State Highway 51 , abreviada como SH-51 u OK-51 , es una importante carretera estatal en Oklahoma , Estados Unidos. Recorre 332,8 millas (535,6 km) de este a oeste a través del estado, desde la frontera del estado de Texas hasta Arkansas . Es la tercera carretera estatal más larga del sistema.
La SH-51 comienza en la línea de Texas al mismo tiempo que la US-60, justo al este de Higgins, Texas . Permanece concurrente durante 61 millas (98 km) hasta llegar a US-270 / US-281 / SH-3 en Seiling, Oklahoma . En Seiling, la SH-51 se une a esas tres carreteras por nueve millas (14 km) antes de separarse por sí sola.
Once millas (18 km) después de separarse, la autopista 51 se encuentra con la SH-58 en Cantón . Luego continúa hacia el este, cruza el río North Canadian y se encuentra con la SH-51A antes de girar al noreste hacia Okeene , donde se cruza con la SH-8 . La SH-51 recorrerá 39 km (24 millas) antes de cruzar otra carretera.
En Hennessey, la SH-51 se encuentra con la US-81 antes de continuar hacia el este. Diecisiete millas (27 km) más tarde, se encuentra con la SH-74 al norte de Crescent . Once millas (18 km) al este, comparte una breve concurrencia con la US-77 ; Dos millas (3,2 km) más tarde, tiene un intercambio en la Interestatal 35 en la salida 174.
Después de cruzar la I-35, la SH-51 se convierte en una autopista de varios carriles y en un corredor importante que une la I-35 con Stillwater , sede de la Universidad Estatal de Oklahoma . A lo largo de este tramo de 13 millas (21 km) hay una intersección con la SH-86 . Cuando la SH-51 llega a Stillwater, se encuentra con la US-177 .
Continuando hacia el este desde Stillwater, la carretera regresa a una carretera de dos carriles después de compartir una concurrencia de 1 milla (1,6 km) con la SH-108 y se cruza con la SH-18 ocho millas (13 km) más tarde. Cuatro millas (6,4 km) al este de este, pasa por Yale, Oklahoma antes de cruzar SH-99 . Vuelve a ser autovía de varios carriles tras la SH-48 . Se convierte en la "Autopista Mannford" antes de pasar por los pequeños pueblos de Mannford y Lotsee en su camino hacia el área de Tulsa .
En Sand Springs , la SH-51 cruza el río Arkansas con la SH-97 antes de incorporarse a la autopista Sand Springs ( US-412 / US-64 ). Cuando esta autopista termina en la I-244 cerca del centro de Tulsa, la SH-51 se fusiona con la I-244 en dirección sur solo para salir 1 milla (1,6 km) más tarde, donde corre al mismo tiempo que la US-64 / US-75 . Esta autopista es en realidad la Interestatal 444 , pero la ruta no está señalizada como tal. Después de una milla más, la SH-51 sale de la interestatal con la US-64 y se convierte en Broken Arrow Expressway, una autopista que corre de noroeste a sureste a través de Tulsa y que los lugareños y los medios locales conocen como "The BA". La US-64 sale de la autopista al mismo tiempo que la US-169 en dirección sur. Más tarde, la SH-51 saldrá de la autopista y se convertirá en una carretera de cuatro carriles hacia Coweta. La autopista principal se convierte en Muskogee Turnpike .
En Coweta , la SH-51 regresa al este después de dirigirse al sureste por el área de Tulsa. Después de cruzar nuevamente la Muskogee Turnpike y cruzar el río Verdigris, la carretera pronto ingresa a Waggoner , donde se cruza con la US-69 . Volviendo nuevamente a una carretera de 2 carriles, la autopista 51 cruza Ft. Lago Gibson y la ciudad de Hulbert . Once millas (18 km) más tarde, pasa por Tahlequah , donde tiene una breve concurrencia con la US-62 / SH-10 . Después de chocar con estas carreteras, se dirige al sureste hacia Stilwell, Oklahoma , coincidiendo con la US-59 durante una milla en el camino. Después de salir de Stilwell, proporciona acceso al Parque Estatal Adair y luego cruza la línea de Arkansas convirtiéndose en Arkansas Highway 244 , que se conecta rápidamente con Arkansas Highway 59 .
SH-51 se puso en servicio originalmente el 1 de junio de 1927 como conector de Stilwell a Eldon en SH-27 (actual US-62). [1] En 1928, se había ampliado a Tulsa. [2] El 15 de junio de 1933, se extendió hacia el este hasta la frontera del estado de Arkansas, donde se convirtió en AR-45. [1]
ODOT extendió la SH-51 hacia el oeste hasta Stillwater y Perry (a través de un segmento de la carretera que actualmente sirve como US-177). [1] [3] El 18 de marzo de 1935, la sección de Stillwater a Perry fue rescindida y la SH-51 se amplió a la SH-8 en Okeene. [1] [4] Luego se amplió a Seiling el 18 de octubre de 1938. El 23 de marzo de 1943, se amplió hasta la frontera del estado de Texas al coincidir con la US-60. [ 15]
La autopista Broken Arrow se construyó a principios de la década de 1960 [6] y se inauguró en 1964. [1] Sin embargo, no fue oficialmente nombrada Autopista Broken Arrow hasta el 6 de julio de 1999 [7] por la HB 1455.
El puente de armadura de acero que transporta la SH-51 a través de Stillwater Creek al oeste de Stillwater, que alguna vez se consideró la puerta de entrada a la ciudad, fue retirado el 25 de marzo de 2008. Por primera vez en el estado de Oklahoma, se vendió el puente, construido originalmente en 1936. al condado de Payne por $200,000 y transferido a una carretera del condado al este de Stillwater, donde se instaló sobre Council Creek. [8]
Como muchos en el sistema de carreteras del estado de Oklahoma, la SH-51 tiene ramales cortos que se ramifican y llevan el número "51" con un sufijo con letras:
