Existen varias rutas especiales de la Ruta 2 de EE. UU. (US 2). Estas rutas especiales conectan la US 2 con áreas del centro de la ciudad, evitan los centros urbanos o brindan rutas alternativas alrededor de un área.
La US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) en Williston, Dakota del Norte , es una ruta que llega hasta el centro de Williston. Anteriormente también estaba señalizada como US 85 Bus.
La autopista comercial US Highway 2 ( US 2 Bus. ) en Minot, Dakota del Norte , comienza en la US 2 y la US 52. La US 2 es una circunvalación del centro de la ciudad, mientras que la US 2 Bus. pasa por el centro de la ciudad. Intersecta la US 83 y un conector que conduce a la US 52 antes de regresar a la US 2 al este del centro de Minot.
La US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) comienza en la US 2 en Dakota del Norte, cerca de la intersección de la US 2 con la US 81 Bus. La US 2 Bus. continúa hacia el sureste, pasando por la plaza del pueblo de Grand Forks, Dakota del Norte , e intersectando la North Dakota Highway 297 (ND 297). La US 2 Bus. luego ingresa a Minnesota antes de terminar en la US 2 en East Grand Forks .
La Truck US Highway 2 ( Truck US 2 ) es una ruta para camiones de 4,0 km (2,5 millas) que se utiliza para desviar el tráfico pesado de camiones del centro de Superior, Wisconsin . Comienza en una rotonda de la US 2 y sigue las calles locales que rodean el centro de Superior hacia el norte antes de encontrarse con la US 53 en una intersección. Corre simultáneamente con la US 53 hasta que la ruta se encuentra nuevamente con la US 2.
Intersecciones principales
La ruta completa se encuentra en Superior , condado de Douglas .
La autopista alternativa US Highway 2 ( Alt. US 2 ) en Ashland, Wisconsin , es una ruta alternativa de la US 2. La Alt. US 2 comienza en la US 2 al oeste de Ashland en el extremo occidental de la State Trunk Highway 137 (WIS 137), y se dirige al oeste por la WIS 137, así como por la WIS 13A, en una concurrencia . Después de pasar la intersección con Lindblad Road, la Alt. US 2/WIS 13A/WIS 137 adquiere el nombre de Gold Course Road, y viaja hacia el oeste hasta la intersección con Sanborn Avenue en Ashland, donde la WIS 137 termina su concurrencia en su extremo oriental. La Alt. US 2/WIS 13A continúa hacia el norte por Sanborn Avenue/ WIS 112 , donde la Alt. US 2 termina en la US 2.
La US Highway 2 ( Bus. US 2 ) es una ruta comercial de 2,04 km (1,27 millas) que atraviesa Ironwood, Michigan , hasta la frontera estatal de Wisconsin en el río Montreal . El término occidental de Bus. US 2 está en la frontera estatal de Wisconsin entre Hurley, Wisconsin , e Ironwood en Silver Street. El término oriental está en la intersección con US 2 en la esquina de Cloverland Drive y Douglas Street al norte del centro de la ciudad. [1]
La ruta comercial se creó en agosto de 1942 cuando la antigua M‑54 en Ironwood fue renumerada como un circuito comercial de la US 2. [2] Originalmente era una conexión comercial biestatal antes de que el Departamento de Transporte de Wisconsin desmantelara la US 2 en Hurley hacia el oeste a lo largo de la State Trunk Highway 77 y hacia el norte a lo largo de la US 51 en 2002. [3] [4]
La ruta comercial US Route 2 ( US 2 Bus. ) es una ruta comercial de 0,687 millas (1,106 km) [5] de la US 2 ubicada en Montpelier, Vermont . La ruta es coextensiva con State Street y la mitad inferior de Main Street. La carretera comienza cuando la US 2 gira a la derecha para evitar el centro de Montpelier. Si sigue la US 2 Bus., pasará por la mayoría de las oficinas estatales, incluida la Casa del Estado de Vermont . Sin embargo, esta carretera apenas está señalizada como "US 2 Bus." y aún menos se la menciona como tal.
La ruta 2 para camiones de los EE. UU. ( US 2 Truck ) es una ruta para camiones de 11,3 km (7,0 millas) que se utiliza para desviar el tráfico pesado de camiones alrededor de la ciudad de St. Johnsbury, Vermont . Comienza en un cruce con la I-91 y la US 2 en St. Johnsbury. Viaja hacia el sur-sureste, al mismo tiempo que la I-91, en la parte sur de la ciudad. Las dos rutas tienen un cruce con la US 5. Luego, cruzan el río Passumpsic y abandonan los límites de la ciudad de St. Johnsbury. Llegan a un cruce con la I-93 . En este cruce, la US 2 Truck finaliza su concurrencia con la I-91 y comienza una con la I-93 hacia el noreste. La I-93 y la US 2 Truck viajan simultáneamente para una salida, un cruce con la ruta 18 de Vermont (VT 18). En este cruce, la US 2 Truck finaliza su concurrencia con la I-93 y comienza una breve con la VT 18. Las dos autopistas tienen una intersección con la US 2 en el borde noreste de los límites de la ciudad de St. Johnsbury. En esta intersección, tanto la US 2 Truck como la VT 18 terminan. [6]
Conducir un camión semirremolque por el centro de St. Johnsbury por la US 2 es complicado en el mejor de los casos y peligroso en el peor, con varias curvas cerradas en calles estrechas del centro y una pendiente muy pronunciada en Eastern Avenue. La ruta para camiones se designó en un intento de aliviar el tráfico de camiones en la congestionada zona del centro, que incluye el campus de St. Johnsbury Academy , una escuela secundaria privada. Los funcionarios de St. Johnsbury aún esperan persuadir al estado para que aumente los límites de peso en las carreteras interestatales en un esfuerzo por mantener a los camiones de 18 ruedas alejados de St. Johnsbury Academy. Los concejales sostienen que los camiones pesados que pasan por el campus de la Academia presentan un peligro para los estudiantes y una molestia para los conductores. [7]
Dado que la ruta de camiones utiliza dos autopistas interestatales , el límite de peso máximo permitido era el mismo que el de las interestatales en Vermont, que era de 80.000 libras (36.000 kg). Esto planteó un problema para los camiones locales cargados con troncos y astillas de madera. Su peso normalmente supera los límites de las autopistas interestatales, pero sigue estando dentro de los límites de las autopistas estatales y estadounidenses. Esto creó una situación en la que los camiones más peligrosos y difíciles de manejar se vieron obligados a utilizar la ruta principal US 2 a través del centro de St. Johnsbury. Los carteles en los cruces de la US 2 Truck y la US 2 advertían a los conductores comerciales que los límites de peso se limitaban a los del sistema de autopistas interestatales. La legislación federal redactada por el senador estadounidense Patrick Leahy ( D -VT) incluyó a Vermont en un programa piloto para permitir que se aumentaran los límites de peso de las autopistas interestatales durante un período de un año, con una evaluación del programa a continuación. La legislatura estatal de Vermont rápidamente redactó una medida para permitir límites más estrictos, que fue firmada como ley por el gobernador el 13 de enero de 2010. [8]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Caledonia .
La US Route 2A ( US 2A ), también conocida como US Route 2 Alternate ( US 2 Alt. ), en Orono y Old Town , Maine, es una ruta alternativa de 4,5 millas (7,2 km) [9] de la US 2 , que la conecta con la Universidad de Maine . En su terminal sur cerca del centro de Orono, la ruta se separa de la US 2 para seguir College Avenue, luego gira hacia Stillwater Avenue para llegar a Old Town. El término norte está en la intersección de Center Street (US 2A) y Main Street (US 2) en el centro de Old Town, donde la US 2A se une a la US 2 para cruzar el río Penobscot hacia Milford , mientras que Main Street continúa hacia el norte en Old Town como State Route 43 .
La ruta estadounidense 2A ( US 2A ), también conocida como ruta estadounidense 2 alternativa ( US 2 Alt. ), es una ruta alternativa de 44 millas (71 km) que va desde la US 2 en Macwahoc Plantation, Maine , hasta la US 2 y la US 1 en Houlton .
A diferencia de la US 2, que va hacia el norte desde Macwahoc Plantation y es paralela a la Interestatal 95 (I-95) desde Sherman hasta Houlton, la US 2A gira hacia el sur y el este para dar servicio a una zona aislada del estado. También es la carretera de Haynesville Woods que se hizo famosa gracias al cantante de música country Dick Curless en su canción " A Tombstone Every Mile ". [10]