State Highway 34 (abreviada SH-34 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Oklahoma . Recorre 188,3 millas (303,0 km) de sur a norte en la parte occidental del estado. La carretera comienza al noreste de Eldorado , en la esquina suroeste del estado, y se extiende al norte hasta la frontera del estado de Kansas entre Woodward y Coldwater, Kansas .
La SH-34 siempre ha sido una carretera larga, desde su puesta en servicio en junio de 1931, cuando era una carretera de frontera a frontera que se extendía desde Texas hasta Kansas. La mayor parte de la SH-34 ha seguido el mismo corredor básico desde su inicio, con la excepción de la parte de la carretera al norte de Woodward. La parte más al sur de la carretera, que la conecta con Texas, se convirtió únicamente en SH-6 en 1987.
Hay tres carreteras secundarias con sufijos de letras que se ramifican desde la SH-34. SH-34A y SH-34B sirven a ciudades pequeñas en el condado de Greer fuera de la línea principal de SH-34, mientras que SH-34C sirve al Parque Estatal Boiling Springs .
En gran parte de su extensión, la carretera estatal 34 pasa por zonas rurales y atraviesa las llanuras del oeste de Oklahoma. La carretera comienza en SH-6 seis millas (10 km) al noreste de Eldorado . [3] Hacia el norte desde allí, se cruza con la Ruta 62 de los EE. UU. (US-62) justo al este de Duke . La carretera continúa hacia el norte hacia el condado de Greer hasta su sede de condado de Mangum , donde la SH-34 se une a la US-283 . Dos millas (3 km) al norte de Mangum, SH-9 se une para una concurrencia de cuatro millas (6 km) con SH-34 y US-283. A partir de entonces, la SH-9 se divide hacia el este. [3]
Nueve millas (14 km) al norte de Mangum, la SH-34B se bifurca hacia el oeste, conectando con la ciudad de Brinkman , y cuatro millas (6 km) más tarde, la SH-34A se bifurca hacia el oeste hasta la ciudad de Willow . [3] La US-283 se divide hacia el noroeste dos millas (3 km) después de eso, y la SH-34 continúa hacia el norte, cruzando hacia el condado de Beckham . La SH-34 luego cruza el North Fork del Red River . En Carter , la carretera sirve como término occidental de la SH-55 . Cinco millas (8 km) al norte de Carter, la SH-34 cruza la SH-152 . [3]
La SH-34 continúa hasta un intercambio con la Interestatal 40 (I-40) al oeste de Elk City . Aquí, la carretera comienza a coincidir con la I-40 en dirección este. La SH-34 accede a la I-40 desde la salida 32, un intercambio de diamantes parcial , sin acceso hacia o desde la I-40 en dirección este; Los movimientos que faltan deben completarse a través de otro intercambio parcial más al este, también numerado como salida 32, que da servicio a Business I-40 (I-40 BUS). La SH-34 sigue la I-40 hacia el este durante 6 millas (9,7 km). [3] Si bien coincide con la I-40, la SH-34 tiene un intercambio con la SH-6, su cruce más al norte con esta última carretera. La SH-34 sale de la interestatal por la izquierda en la salida 41 en el lado este de Elk City, gira hacia el norte y cruza la I-40 BUS. La carretera continúa hacia el norte desde Elk City, saliendo del condado de Beckham. [1]
Después de salir del condado de Beckham, la SH-34 ingresa al condado de Roger Mills . El término occidental de SH-73 está en SH-34 a nueve millas (14 km) al norte de Elk City. [3] Al norte de este cruce, la SH-34 se encuentra a lo largo de la línea del condado de Roger Mills- Custer , que continúa siguiendo a medida que pasa por el lado este de Hammon , donde se encuentra con la carretera estatal 33 . Al norte de la ciudad, la ruta cruza el río Washita y poco después gira hacia el noreste para ingresar de lleno al condado de Custer. Al noroeste de Moorewood, la carretera cruza hacia el condado de Dewey . [4]
En el condado de Dewey, la SH-34 cruza la SH-47 , dos millas (3 km) al sur de Leedey , y cruza el río Canadian cerca del asentamiento no incorporado de Trail. La carretera pasa luego por Camargo . Justo al este de Vici , la SH-34 se une a la US-60 y la SH-51 en un recorrido simultáneo de una milla (1,6 km), luego la SH-34 se dirige nuevamente hacia el norte en Vici. [3] La carretera pasa por Sharon al norte de Vici, luego se une a la US-183 / US-270 / SH-3 cuatro millas (6 km) al sureste de Woodward . En Woodward, la SH-34 nuevamente se dirige solo hacia el norte, y justo después de cruzar el río North Canadian , la SH-34C se bifurca hacia el este a unas dos millas (3 km) al norte de Woodward, conectando con el Parque Estatal Boiling Springs. [3]
SH-34 se une a la US-64 en el extremo oriental del condado de Harper en una concurrencia de cuatro millas (6 km) hacia el este, cruzando el río Cimarron a 17 millas (27 km) al este de Buffalo . Luego, la carretera regresa hacia el norte, donde hay 10 millas (20 km) hasta su término en la frontera del estado de Kansas. [3]
La carretera estatal 34 fue designada por primera vez el 15 de junio de 1931. [2] En ese momento, la carretera comenzaba en el puente libre sobre el río Rojo al norte de Quanah, Texas , y seguía lo que hoy es la SH-6 hasta el punto que ahora es Terminal sur de SH-34. Allí giró hacia el norte, siguiendo su alineación actual. Su alineación de 1931 no difería significativamente de la actual (aunque siguió la US-66 a través de Elk City antes del establecimiento de la I-40) hasta llegar a Woodward. En lugar de continuar hacia el norte fuera de la ciudad, la SH-34 de ese día giró hacia el oeste, luego hacia el norte, pasando por Fort Supply y cruzando hacia el condado de Harper, justo al norte de esa ciudad. Luego comenzó una concurrencia con la US-60 en Buffalo, girando hacia el este y conectándose con su segmento final, llevándolo a la frontera del estado de Kansas. Así, la SH-34 nació como una carretera de frontera a frontera. [5]
La SH-34 fue desviada al norte de Buffalo el 30 de enero de 1934. [2] La nueva alineación continuó hacia el norte desde Buffalo hasta la frontera estatal de Kansas a lo largo de una nueva carretera. La antigua parte de la SH-34 entre la US-64 y la frontera del estado de Kansas pasó a formar parte de la SH-50 . [6]
El siguiente cambio importante en la SH-34 ocurrió en 1954. El 1 de noviembre de ese año, la carretera se realineó para seguir una nueva carretera que se extendía al norte de Woodward, cruzaba la US-64 al este de Buffalo y seguía las carreteras existentes al norte hasta la frontera estatal. . [2] Esto colocaría a la SH-34 en su ruta actual al norte de Woodward. [7] El SH-50 permanecería simultáneo con el SH-34 al norte de la US-64 hasta el 9 de noviembre de 1964. [8]
El siguiente cambio importante en la SH-34 se produciría mediante el establecimiento de la parte sur de la carretera estatal 6. La nueva carretera se introdujo el 7 de julio de 1975. [9] La SH-34 permaneció en su lugar; las dos carreteras coincidían desde el noroeste de Eldorado hasta el puente del Río Rojo, donde ambas terminaban. El 5 de enero de 1987 se eliminó la sección redundante de la SH-34, truncándola a su actual término sur. [2] [9]
La modificación final de la SH-34 se produjo poco menos de un mes después, el 2 de febrero de 1987, cuando la SH-34 fue realineada en Elk City para seguir la I-40 en lugar de la antigua alineación de la ahora muerta US-66, que tenía convertirse en un circuito comercial de la I-40. Desde entonces no se han producido más cambios. [2]
SH-34A es un ramal de 1,61 km (1,00 millas) que conecta la SH-34 con Willow, al norte de Mangum. [10] La carretera comienza en el borde oeste de Willow y sigue Main Street hacia el este mientras divide la ciudad. Al este de los límites de la ciudad, la carretera se cruza US-283/SH-34 y termina. [4] [12]
SH-34A apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1944. [11]
SH-34B es un ramal de 1,03 millas (1,66 km) que conecta la SH-34 con Brinkman, al norte de Mangum. [10] La carretera sigue Main Street desde la zona no incorporada de Brinkman hasta la US-283/SH-34. [13]
SH-34B apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1944. [11]
SH-34C es un ramal de 4,52 millas (7,27 km) que conecta la SH-34 con el Parque Estatal Boiling Springs al norte de Woodward. [14] La carretera se dirige al este desde la SH-34, girando hacia el noreste cerca del campo de golf del parque, antes de hacer un giro brusco hacia el noreste. La carretera termina en el lado oeste del parque, con un camino de acceso que lo atraviesa; en el lado este del parque, la carretera de acceso se cruza con la SH-50B en su extremo occidental. [dieciséis]
La carretera que actualmente es SH-34C apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1948 como SH-15A . En ese momento, la carretera comenzaba en US-183/US-270/SH-15/SH-34 en Woodward y se dirigía hacia el norte, luego giraba hacia el este al norte de la ciudad y se dirigía al Parque Estatal Boiling Springs. [15] Cuando la SH-34 fue realineada al norte de Woodward el 1 de noviembre de 1954, se hizo cargo de la parte de la SH-15A en Woodward, cortando el vínculo de la carretera con su matriz. [2] La SH-15A pasó a ser SH-34C en 1956. [17] En 1957, la carretera se extendió hacia el este, pasó por el parque y continuó hasta la SH-50. Sin embargo, en 1959, la carretera que atravesaba el parque había sido eliminada del sistema de carreteras estatal; el segmento de la carretera al este del parque pasó a ser SH-50B. [18]