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Ruta 263 del estado de Washington

La ruta estatal 263 ( SR 263 , también conocida como Devils Canyon Road ) es una carretera estatal de 9,24 millas (14,87 km) de largo en el estado estadounidense de Washington , que sirve al condado rural de Franklin y a la presa Monumental Inferior . La carretera comienza en el puerto de Windust en el río Snake y viaja hacia el este hasta la presa Monumental Inferior y hacia el norte hasta la SR 260 en Kahlotus , paralela al sendero Columbia Plateau . Devils Canyon transportaba tráfico en el ferrocarril de Spokane, Portland y Seattle a principios del siglo XX antes de que se completara una carretera que daba servicio a la presa Monumental Inferior en 1961. Devils Canyon Road fue pavimentada y firmada como SR 263 en 1991 y el ferrocarril se convirtió en Columbia. Plateau Trail el mismo año.

Descripción de la ruta

Vista aérea de la presa Monumental Inferior , servida por la SR 263, en el río Snake

La SR 263 comienza en el puerto de Windust a lo largo de la costa norte del río Snake en el condado rural de Franklin . La carretera viaja hacia el este pasando Windust Park a lo largo de colinas al noroeste y la orilla del río en las orillas sureste, parte de Burr Canyon. En Lower Monumental Dam , la carretera gira hacia el norte hacia el angosto Devils Canyon y sigue el Columbia Plateau Trail . [3] La carretera entra en Kahlotus y se convierte en Spokane Street antes de terminar en SR 260 . [4]

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 70 y 290 vehículos por día utilizaban la carretera, una disminución con respecto a años anteriores. [5]

Historia

Devils Canyon fue originalmente el hogar de la línea Portland - Spokane del ferrocarril Spokane, Portland y Seattle , completada en 1908 con un pequeño túnel cerca de la orilla norte del río Snake . [6] [7] [8] El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos construyó una carretera Devils Canyon Road mejorada para conectar Kahlotus con una instalación de granos propiedad del recién establecido Puerto de Kahlotus en 1961. [9] [10] La presa Monumental Inferior en el río Snake se completó en febrero de 1969 y se inauguró en mayo del mismo año en el extremo sur de Devils Canyon. [11] [12] La línea ferroviaria cayó en desuso en 1987 y el derecho de paso fue adquirido por el Sistema de Parques Estatales de Washington en 1991 para convertirse en Columbia Plateau Trail . [13]

Un comité legislativo estatal recibió propuestas para agregar la carretera Windust-Kahlotus al sistema de carreteras del estado en 1986. [14] La carretera fue designada como Ruta Estatal 263 (SR 263) en 1991 y promulgada como ley el 1 de abril de 1992 para servir a la Puerto de Kahlotus, ahora Puerto de Windust, y conectarse a la SR 260 existente en Kahlotus. [2] No se han producido revisiones importantes desde la firma de la carretera en 1961, [15] sin embargo, un deslizamiento de tierra en julio de 2012 cerró la carretera durante dos días mientras los equipos del Departamento de Transporte del Estado de Washington limpiaban hasta 4.500 yardas cúbicas (3.440 m 3 ). de escombros y asfalto dañado reparado. [16] [17]

Intersecciones principales

Toda la carretera se encuentra en el condado de Franklin .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Estratégica (5 de marzo de 2012). Informe de planificación de registros de carreteras estatales 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) (Reporte). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1299-1300 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "47.17.482: Ruta estatal No. 263". Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1991 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  3. ^ Parque estatal Columbia Plateau Trail Sur (PDF) (Mapa). Parques estatales de Washington . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  4. ^ Google (3 de enero de 2011). "Ruta estatal 263" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 3 de enero de 2011 .
  5. ^ Personal (2011). «Informe Anual de Tráfico 2011» (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pag. 164 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  6. ^ Washington: Connell Quadrangle, 1916 (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1916 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  7. ^ "Los predecesores de BNSF: el SP&S: se convirtió en" el propio ferrocarril del noroeste"" (PDF) . La historia de BNSF: un legado para el siglo XXI . Ferrocarril BNSF . 1999, págs. 27-29 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  8. ^ Craker, Craig (5 de marzo de 2012). "Detente y huele el túnel". Heraldo de las Tres Ciudades . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  9. ^ Dougherty, Phil (26 de febrero de 2011). "El puerto de Kahlotus se estableció el 24 de enero de 1961". Enlace histórico . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  10. ^ Walla Walla, 1981 (JPG) (Mapa). 1:250.000. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1981 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  11. ^ Dougherty, Phil (7 de diciembre de 2006). "La fase inicial de la construcción de la presa Monumental Inferior en el río Snake se completó el 21 de febrero de 1969". Enlace histórico . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  12. ^ "El sistema del río Columbia: historia interna" (PDF) . Administración de energía de Bonneville . Abril de 2001. págs. 14-15 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  13. ^ "Interpretación e historia en Columbia Plateau Trail". Parques estatales de Washington . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  14. ^ Woehler, Bob (19 de septiembre de 1986). "Agregar caminos al sistema de carreteras, dijeron los legisladores". Heraldo de las Tres Ciudades . págs. A1–A2 . Consultado el 20 de diciembre de 2023 a través de Newspapers.com .
  15. ^ Carreteras del estado de Washington, 2011-2012 (PDF) (Mapa). 1:842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2011 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  16. ^ Metcalf, Keith (julio de 2012). "Cubiertas deslizantes SR 263". Departamento de Transporte del Estado de Washington . Consultado el 13 de enero de 2013 .
  17. ^ Personal (19 de julio de 2012). "La carretera cerca de Kahlotus se reabre después de un deslizamiento de tierra". Heraldo de las Tres Ciudades . Consultado el 13 de enero de 2013 .

enlaces externos

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