10] [11] El gobierno del condado de Whatcom ordenó la construcción de una carretera permanente del condado en enero de 1857 y la construcción comenzó nueve meses después. En mayo siguiente, la carretera se completó y más tarde se llamó Telegraph Road. [10] [12] El Bellingham and Northern Railway se construyó más tarde en la década de 1880 a lo largo de la ruta de Bellingham a Everson y Sumas e incluyó un cruce del río Nooksack al oeste de Everson. [13] Al puente Everson se le unió más tarde un puente de carretera que se construyó una década más tarde para reemplazar un ferry en una importante carretera de carretas . [14] [15] La carretera de este a oeste que conecta Everson y Nooksack con Guide Meridian fue pavimentada a principios de la década de 1930 por el gobierno del condado. [dieciséis]

La carretera Everson fue designada como un ramal de la Carretera Estatal Secundaria 1A (SSH 1A) por la legislatura estatal en 1951. [17] La ​​SR 544 se creó durante la renumeración de 1964 para reemplazar la rama Everson, mientras que el resto de SSH 1A se convirtió en SR 9. . [18] Después de sufrir daños durante una gran inundación en noviembre de 1990, [19] el puente de armadura original sobre el río Nooksack fue reemplazado por un tramo más largo, que se inauguró en 1994. [11] [20] WSDOT repavimentó toda la carretera en el verano de 2005, lo que requirió el cierre durante tres meses de las secciones cercanas a Everson. Completar el proyecto costó 2,6 millones de dólares y se retrasó por el descubrimiento de suelo contaminado con gasolina debajo de la calle principal de Everson. [21] [22]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Whatcom .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Multimodal (3 de enero de 2018). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2017, SR 2 a SR 971 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1651-1653 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  2. ^ Eneldos, Isabelle (5 de abril de 2010). "Los empleados de toda la vida toman posesión de Raspberry Ridge Golf Course & Grill". El heraldo de Bellingham .
  3. ^ Johannes, Katie N. (18 de noviembre de 2006). "El sendero Bay-Baker sigue vivo; los patrocinadores siguen siendo optimistas sobre el camino que une las montañas y la costa". El heraldo de Bellingham . pag. A1.
  4. ^ Gambrell, Jon (14 de marzo de 2005). "El creciente Everson lucha con las señales". El heraldo de Bellingham . pag. A3.
  5. ^ Taylor, Sam (4 de marzo de 2009). "Los residentes de Everson y Nooksack discuten la fusión". El heraldo de Bellingham .
  6. Google (13 de septiembre de 2018). "Ruta estatal 544" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  7. ^ "Estudio de necesidades del sistema y capacidad ferroviaria en todo el estado: Tarea 1.1.A - Sistema ferroviario de carga del estado de Washington" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . Mayo de 2006. págs. 11-12 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  8. ^ Informe anual de tráfico 2016 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. pág. 211 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  9. ^ "Ruta 71X" (PDF) . Autoridad de Transporte de Whatcom . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  10. ^ ab Plan integral de gestión de riesgos de inundaciones del bajo río Nooksack: Historial de inundaciones del río Nooksack (Reporte). Departamento de Servicios de Transporte del Condado de Whatcom. Junio ​​de 1995 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  11. ^ "Los funcionarios ordenaron 'Noot-Saak Road'". El heraldo de Bellingham . 2 de abril de 1953. pág. 8 . Consultado el 30 de noviembre de 2022 a través de Newspapers.com .
  12. ^ Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: Oregon, Washington. Caldwell, Idaho: Caxton Press . pag. 190.ISBN 9780870043666. OCLC  13456066 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 a través de Google Books.
  13. ^ "Inundación del río Nooksack". Seattle Post-Intelligencer . 24 de diciembre de 1889. p. 3 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 a través de Newspapers.com .
  14. ^ Conlee, Emma C. (septiembre de 1953). "La familia Baxter". Noticias de la autopista de Washington . vol. 3, núm. 3. pág. 21. OCLC  29654162 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
  15. ^ Mapa de carreteras del estado de Washington (mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Washington. 1 de abril de 1933 . Consultado el 16 de septiembre de 2018 a través de los Archivos del Estado de Washington.
  16. ^ "Capítulo 273: Establecimiento de carreteras primarias y secundarias" (PDF) . Leyes de sesión del estado de Washington, 1951 . Legislatura del estado de Washington. 20 de marzo de 1951. pág. 637 . Consultado el 18 de noviembre de 2018 .
  17. CG Prahl (1 de diciembre de 1965). «Identificación de Carreteras del Estado» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  18. ^ "Las inundaciones disminuyen, pero el impacto es duradero". Los tiempos de Seattle . 11 de noviembre de 1990. p. A1.
  19. ^ "Actualización del borrador del plan integral de uso de la tierra de la ciudad de Everson" (PDF) . Ciudad de Everson. Marzo de 2016. p. 7-4 . Consultado el 18 de noviembre de 2018 .
  20. ^ Lei, Serena (10 de agosto de 2005). "La autopista 544 obtiene 2,6 millones de dólares en mejoras". El heraldo de Bellingham . pag. A3.
  21. ^ "Se amplía el cierre de Main Street en Everson". El heraldo de Bellingham . 26 de agosto de 2005. pág. B1.

enlaces externos

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