La Ruta 18N fue una carretera estatal en Nueva Jersey desde 1923 hasta 1929, cuando fue renumerada como Ruta 1 y Ruta S1A . La Ruta 18-N se definió en 1923 para que corriera "desde Hoboken hasta la frontera estatal de Nueva York pasando por Weehawken, West Hoboken, la ciudad de Union, North Bergen, Fairview, Ridgefield, Palisade Park, Fort Lee, Englewood-Cliffs, Tenafly y Alpine". La parte de Hoboken a Fort Lee no se construyó ni se tomó como Ruta 18-N; parece seguir la antigua Bergen Turnpike hasta Ridgefield y luego la Ruta 5 hacia el este. El extremo sur de la Ruta 18-N estaba en la Ruta 10 anterior a 1927 , ahora Ruta 5.
En la renumeración de 1927 , se mantuvo la Ruta 18-N, junto con partes de la Ruta 4 anterior a 1927 , la Ruta 5 anterior a 1927 y la Ruta 8 anterior a 1927 ; a una carretera paralela que ahora es la Ruta 501 del condado se le asignó el número Ruta 1. Sin embargo, la Ruta 1 se trasladó al este para hacerse cargo de la mayor parte de la Ruta 18-N en 1929, y la parte más al sur de la 18N se convirtió en la Ruta S1A . Desde la renumeración de 1953 , esa parte de la Ruta 1 ha sido solo la Ruta 9W de EE. UU. y la S1A ha sido la Ruta 67 .
La Ruta Estatal 18-N debía comenzar en una intersección actual con la Ruta del Condado 505 (Port Imperial Boulevard) en Hoboken . La Ruta 18-N avanzó hacia el norte por la Ruta del Condado 505 hasta la intersección con la Ruta 5 de Nueva Jersey en la comunidad de Edgewater . La carretera se dirigía hacia el noroeste a lo largo de la alineación de la Ruta 5 hasta donde se encontraba con la Ruta 63 de Nueva Jersey y giraba hacia el norte a lo largo de la Ruta 63 a través de Ridgefields y Palisades Park hasta Fort Lee , donde se encontraría con la actual Ruta 9W de EE. UU . La Ruta 18-N continuó a lo largo de la alineación abandonada actual de la Ruta 9W de EE. UU., donde la carretera pasaba por los acantilados de Palisades hasta cruzar la frontera estatal hacia Nueva York cerca de Alpine . [1]
La Ruta Estatal 18-N fue designada por primera vez en el Informe Anual de Carreteras Públicas de 1923 como una ruta que iba desde la ciudad de Hoboken hacia el norte a través de varias comunidades en Bergen y el condado de Hudson hasta la frontera del estado de Nueva York en Alpine. [1] La autopista fue una adición al sistema original diseñado por el Comisionado de Carreteras Públicas de Nueva Jersey en 1916, que comenzó con trece carreteras estatales. [2] La parte de Hoboken a Fort Lee nunca fue asumida oficialmente por el Departamento de Carreteras Estatales de Nueva Jersey , ya que cuando se produjo la renumeración de la carretera estatal de 1927 , la alineación de la Ruta 18-N al sur de Fort Lee ya se había borrado, [3] pero la designación se mantuvo desde Fort Lee hasta la frontera estatal en Alpine. La Ruta 18-N fue uno de los cuatro sufijos -N que se mantuvieron en la renumeración de 1927, [4] sin embargo, la Ruta 18-N fue la primera en ser eliminada, cuando la nueva Ruta 1 de Nueva Jersey fue realineada sobre la Ruta 18-N en un cambio menor en 1929. [5] Esta antigua alineación de la Ruta 18-N a través de Palisades Cliffs ha sido abandonada desde entonces y fue parte del Long Path , una ruta de senderismo y mirador panorámico como Old Route 9W hasta que el Long Path fue realineado el 1 de abril de 2009. [6]
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