La ruta estadounidense 119 ( US 119 ) pasa por Connellsville , Greensburg y Punxsutawney y pasa por alto Uniontown e Indiana . Hay muchos otros distritos y pueblos a lo largo de su ruta de 133 millas (214 km) en el estado de Keystone. La entrada sur de la US 119 está en la frontera del estado de Virginia Occidental, media milla al sur de Point Marion . El término norte está en la US 219, dos millas (3 km) al sur de DuBois, Pensilvania . La US 119 está en el Sistema Nacional de Carreteras desde la frontera del estado de Virginia Occidental hasta la salida 0 de PA Turnpike 66 , y desde la US 22 hasta la US 219. Desde la US 22 hasta la US 219, la carretera lleva el nombre de Carretera Buffalo-Pittsburgh; desde la US 22 hasta la PA 56 , también se la conoce como la autopista Patrick J. Stapleton; cerca de Uniontown, lleva el nombre de George C. Marshall Parkway.
Las coincidencias a lo largo de la ruta incluyen la PA 43 desde Chadville hasta la US 40 ; US 40 desde el cruce de Hopwood hasta Main Street, Uniontown; Camión PA 711 de Connellsville a North Connellsville; PA 819 desde el municipio de South Greensburg hasta la ciudad de Greensburg; Business PA 66 desde la US 30 en South Greensburg hasta Greensburg; PA 130 en Greensburg; US 22 desde Shieldsburg hasta dos millas (3 km) al este de Blairsville; PA 56 desde Homer City hasta Estados Unidos 422 ; Business US 422 desde el intercambio de Wayne Avenue hasta el intercambio de US 422; Camión PA 286 desde US 422 hasta PA 286 ; y PA 36 en Punxsutawney. [2]
La US 119 ingresa a Pensilvania desde el condado de Monongalia, WV, justo al sur de Point Marion, PA . Conocida como Morgantown Road durante la mayor parte de su ruta al sur de Uniontown , viaja hacia el norte a través de Point Marion. La carretera sale del municipio al cruzar el río Cheat en su confluencia con el río Monongahela . La ruta 119 luego gira hacia el este-noreste y se dirige hacia Smithfield . Al noreste de Smithfield, Morgantown Road se cruza con Big Six Road, que brinda acceso a PA 43 en la salida 8. Aquí comienza una sección de la carretera que corre paralela a otras dos carreteras, PA 43 y PA 857 , hasta la terminal PA 857. en la circunvalación de Uniontown en South Union Township .
La US 119 se fusiona con la US 40 para formar parte de George C. Marshall Parkway, que pasa por alto la ciudad de Uniontown hacia el oeste y el norte. Las salidas a lo largo de la sección US 119 de la circunvalación incluyen Walnut Hill Road; Carretera McClellandtown ( PA 21 ); Main Street (US 40 West y US 40 Bus), el extremo norte de la concurrencia con US 40; Calle Pittsburgh ( PA 51 ); Avenida N. Gallatin; y Connellsville Road. Poco después de la salida de Connellsville Road, la US 119 pasa por Penn State Fayette, The Eberly Campus .
Once millas al noreste de Uniontown y seis millas (10 km) al norte de Penn State, la US 119 ingresa a la ciudad de Connellsville. La ruta 119 se convierte en un par de sentido único de las calles 8 y 9 en el oeste de Connellsville. Después de la intersección PA 201 / PA 711 (West Crawford Avenue), la US 119 cruza el río Youghiogheny a través del Memorial Bridge, uno de los dos puentes de Connellsville. La carretera sale de Connellsville como Memorial Boulevard y se dirige hacia el norte cruzando con el término sur de PA 982 (Pleasant Valley Road).
Al norte de Pleasant Valley Road hay un intercambio de trompetas con Everson Valley Road. Justo al norte de esta intersección, la US 119 sale del condado de Fayette, después de haber pasado 38 millas (61 km) en el condado de Fayette. [3]
La carretera ingresa al condado de Westmoreland en el municipio de East Huntingdon . La US 119 continúa hacia el norte entre los distritos de Scottdale y Mount Pleasant . Al este de Scottdale, la US 119 tiene una salida con la PA 819 señalizada para las dos comunidades, y luego al oeste de Mount Pleasant hay un intercambio con la PA 31 , que también brinda acceso a la PA 981 .
Cinco millas y media al norte de Mount Pleasant, justo al oeste de Youngwood , el tráfico de la US 119 debe salir de la autopista en un cruce completo en forma de trébol (al frente está el comienzo de la PA 66 North), inmediatamente al este de las conexiones con Pennsylvania Turnpike y I-70 . Después de salir de la autopista, la US 119 ingresa a Youngwood como Hellman St., que se convierte en el par unidireccional de 3rd y 4th Sts.
Poco después de salir de Youngwood, la US 119 se cruza con la autopista Lincoln ( US 30 ), que pasa por alto Greensburg hacia el oeste y el sur. La ruta 119 se convierte en Main St. en este punto y atraviesa el centro de Greensburg. En PA 130 , Pittsburgh St., la US 119 gira a la derecha y sale de Greensburg como Harvey Ave y se dirige hacia el noreste hacia el histórico Hannastown . Una vez que sale de Greensburg, la US 119 vuelve a ser predominantemente una carretera de dos carriles por primera vez desde que se unió a la circunvalación de Uniontown, casi 40 millas (64 km) al sur.
Después de pasar Hannastown, la US 119 continúa hacia el noreste para fusionarse con la autopista William Penn ( US 22 ). La concurrencia corre hacia el este-noreste hacia Blairsville , donde la US 119 sale del condado de Westmoreland después de pasar 33 millas (53 km) en el condado. [4]
La US 119 ingresa al condado de Indiana en el distrito de Blairsville después de cruzar el río Conemaugh . La US 119/US 22 pasa por alto el municipio hacia el norte y se dirige al final de la concurrencia en Burrell Township . Luego, la US 119 toma un camino más al norte como la autopista Buffalo-Pittsburgh. Si bien la parte de la US 119 entre Blairsville y Homer City era un segmento de dos carriles hasta los últimos años, esta parte de la carretera se ha ampliado a cuatro carriles.
Siete millas al norte de la autopista William Penn, la US 119 ingresa a Homer City y se fusiona con la PA 56 . PA 56 sale de la US 119 cuando la carretera cruza la autopista Benjamin Franklin ( US 422 ) al sur de Indiana . La US 119 luego se convierte en una circunvalación este del municipio. La única salida de la circunvalación es la salida de Philadelphia St. en PA 286 .
Inmediatamente después de pasar Indiana, la autopista Buffalo-Pittsburgh se convierte nuevamente en una carretera de dos carriles al norte de un intercambio con PA 110 y continúa hasta Home . En Home, la US 119 es el término este de la PA 85. La US 119 continúa hacia el norte a través del condado rural del norte de Indiana antes de abandonar el condado en North Mahoning Township después de viajar 42 millas (68 km) en el condado. [5]
"La US 119 ingresa al condado de Jefferson en Young Township" . Justo al norte de la frontera del condado de Jefferson, la autopista Buffalo-Pittsburgh se cruza con la PA 436 . Después de ingresar a Punxsutawney , el hogar de Punxsutawney Phil , la ruta se fusiona con la PA 36 en Mahoning St. La US 119 coincide con la PA 36 durante cuatro cuadras antes de girar a la izquierda en Hampton Ave. La ruta 119 sale de Punxsutawney poco después como Ridge Ave. y se dirige al este hacia Big Run . Antes de llegar a Big Run, la US 119 pasa por el aeropuerto municipal de Punxsutawney en Bell Township . Después de pasar por Big Run como Main St., la autopista Buffalo-Pittsburgh gira hacia el noreste hacia Sykesville, PA .
Poco después de salir de Sykesville, la US 119 sale del condado de Jefferson y entra en Clearfield en Sandy Township al sur de DuBois . Después de una intersección con la US 322 , la US 119 termina en la US 219, justo al sur de DuBois.
La US 119 pasa 18 millas (29 km) en el condado de Jefferson y menos de 3 millas (4,8 km) en el condado de Clearfield. [6]
La Ruta 119 de los Estados Unidos se firmó originalmente en 1926. Hasta 1927 iba desde Virginia Occidental hasta Nueva York. Originalmente, en lugar de terminar en la US 219 en Sandy Township, siguió la alineación actual de la US 219 durante 44 millas (71 km) al norte hasta Wilcox . Luego siguió la actual PA 321 hasta Kane , donde discurría simultáneamente con la US 6 hasta Smethport , 26 millas (42 km) al noreste. En Smethport, la US 119 recorrió la alineación actual de la PA 46 hasta Bradford , donde giró hacia el norte hacia Nueva York a través de la alineación actual de la US 219. En 1927, la US 119 terminó en su ubicación actual al sur de DuBois.
En las décadas de 1940 y 1950, la carretera se amplió en varios lugares, los más notables incluyen: una ampliación de 1940 desde New Stanton hasta Greensburg; una ampliación de 1948 en Connellsville; una ampliación de 1956 en Uniontown. En 1965, se completó una autopista desde PA 819 a PA 31, y en 1966, se completó desde Pennsville hasta PA 819. Esta autopista corre entre Mount Pleasant y Scottdale.
En 1972, se completaron las circunvalaciones de Uniontown (iniciadas en 1971) e Indiana (iniciadas en 1969). En 1978 se completó una autopista desde la PA 31 hasta el intercambio PA 66, que terminó la actual autopista de 11 millas (18 km) desde Pennsville hasta Pennsylvania Turnpike. En 1993, se construyó una autopista desde el extremo sur de la circunvalación de Uniontown hasta Big Six Road en Georges Township paralela a la US 119. Actualmente es parte de la PA 43, pero es la única sección libre de la autopista Mon-Fayette . En 2000, la US 119 se amplió junto con la US 22 en el condado de Westmoreland. Muchas de las últimas mejoras han sido controvertidas, pero se siguen realizando mejoras.
En 2009, el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT), la Comisión de Autopistas de Pensilvania (PTC) y la División de Carreteras de Virginia Occidental (WVDOH) habían planeado presentar una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) sobre la realineación de los EE.UU. 119 hacia la autopista Mon-Fayette al sur de Uniontown hasta el término sur de Mon-Fayette con la Interestatal 68 cerca de Cheat Lake, Virginia Occidental al este de Morgantown , donde correría brevemente al mismo tiempo que la I-68 una vez que la sección de Virginia Occidental de la La autopista Mon-Fayette se inauguró en 2011. Sin embargo, dónde saldría la US 119 de la I-68 fue un tema de debate, ya que PennDOT y el PTC prefirieron que la US 119 salga de la I-68 en la salida 1, sin pasar por el centro de Morgantown, mientras que WVDOH Prefería que la US 119 saliera de la I-68 antes en la Salida 7 para que la US 119 al menos continuara atravesando el centro de Morgantown. (Ambas salidas están hacia la alineación existente de la US 119 en el área). En febrero de 2014, no ha habido respuesta de la AASHTO y la US 119 permanece en su alineación actual al sur de Uniontown.
