La Ruta 113 es una ruta estatal de Massachusetts de este a oeste, de 81,32 km (50,53 millas) de longitud, que conecta las ciudades del valle del río Merrimack en el noreste de Massachusetts. Su terminal occidental está en la Ruta 119 en Pepperell, y su extremo oriental está en la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) y la Ruta 1A en Newburyport.
La ruta 113 comienza en la ruta 119 en Pepperell . Se dirige hacia el este a través del centro de la ciudad, intersectando la ruta 111 y cruzando el río Nashua antes de continuar hacia el este hasta Dunstable . La ruta 113 actúa como la ruta principal a través de la ciudad, cruzando Salmon Brook antes de pasar por el centro de la ciudad. Luego ingresa a Tyngsborough , donde se encuentra con la ruta 3 de EE. UU. en la salida 90. En Middlesex Street, la ruta 113 se vuelve concurrente con la ruta 3A , pasando sobre el río Merrimack con esa ruta antes de dividirse a lo largo de una nueva alineación llamada Charles Chronopoulos Way, luego girando hacia el sur a lo largo de Pawtucket Boulevard.
Como Pawtucket Boulevard, la Ruta 113 sigue el río Merrimack hasta la ciudad de Lowell . Una vez en Lowell, la Ruta 113 actúa como una avenida a lo largo de la orilla norte del río, cruzando el Puente Rourke y el Puente O'Donnell cerca de las Cataratas Pawtucket antes de separarse de la avenida, que se convierte en la VFW Highway. La Ruta 113 gira hacia el norte, cruzando hacia Dracut . Cruza Beaver Brook antes de cruzarse con la Ruta 38 cerca del centro de la ciudad. Desde allí, la Ruta 113 continúa a través de una sección rural de Dracut hacia Methuen y el condado de Essex .
En Methuen, la Ruta 113 se encuentra con la Ruta 110 junto con la Interestatal 93 en un cruce parcial en forma de trébol que reemplazó a la rotonda de Methuen. Esta es la salida 43 de la I-93. Las dos rutas se dividen poco después, y la Ruta 113 se dirige al centro de Methuen. Se cruza con la Ruta 28 antes de continuar hacia el este, con dos salidas de la Ruta 213 (el Loop Connector) que se encuentran con la ruta antes y después del centro comercial The Loop. Luego cruza esa ruta y la I-495 sin cruce, antes de encontrarse nuevamente con la Ruta 110, comenzando una larga concurrencia con esa ruta que conduce a Haverhill .
En Haverhill, las rutas 113 y 110 siguen la orilla norte del río Merrimack y se encuentran con la I-495 en la salida 107. Las rutas se dividen en Emerson Street, donde la ruta 110 gira hacia el norte. La ruta 113 se cruza con la ruta 125 justo al norte del puente Basiliere, que conduce a la sección Bradford de la ciudad. Luego se une a la ruta 97 en Ginty Boulevard, y atraviesa simultáneamente el extremo este de la ciudad, pasando por el Holy Family Hospital en Merrimack Valley, Riverside Park y Trinity Stadium, conocido localmente por ser el sitio de una exhibición con Babe Ruth . Las rutas 113 y 97 luego cruzan el puente Bates hacia Groveland , donde las dos se dividen una vez más, y la ruta 113 se dirige hacia el noreste a lo largo del río.
La ruta 113 pasa por la ciudad de West Newbury como la calle principal de esa ciudad, antes de cruzar el río Artichoke hacia Newburyport , justo al sur del parque estatal Maudslay. En Newburyport, cruza la I-95 en la salida 86. Luego continúa hacia el este en dirección al centro de la ciudad, y finalmente termina en la intersección de la ruta 1A con su ruta principal, la ruta 1 de EE. UU. , que es una autopista en este punto.
Si bien el extremo occidental de la Ruta 113 nunca ha cambiado, su extremo oriental sí lo ha hecho. Originalmente terminaba en algún lugar de Tyngsborough , probablemente en la Ruta 3 de EE. UU. o cerca de ella . Se extendió hasta el área de Methuen en 1933 y, en 1939, se extendió hasta su extremo actual, heredando esta sección de la Ruta 125 .
En 2005 se inició un proyecto de 24 millones de dólares para rehabilitar el puente Tyngsborough. Las reparaciones duraron unos siete años y el puente original se reabrió la mañana del 11 de septiembre de 2012. [2] A finales de 2011, el tráfico que pasaba justo al este del puente se desvió para alejarse del río Merrimack antes de volver a unirse al derecho de paso original. Sin embargo, la ruta original sigue abierta para el tráfico local.
En 2010, se inició un proyecto para reemplazar el puente Bates en Haverhill/Groveland por un puente moderno. Se espera que el proyecto dure entre dos y tres años y cueste aproximadamente 45 millones de dólares. [3]
