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Ruta 141 del estado de Washington

La Ruta Estatal 141 ( SR 141 ) es una carretera estatal en el condado de Klickitat , Washington, Estados Unidos. Corre de norte a sur por 29 millas (47 km), conectando la SR 14 en Bingen con White Salmon y Trout Lake . La carretera sigue el río White Salmon hacia la base del monte Adams , terminando en el límite del condado de Skamania en la entrada al bosque nacional Gifford Pinchot , donde se convierte en Forest Road 24 (Carson Guler Road). La SR 141 es una carretera panorámica estatal que brinda acceso a áreas de recreación en el lado sur del monte Adams.

La carretera original a lo largo del río White Salmon fue construida en la década de 1920 por residentes locales y designada por el gobierno estatal en 1937 como Carretera Estatal Secundaria 8D (SSH 8D). La carretera fue renumerada como SR 121 en 1964 y luego como SR 141 en 1967. La carretera tiene una ruta alternativa señalizada que la conecta con la SR 14 en Underwood , evitando Bingen y White Salmon.

Descripción de la ruta

Vista del monte Adams desde la SR 141

La SR 141 comienza en el centro de Bingen en una intersección con la SR 14 cerca de la estación de trenes Amtrak de la ciudad . Viaja hacia el norte a través de Bingen como Oak Street y gira al noroeste para ascender una cresta y entrar en el asentamiento adyacente de White Salmon . La carretera viaja hacia el oeste a través de White Salmon en Jewett Boulevard y continúa a lo largo de la cresta con vista a la SR 141 y el puente Hood River que cruza el río Columbia . [3] La SR 141 ingresa a un área rural en las afueras de White Salmon y desciende hacia una meseta, haciendo un giro brusco hacia el oeste sobre un arroyo y hacia el norte para seguir Winebarger Road. La carretera continúa su descenso hacia el río White Salmon , intersectando una ruta alternativa con acceso a la SR 14. [4] [5]

La carretera sigue el río White Salmon río arriba hasta Husum , donde cruza por debajo de Husum Falls en un histórico puente de armadura de acero y hormigón . [6] La SR 141 continúa hacia el norte a lo largo de la orilla oeste del río, pasando por tierras de cultivo y bosques dominados por pinos Ponderosa . En BZ Corner, se cruza con una carretera local que viaja al noreste hasta Glenwood y el Refugio Nacional de Vida Silvestre del Lago Conboy . [3] La carretera viaja hacia el norte a través del valle ampliado del río White Salmon y llega a la ciudad de Trout Lake cerca del Monte Adams , donde gira al oeste hacia las montañas Cascade , siguiendo Cave Creek. La SR 141 termina en la línea del condado de Klickitat - Skamania , que también marca el límite del Bosque Nacional Gifford Pinchot . [1] [4] La carretera continúa hacia el oeste como Forest Road 24 en Carson Guler Road hacia las cuevas de hielo de Guler y el área silvestre Indian Heaven ; El camino forestal está cerrado anualmente del 1 de diciembre al 31 de marzo con acceso limitado para uso recreativo invernal. [3] [7]

La SR 141 está designada como parte del sistema de carreteras escénicas y recreativas del estado de Washington y proporciona acceso al lado sur del monte Adams, que incluye el desierto de Mount Adams y el área de recreación de Mount Adams . [5] [8] La SR 141 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera de dos carriles en 2016 variaron de un mínimo de 180 vehículos cerca del Bosque Nacional Gifford Pinchot a un máximo de 6400 vehículos en el centro de Bingen. [9]

Historia

El gobierno del condado de Klickitat comenzó a planificar una carretera a lo largo del curso superior del río White Salmon en la década de 1910 después de que los residentes de Glenwood solicitaran la construcción de una carretera. Los residentes locales se ofrecieron como voluntarios para construir la carretera en la década de 1920 bajo la supervisión del gobierno del condado, utilizando donaciones privadas para financiar su causa. [10] [11] La carretera inicial se agregó al sistema de carreteras estatales en 1937 como la Carretera Estatal Secundaria 8D (SSH 8D), una rama de la Carretera Estatal Primaria 8 (PSH 8) a lo largo del río Columbia. [12] El gobierno estatal financió varias mejoras en la carretera, incluido un puente de armadura de acero sobre el río White Salmon en Husum Falls que se inauguró en 1940. [10] [13] La legislatura estatal creó una rama occidental de la SSH 8D en 1951 que evitaría Bingen y White Salmon. [14]

El sistema de carreteras estatales fue renumerado y reestructurado como "rutas de señalización" (más tarde "rutas estatales") en 1964. Bajo el nuevo sistema, la SSH 8D fue inicialmente designada como Ruta Estatal 121 (SR 121), [15] una ruta auxiliar de la SR 12 , la sucesora de la PSH 8. [16] [17] La ​​extensión de la Ruta 12 de los EE. UU. (US 12) a través de Washington en 1967 provocó que la SR 12 fuera renumerada a SR 14, y la SR 121 se convirtió en SR 141 como resultado. [18] [19] La antigua SR 141 fue absorbida por la US 12 durante una reubicación causada por la construcción de la presa Mossyrock , [20] mientras que la SR 121 se reutilizó para otra carretera en el condado de Thurston . [21]

La congestión del tráfico en la SR 141 durante los meses pico ha aumentado debido a un aumento en el número de visitantes a las instalaciones recreativas en el corredor, lo que requiere límites de velocidad más bajos para evitar colisiones entre vehículos y peatones. [22] Una franja sonora en el arcén de la carretera fue eliminada y reemplazada por una franja antiniebla durante un proyecto de sellado de gravilla en 2014, lo que provocó protestas de los residentes locales y los usuarios recreativos. [23] En respuesta, WSDOT instaló una franja sonora de 6 pulgadas (150 mm) a lo largo de la línea del arcén para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas que utilizan la SR 141. [24] A pesar de las mejoras, la mayoría de los encuestados en una encuesta local en 2015 afirmaron que sentían que no era seguro caminar o andar en bicicleta en la SR 141. [25]

Intersecciones principales

Ruta alternativa

Una ruta alternativa designada conecta la SR 141 con la SR 14 en Underwood , evitando Bingen y White Salmon. [5] La carretera sigue el río White Salmon hasta su desembocadura en el río Columbia, recorriendo 2,16 millas (3,48 km). [1] [3] Se estableció en 1970 como parte de la SR 141, convirtiéndose en la sucesora de la rama oeste de SSH 8D. [2] [14] La ruta alternativa transportó volúmenes de tráfico diarios promedio de 3200 vehículos en 2016. [9]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Klickitat .

Referencias

  1. ^ abcdef División de Planificación Multimodal (19 de marzo de 2019). State Highway Log Planning Report 2018, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 983–988 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  2. ^ ab "RCW 47.17.275: Ruta estatal n.º 141". Legislatura del estado de Washington . 1970. Consultado el 12 de julio de 2009 .
  3. ^ abcd Departamento de Transporte del Estado de Washington (2014). Carreteras del Estado de Washington, 2014-2015 (PDF) (Mapa). Olympia: Departamento de Transporte del Estado de Washington. Archivado desde el original (PDF) el 21 de febrero de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  4. ^ ab "State Route 141" (Mapa). Google Maps . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  5. ^ abc "Resumen del croquis del corredor: SR 141: SR 14 Jct (Bingen) a la línea del condado de Skamania" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2 de abril de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
  6. ^ Oficina de Puentes y Estructuras (agosto de 2018). "Lista de puentes (M 23-09.09)" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pág. 233 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  7. ^ "Forest Road 24". Servicio Forestal de los Estados Unidos . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
  8. ^ "RCW 47.39.020: Designación de partes de carreteras y rutas de transbordadores existentes como parte del sistema". Legislatura del estado de Washington. 1967. Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  9. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. págs. 147–148. Archivado desde el original (PDF) el 12 de agosto de 2017. Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  10. ^ ab McCoy, Keith (24 de abril de 2002). "Rowdy River Chapter IX: Roads, Highways, Bridges...and Ghosts of Towns". White Salmon Enterprise . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  11. ^ Hood River, Washington–Oregón (Mapa topográfico). 1:125,000. Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1929. Consultado el 1 de febrero de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
  12. ^ "Capítulo 207: Clasificación de las vías públicas" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1937 . Legislatura del estado de Washington. 18 de marzo de 1937. pág. 1005 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  13. ^ "El puente White Salmon en la autopista 141 será repintado". The Columbian . 26 de agosto de 2014 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  14. ^ ab "Capítulo 273: Establecimiento de carreteras primarias y secundarias" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1937 . Legislatura del estado de Washington. 20 de marzo de 1951. p. 919 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  15. ^ "Nuevos números asignados a las carreteras estatales". Mt. Adams Sun . 16 de enero de 1964. p. 1 . Consultado el 29 de septiembre de 2021 – a través de SmallTownPapers.
  16. ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington. Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Consultado el 24 de abril de 2019 .
  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Washington (1964). Carreteras del Estado de Washington: Mapa oficial de carreteras y guía turística del estado de Washington (Mapa). Olympia: Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Consultado el 1 de febrero de 2020 a través de las colecciones digitales de la biblioteca del WSDOT.
  18. ^ "El estado gana la batalla por las autopistas; la 410 se convierte en la US 12". Tri-City Herald . 22 de junio de 1967. pág. 22.
  19. ^ "Capítulo 51: Carreteras estatales: números de ruta" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1970 1.ª sesión extraordinaria . Legislatura del estado de Washington. 24 de febrero de 1970. pág. 362 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  20. ^ "Nueva autopista pasa por alto nuevo embalse". The Tacoma News Tribune . 3 de diciembre de 1967. p. B14 . Consultado el 29 de julio de 2023 – vía Newspapers.com.
  21. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Washington (1970). Carreteras del Estado de Washington (Mapa). Olympia: Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Consultado el 1 de febrero de 2020 a través de las colecciones digitales de la biblioteca del WSDOT.
  22. ^ "El DOT reduce el límite de velocidad en la SR 141". White Salmon Enterprise . 2 de agosto de 2006 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  23. ^ Bakke, Sverre (31 de julio de 2014). "El retiro de la franja sonora en la 141 molesta a los no ciclistas". White Salmon Enterprise . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  24. ^ Bakke, Sverre (14 de agosto de 2014). "WSDOT propone una solución a los problemas de seguridad en la SR 141". White Salmon Enterprise . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  25. ^ Marra, Amber (19 de febrero de 2015). "La encuesta dice: los caminantes y ciclistas quieren más opciones". White Salmon Enterprise . Consultado el 1 de febrero de 2020 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 141 de Washington
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