La Ruta 23 de Maryland ( MD 23 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 33,12 km desde la Ruta 1 de los Estados Unidos (US 1) en Hickory en dirección norte y oeste hasta la frontera estatal de Pensilvania cerca de Norrisville , donde la carretera continúa como la Ruta 24 de Pensilvania (PA 24). La MD 23 es una carretera en forma de L en el noroeste del condado de Harford que consta de dos secciones principales. Entre la US 1 y la MD 165 en Jarrettsville , la MD 23 está marcada de este a oeste a lo largo de una carretera de dos carriles con control parcial de acceso denominada East–West Highway . Desde la MD 165 hasta la frontera estatal, la carretera estatal está marcada de norte a sur a lo largo de Norrisville Road, una carretera rural de dos carriles que pasa por los pueblos de Madonna y Shawsville . Las dos secciones de la MD 23 están conectadas por una breve concurrencia con la MD 165.
La MD 23 de Hickory a Jarrettsville fue una de las carreteras estatales originales marcadas para mejoras por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland en 1909 y una de las carreteras estatales originales numeradas en 1927. La carretera estatal se construyó de Hickory a Jarrettsville y de Norrisville a la frontera estatal a principios y mediados de la década de 1910. Los espacios entre Jarrettsville y Shawsville y de Shawsville a Norrisville se rellenaron a principios de la década de 1920. La autopista Este-Oeste se construyó a principios de la década de 1960 para reemplazar la carretera paralela de Jarrettsville. El término oriental de la MD 23 se trasladó a la nueva circunvalación de Hickory de la US 1 en 2000.
_just_west_of_U.S._Route_1_(Hickory_Bypass)_in_Bel_Air_North,_Harford_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La MD 23 comienza en una intersección con la US 1 (Hickory Bypass) en Hickory. La carretera estatal se dirige al oeste como una autopista este-oeste indivisa de dos carriles, pasando al sur de un estacionamiento de estacionamiento y transporte que sirve a los autobuses de cercanías de MTA Maryland . La MD 23 pasa por una zona comercial donde la carretera se cruza con la US 1 Business (Conowingo Road) y Water Tower Way antes de que la carretera pase por un estrecho corredor boscoso. La carretera estatal se cruza con Commerce Road en una rotonda ; Commerce Road se dirige al norte hacia un parque industrial que rodea el aeropuerto de Forest Hill. Después de cruzar Bynum Run y Ma and Pa Trail , un sendero ferroviario a lo largo del derecho de paso abandonado del ferrocarril de Maryland y Pensilvania , la MD 23 se cruza con la MD 24 (Rocks Road/Rock Spring Road) justo al sur de Forest Hill . La MD 23 continúa hacia el oeste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques, pasando al sur de la aldea de Fairview y cruzando Phillips Mill Road y Morse Road antes de que la autopista Este-Oeste llegue a su terminal occidental en MD 165 (Baldwin Mill Road) al sur de Jarrettsville. [1] [2]
La MD 23 gira hacia el norte y se une a la MD 165 en una concurrencia hacia el centro de Jarrettsville. La MD 165 continúa hacia el norte como Federal Hill Road y la MD 23 gira hacia el oeste en Norrisville Road; el tramo este de la intersección es Jarrettsville Road. La MD 23 se dirige al oeste a través de tierras de cultivo e intersecta la MD 146 (Jarrettsville Pike) y Madonna Road en el pueblo de Madonna. La carretera estatal se curva gradualmente hacia el norte a través de Shawsville, donde la MD 23 se cruza con dos carreteras que se dirigen al oeste hacia el condado de Baltimore , la MD 138 (Troyer Road) y la MD 439 (Old York Road). La carretera estatal hace un descenso pronunciado y sinuoso hasta un cruce de Deer Creek , junto al cual se encuentra el complejo histórico Ivory Mills ubicado al este de la carretera. La MD 23 asciende fuera del valle boscoso del arroyo hacia Norrisville y se encuentra con el extremo norte de la MD 136 (Harkins Road). La carretera estatal continúa hacia el norte hasta justo al sur de la frontera estatal de Pensilvania. La MD 23 gira hacia el oeste y sigue muy paralela a la frontera estatal durante unos 610 m (2000 pies) antes de virar hacia el noroeste para cruzar la frontera. La carretera continúa hacia el norte como PA 24 (Barrens Road) hacia el distrito de Stewartstown . [1] [2]
La MD 23 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde la US 1 en Hickory al oeste hasta High Point Road al oeste de Forest Hill. [1] [3]
La primera sección de MD 23 que se pavimentó fue la parte de Old York Turnpike desde MD 138 hasta MD 439, que se mejoró como una carretera de macadán de 12 pies de ancho (3,7 m) con ayuda estatal en 1910. [4] [5] La parte de MD 23 desde Hickory hasta Jarrettsville fue designada como una de las carreteras estatales originales por la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland en 1909. [4] La carretera estatal se construyó con una superficie de macadán de 14 pies de ancho (4,3 m) desde Hickory hasta Grafton Shop Road en 1910, desde Morse Road hasta Jarrettsville en 1914, y entre Grafton Shop Road y Morse Road en 1915. [6] Otra sección de carretera de macadán de 12 pies de ancho (3,7 m) se construyó con ayuda estatal desde el sur de Norrisville hasta la frontera estatal de Pensilvania en 1915. [6] La carretera desde Jarrettsville La MD 138 estaba en construcción como carretera de hormigón en 1919 y se completó en 1921. [7] [8] La parte final de la MD 23, también pavimentada con hormigón, se completó desde la MD 439 hasta el sur de Norrisville en 1923. [9] La MD 23 fue una de las carreteras originales numeradas por el estado designadas por la comisión de carreteras en 1927. [10] La carretera estatal se amplió a un ancho de 20 pies (6,1 m) desde Hickory hasta Jarrettsville en 1930. [11]
_just_north_of_Maryland_State_Route_165_(Baldwin_Mill_Road)_in_Jarrettsville,_Harford_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Jarrettsville Road fue reemplazada por East–West Highway, que estaba en construcción en 1961 y se completó en 1963. [12] [13] La designación MD 23 se trasladó a la nueva autopista y Jarrettsville Road se transfirió inmediatamente al mantenimiento del condado. [13] En su extremo oriental, East–West Highway se construyó para unirse al Bel Air Bypass que se completó en 1965 y se propuso que continuara al este de Hickory. [14] Cerca de su extremo oriental, MD 23 se curvaba hacia el sur hasta una intersección con Granary Road. MD 23 giró hacia el este en Granary Road para su terminal oriental en US 1 (ahora US 1 Business). East–West Highway continuó hacia el sur como MD 23A; en Bynum Road, MD 23A se convirtió en una rampa de un solo carril que se unió al Bel Air Bypass. [15] [16] En 2000, se completó el Hickory Bypass; La US 1 se trasladó a la nueva circunvalación y la US 1 Business se extendió a lo largo de la antigua ruta de la US 1 a través de Hickory. Como parte del mismo proyecto, la MD 23 se extendió al este hasta una nueva terminal en la circunvalación de Hickory. La curva de la autopista Este-Oeste hacia el sur se reemplazó con una intersección perpendicular con la MD 23A, que pasó a llamarse Water Tower Way, se extendió hacia el norte hasta la nueva MD 23 y obtuvo una rampa desde la US 1 en dirección norte en su extremo sur. La parte de Granary Road que formaba la terminal de la MD 23 se designó MD 23B. [17] Tanto la MD 23A como la MD 23B fueron transferidas al mantenimiento del condado de Harford en 2002. [18] La rotonda de la MD 23 en Commerce Road en Forest Hill se construyó en 2008. [19]
La MD 23 está señalizada de este a oeste al este de la MD 165 y de norte a sur al oeste de la MD 165. Toda la ruta está en el condado de Harford .
Anteriormente la MD 23 tenía dos rutas auxiliares.
