La Ruta Estatal 128 ( SR 128 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos , que conecta la costa de Mendocino con el valle de Sacramento , a través de la región vinícola del estado . Va desde la Ruta Estatal 1 cerca de Albion hasta la Interestatal 505 en Winters .
La Ruta 128 comienza en la Ruta 1 cerca de la desembocadura del río Navarro en el océano Pacífico . La carretera viaja hacia el sureste y río arriba, a través de los bosques de secuoyas costeras del Parque Estatal Navarro River Redwoods y a través de los viñedos y huertos de manzanos del valle de Anderson , hasta Boonville . La Ruta 253 , desde Ukiah , tiene su terminal occidental en la Ruta 128 en el extremo sur de Boonville. Al salir de Boonville, la Ruta 128 sale de la cuenca del río Navarro y cruza las tierras altas de Yorkville antes de descender a la cuenca del río Russian , llegando a Cloverdale en el valle de Alexander , donde la carretera se une a la Ruta 101 de EE. UU. en dirección sur.
Unas pocas millas más adelante, en Geyserville , la Ruta 128 se separa de la US 101 y continúa hacia el sureste a través de Knights Valley en camino a Napa Valley , donde se une a la Ruta 29 en Calistoga . Después de pasar por la ciudad de St. Helena , la Ruta 128 se separa de la Ruta 29 en Rutherford y sube hacia el este sobre crestas secas sobre el lago Berryessa hasta el Valle de Sacramento . En Winters , la parte construida de la ruta termina en la Interestatal 505. Según su definición legal, la ruta continúa 14 mi (23 km) al este por la Carretera 93A y Covell Blvd hasta la Ruta 113 en Davis y luego Mace Blvd hasta la Interestatal 80 , pero este segmento actualmente no está construido.
La sección de la Ruta 128 que atraviesa el Parque Estatal Navarro River Redwoods suele estar cerrada durante las tormentas invernales debido a las inundaciones. [2] Hay dos rutas alternativas más lentas disponibles: la carretera Philo-Greenwood conecta la Ruta 1 cerca de Elk con la Ruta 128 cerca del Parque Estatal Hendy Woods , unas pocas millas al norte de Philo ; [3] otra ruta alternativa es la carretera Comptche-Ukiah, que se cruza con la Ruta 1 justo al sur de la ciudad de Mendocino y corre tierra adentro hasta Comptche , y sale de Comptche por Flynn Creek Road, intersectando la Ruta 128 justo río arriba de la compuerta de inundación estacional que cierra la carretera.
La SR 128 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [4] aunque en su mayoría tiene 2 carriles, pero a excepción de una pequeña porción en Winters no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [6]
La carretera principal que atraviesa el valle de Anderson hasta la desembocadura del río Navarro, y desde allí hasta Fort Bragg , se llamaba originalmente Navarro Highway; sigue aproximadamente la ruta de la actual Ruta 128 y la Ruta 1 a través del condado de Mendocino. Incluso antes, la carretera seguía la cresta Navarro, al norte de la actual alineación, en lugar de permanecer al nivel del río. [7] En 1938, los últimos tramos de la antigua y sinuosa carretera cerca de la ubicación actual de Navarro fueron reemplazados por una alineación más recta, tomada de una línea ferroviaria maderera en desuso. [8]
Antes de ser numerada como Ruta Estatal 128 de California, la carretera estaba señalizada como Ruta Estatal 28. En 1952 fue renumerada como Ruta Estatal 128, lo que permitió que una carretera diferente alrededor del lago Tahoe fuera numerada como Ruta 28 para coordinar su numeración con la Ruta 28 de Nevada . [9]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [10] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
Era la carretera principal en aquellos días. No había ninguna carretera que subiera por el río Navarro. Había que cruzar Navarro Ridge.
