stringtranslate.com

Fuerza Aérea Real Atcham

Royal Air Force Atcham , o más simplemente RAF Atcham , es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 5 millas (8 km) al este de Shrewsbury , Shropshire , Inglaterra , en el límite noreste de Attingham Park .

Inicialmente construido para el Mando de Cazas de la RAF, durante la Segunda Guerra Mundial su uso principal fue para la Octava Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) . Fue principalmente el hogar del 495.º Grupo de Entrenamiento de Cazas , donde los pilotos fueron entrenados para volar Republic P-47 Thunderbolt , aunque algunos también fueron entrenados para volar Lockheed P-38 Lightning bimotores para las unidades de la Octava y Novena Fuerza Aérea . [3] Atcham continuó siendo utilizado como base de entrenamiento hasta que fue devuelto a la RAF en marzo de 1945. [4]

Historia

Real Fuerza Aérea

El aeródromo se inauguró en 1941 y fue utilizado inicialmente por la Real Fuerza Aérea para albergar dos escuadrones del Mando de Cazas de la RAF , siendo el primero en llegar el 131 Escuadrón el 27 de septiembre de 1941 con Supermarine Spitfires [5].

Se planeó abrir la RAF Condover como una estación satélite, pero cuando se inauguró en 1942, la RAF decidió entregar el sitio de Atcham para uso estadounidense. [ cita requerida ]

Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizan

Para apoyar a la USAAF, la jurisdicción del aeródromo de Atcham fue transferida del Mando de Cazas de la RAF a la USAAF el 15 de junio de 1942, cuando varias estaciones de la RAF fueron transferidas a los estadounidenses. Se la designó como Estación 342 (AP). [2]

Las unidades de la estación de la USAAF asignadas a la RAF Atcham fueron: [4]

332.º Escuadrón de Servicio; HHS, 333.º Grupo de Servicio
356.º y 361.º escuadrones de servicio; 42.º grupo de servicio del HHS

Las unidades de la estación del ejército regular incluían:

Entrenamiento de combate

El 6th Fighter Wing fue la organización de entrenamiento original establecida el 27 de agosto de 1942, bajo el control del VIII Fighter Command . [8] Durante 1942 y principios de 1943, entrenó a pilotos en operaciones de combate, así como en artillería aire-aire con el 1st Gunnery & Tow Target Flight adjunto. [8] El entrenamiento se llevó a cabo utilizando Supermarine Spitfies y pilotos extraídos del 67th Observation Group en RAF Membury (AAF-466) y RAF Middle Wallop (AAF-449). [8]

El 6º Ala de Cazas brindó entrenamiento a los siguientes grupos:

31° Grupo de Cazas
Spitfire V del 309.º Escuadrón de Cazas
Estaba formado por los escuadrones de caza 307 , 308 y 309. [9]
El grupo llegó sin aeronaves asignadas, ya que sus Bell P-39 Airacobras no eran adecuados para vuelos de formación de larga distancia. Equipado con Supermarine Spitfires británicos por la Real Fuerza Aérea (RAF), el 31.º FG entró en combate en agosto [10] y apoyó una incursión realizada por fuerzas canadienses, británicas, estadounidenses y francesas en Dieppe el 19 de agosto. El grupo también escoltó bombarderos y realizó misiones de patrulla y diversión. [11]
Después de completar su entrenamiento en agosto de 1942, el 31.º se trasladó a la RAF Westhampnett en Sussex antes de trasladarse al aeródromo de Tafaraoui, Orán, Argelia , el 8 de noviembre de 1942 [9] como parte de la Duodécima Fuerza Aérea . [11]
14º Grupo de Cazas
Un aviador de la RAF habla con un piloto del 14º Grupo de Cazas en el ala de su P-38 Lightning en Atcham, Inglaterra.
El 14.º llegó a Atcham el 18 de agosto de 1942 procedente de Hamilton Field , California. [12] Estaba formado por los escuadrones de caza 48.º (ES) y 49.º (QU). [12]
Equipado con Lockheed P-38 Lightning , el 14.º escoltó a los bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator a objetivos en Francia. [13] Además, catorce P-38 del 48.º Escuadrón fueron enviados en servicio destacado a la RAF Westhampnett y la RAF Ford en el sur de Inglaterra, donde, en coordinación con escuadrones británicos, los pilotos participaron en una serie de barridos de práctica a través del Canal de la Mancha . [4]
Después de realizar misiones de barrido durante las cuales no hubo contacto con la Luftwaffe , en noviembre de 1942 el 14.º fue reasignado a la Duodécima Fuerza Aérea y fue transferido al aeródromo de Tafaraoui , Orán, Argelia [12] en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO) después de los desembarcos de la Operación Antorcha en el norte de África. [13]
Republic P-47C-5-RE Thunderbolt Número de serie 41-6530 del 551.º Escuadrón de entrenamiento de cazas. Este avión estuvo asignado anteriormente al 56.º Grupo de cazas de la RAF Kings Cliffe . Este avión fue inutilizado debido a una acción enemiga el 16 de abril de 1946.

El 6.º Ala fue discontinuada el 13 de septiembre de 1943. [14] Su lugar fue ocupado por una unidad provisional, el 2906.º Grupo de Entrenamiento de Observación (Caza), que se había organizado el 16 de agosto. [15] El 2906.º fue reemplazado a su vez por una unidad regular, el 495.º Grupo de Entrenamiento de Caza el 26 de octubre de 1943. [8] El 495.º cambió su misión a un Grupo de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) y se le asignaron dos escuadrones de RTU: [16]

Como centro de reemplazo de tripulaciones de combate, los escuadrones volaron una mezcla de aviones usados, principalmente aviones que no se consideraban listos para el combate durante muchas horas y que estaban "cansados ​​de la guerra". Volaron Republic P-47C Thunderbolt , algunos Lockheed P-38H Lightning y Douglas A-20 Havoc . Los pilotos entrenados fueron luego asignados tanto al VIII Comando de Cazas como al IX Comando de Cazas después de completar el entrenamiento para su posterior asignación a las unidades según fuera necesario. [16]

El 495 FTG permaneció allí hasta febrero de 1945, trasladándose a la RAF Cheddington . A partir de agosto de 1944, los P-38 de la Novena Fuerza Aérea del 496 FTG/554 FTS de la RAF Goxhill utilizaron Atcham como campo de entrenamiento. [2] [16]

Regreso al control de la Real Fuerza Aérea

Atcham fue devuelto al Comando de Entrenamiento de Vuelo de la RAF el 14 de marzo de 1945, convirtiéndose en un satélite de la RAF Ternhill . La Unidad de Vuelo Avanzada de Pilotos N.º 5 de la RAF ((P)AFU) y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio N.º 6 de la RAF (SFTS). El Escuadrón N.º 577 de la RAF, con aviones Airspeed Oxford , Spitfire y Vultee Vengeance, utilizó el aeródromo hasta el final de la guerra. [3]

El sitio también fue utilizado por el Escuadrón 2815 del Regimiento de la RAF y el Escuadrón 2820 del Regimiento de la RAF [17]

Atcham fue abandonado el 22 de octubre de 1946 y desechado el 20 de enero de 1958. [3]

Uso actual

Con el fin del control militar, el aeródromo de Atcham fue devuelto a tierras de cultivo y las pistas fueron destruidas y eliminadas, además de que se demolió la torre de control. [3]

En la actualidad, quedan pocos indicios del aeródromo de Atcham. Algunos caminos agrícolas menores que formaban parte de la pista perimetral siguen siendo utilizados como acceso a los campos agrícolas, y la B4394 utiliza parte de la antigua pista de aterrizaje de suroeste a noreste. Los tres hangares Callender Hamilton del antiguo emplazamiento técnico siguen utilizándose junto con todos los edificios administrativos, y todo el complejo forma el polígono industrial de Atcham, al noroeste de la antigua zona del aeródromo. [3]

Unidades principales asignadas

Real Fuerza Aérea [18]
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos [18]

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Citas

  1. ^ desde Falconer 2012, pág. 37.
  2. ^ abcd "RAF Atcham". Torres de control . Consultado el 26 de marzo de 2015 .
  3. ^ abcde Freeman 2001, pág. 22.
  4. ^ abc "Atcham". Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
  5. ^ Jefford 2001, pág. 59.
  6. ^ "333d Service Group". Museo Aéreo Americano en Gran Bretaña . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  7. ^ "42d Service Group". Museo Aéreo Americano en Gran Bretaña . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  8. ^ abcd "495th Fighter Training Group". Sociedad Histórica de la Octava Fuerza Aérea . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
  9. ^ desde Maurer 1980, pág. 85.
  10. ^ Maurer 1980, pág. 83.
  11. ^ desde Maurer 1980, pág. 84.
  12. ^ abc Maurer 1980, pág. 58.
  13. ^ desde Maurer 1980, pág. 57.
  14. ^ "Ficha técnica 6 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 5 de marzo de 2014 .
  15. ^ "Resumen, Historia 2906 Grupo de Entrenamiento de Observación (Aviones de Caza) (Provisional) Septiembre de 1943". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  16. ^ abcde «495th Fighter Training Group». Museo Aéreo Americano en Gran Bretaña . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
  17. ^ "Atcham". Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 8 de abril de 2022 .
  18. ^ ab "RAF Atcham". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 26 de marzo de 2015 .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre RAF Atcham .