La ruta 130 de Pensilvania ( PA 130 ) es una carretera estatal de 79 km de longitud ubicada en los condados de Allegheny y Westmoreland en Pensilvania . El término occidental está en la PA 8 en Pittsburgh y el término oriental está en la PA 381 cerca de Kregar.
La carretera comienza en una intersección muy transitada en el barrio Highland Park de Pittsburgh . Durante los siguientes 4,3 km (2,7 millas), sigue una parte del Cinturón Verde , que discurre por una tranquila avenida en el entorno urbano de Pittsburgh y Penn Hills . Luego sirve como una carretera principal de dos carriles a través de los suburbios de Penn Hills, Churchill y Wilkins Township . Luego se conecta con los antiguos suburbios industriales de Turtle Creek , Wilmerding , Pitcairn y Trafford . La carretera continúa a través del suburbio de Penn Township , antes de pasar por la ciudad industrial de Jeannette y entrar en Greensburg , una de las varias sedes de condados periféricos que sirven como ciudades periféricas de Pittsburgh.
Después de atravesar el municipio de Hempfield, muy suburbanizado , la carretera ingresa a una zona muy rural en las faldas de los Montes Apalaches .
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La PA 130 comienza en una intersección con la PA 8 (que es parte del Blue Belt del sistema de cinturones del condado de Allegheny ) en el vecindario Highland Park de la ciudad de Pittsburgh en el condado de Allegheny , en dirección este por el Allegheny River Boulevard de dos carriles sin dividir, que es parte del Green Belt . La carretera pasa por debajo de la línea Brilliant Branch del Allegheny Valley Railroad y una vía de conexión mientras se dirige a través de un bosque con la línea Allegheny Subdivision del Allegheny Valley Railroad y el río Allegheny al norte de la carretera. La ruta cruza hacia Penn Hills y continúa junto al ferrocarril y el río, girando al sureste por Sandy Creek Road alejándose del río Allegheny. La PA 130 atraviesa áreas boscosas de desarrollo comercial y gira al sur. La ruta llega a una intersección con Verona Road en Sandy Creek, en cuyo punto el Green Belt gira al oeste. La carretera se convierte en Coal Hollow Road y pasa por bosques cerca de subdivisiones residenciales, girando hacia el sureste antes de dirigirse al sur por Old Coal Hollow Road y llegar a una intersección con PA 380 en una zona comercial. PA 130 se convierte en Beulah Road y atraviesa barrios residenciales suburbanos, girando al suroeste al cruzar hacia el distrito de Churchill . La ruta atraviesa áreas boscosas con algunas casas cercanas, girando hacia el sureste y el sur antes de llegar a un intercambio con la Interestatal 376 / Ruta estadounidense 22 (I-376 / US 22), en cuyo punto es una autopista dividida de cuatro carriles . Más allá de esto, la carretera se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y continúa pasando casas, estrechándose de nuevo a dos carriles. PA 130 ingresa a Wilkins Township y atraviesa áreas comerciales con algunas casas, se convierte en Brown Avenue y se dirige al sur. La carretera continúa a través de áreas boscosas con algo de desarrollo, en dirección al distrito de Turtle Creek y pasa casas. [3] [4]
La ruta gira hacia el sureste y pasa por debajo de una línea de ferrocarril de Union , girando hacia el este por la calle Osborne dividida en cuatro carriles. La PA 130 se convierte en la autopista Tri Boro y continúa por áreas comerciales, con el Cinturón Amarillo uniéndose a la carretera en la intersección de Thompson Street. La carretera se dirige al sureste entre bosques al noreste y áreas residenciales al suroeste, con la carretera elevada sobre las áreas desarrolladas. La ruta se convierte en el límite entre Turtle Creek al noreste y el distrito de Wilmerding al suroeste antes de ingresar por completo a Wilmerding. La PA 130 gira hacia el este y llega a un cruce con Patton Street, en cuyo punto el Cinturón Amarillo se separa de la ruta en dirección sur. La carretera cruza hacia el distrito de Monroeville y corre al norte de Turtle Creek y la línea Pittsburgh de Norfolk Southern mientras gira al noreste por Broadway Boulevard sin dividir de dos carriles hacia un bosque con algún desarrollo comercial. La ruta se dirige hacia el distrito de Pitcairn y pasa por negocios del centro, girando al sureste. La ruta atraviesa bosques mientras cruza de nuevo hacia Monroeville. La PA 130 se cruza con la PA 48 , que también atraviesa el Orange Belt . Más allá de esta intersección, la carretera continúa hacia el sur a través de más zonas boscosas de viviendas y comercios. La ruta gira hacia el este y cruza hacia el distrito de Trafford , donde se convierte en la calle 5. [3] [4]
La PA 130 llega a un puente sobre Turtle Creek hacia el condado de Westmoreland , en dirección este a través de más de Trafford en el puente, pasando cerca de áreas industriales y pasando por la línea abandonada del ferrocarril industrial Turtle Creek . Después del puente, la ruta se cruza con el término occidental de la PA 993 y atraviesa el centro comercial, girando al noreste hacia Forest Avenue y se dirige a áreas residenciales. La PA 130 gira al este hacia 7th Street y pasa por más casas. La carretera gira al noreste y se convierte en el límite entre Trafford al noroeste y North Huntingdon Township al sureste, entrando de lleno en Trafford nuevamente y se convierte en Seventh Street Extension a medida que atraviesa más áreas residenciales con algunos bosques, curvando hacia el este. La ruta cruza hacia Penn Township y se convierte en Harrison City Road, atravesando más áreas de desarrollos de viviendas suburbanas. La PA 130 continúa hacia el sureste hacia más áreas boscosas de casas con algunas empresas como una carretera sin nombre, pasando por más establecimientos comerciales y cruzando la I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). La carretera continúa hacia áreas densas de desarrollos de viviendas, convirtiéndose en Harrison City-Jeannette Road. La ruta llega a otra intersección con PA 993 en Harrison City , en cuyo punto esa ruta gira al sureste y corre simultáneamente con PA 130, pasando por más negocios junto con algunas casas. Después de un giro hacia el sur, PA 993 se separa de PA 130 girando al este en Bushy Run Road, y PA 130 continúa al sureste en Harrison Avenue, pasando por más áreas residenciales con algunas empresas. La carretera pasa por áreas boscosas con algunos campos de cultivo y casas antes de cruzar a la ciudad de Jeannette y serpentear al este a través de áreas residenciales con algunos bosques. La ruta gira al sureste y pasa cerca de la industria antes de continuar pasando por varias casas con algunos negocios. PA 130 gira al este y se dirige brevemente a Penn Township antes de cruzar Brush Creek hacia Hempfield Township . La carretera deja de tener nombre y pasa por áreas boscosas con algunas casas cercanas como una autopista dividida de cuatro carriles. La ruta llega a un cruce con la carretera de peaje PA 66 y continúa a través de más bosques con algunas casas y campos, convirtiéndose en College Avenue. [3] [5]
La PA 130 gira hacia el sur y se dirige a la ciudad de Greensburg , en cuyo punto se divide en un par de vías de un solo sentido en la intersección de Clopper Street. La PA 130 en dirección este continúa hacia el sur por College Avenue, una avenida de dos carriles y dos vías sin dividir que corre entre el campus de la Universidad de Seton Hill al oeste y las áreas residenciales al este. La carretera cruza por debajo de la línea Pittsburgh de Norfolk Southern cerca de la estación Greensburg que sirve al tren Pennsylvanian de Amtrak y se dirige al centro comercial de Greensburg, convirtiéndose en Bell Way. La PA 130 en dirección este gira hacia el este por West Pittsburgh Street de un solo sentido, con dos carriles de circulación y llegando a una intersección con US 119 / PA 819 / PA 66 Business . Desde aquí, la PA 130 en dirección este continúa hacia el este por East Pittsburgh Street al mismo tiempo que la US 119/PA 819 en dirección norte. La US 119/PA 819 se divide hacia el norte y la PA 130 en dirección este pronto se une a la PA 130. La PA 130 en dirección oeste se dirige al oeste hacia el centro de Greensburg por la calle East Otterman de un solo sentido, con tres carriles de circulación. La ruta se vuelve concurrente con la US 119/PA 819 en dirección sur y continúa hacia el oeste con dos carriles de circulación. En la intersección con la PA 66 Business, la US 119/PA 819 gira hacia el sur para unirse a esa ruta, mientras que la PA 130 en dirección oeste gira hacia el norte para unirse a la PA 66 Business en la calle North Main de dos carriles y dos sentidos. La carretera cruza la línea Pittsburgh de Norfolk Southern y se dirige a áreas residenciales, y la PA 130 en dirección oeste se separa de la PA 66 Business al dirigirse al oeste por Clopper Street, pasando por más casas antes de volver a unirse a la PA 130 en dirección este. [3] [5]
Al final del par de un solo sentido, ambas direcciones de PA 130 se dirigen al este por East Pittsburgh Street de dos carriles sin dividir, cruzando debajo de la línea Greensburg Industrial Track del Southwest Pennsylvania Railroad y el Five Star Trail , pasando casas y negocios. La ruta se dirige a áreas comerciales y gira al sureste por Humphrey Road, con East Pittsburgh Street continuando al este para brindar acceso hacia y desde la dirección este de US 30. PA 130 se dirige a través de áreas residenciales en Hempfield Township con algunos establecimientos comerciales, llegando a un intercambio con acceso hacia y desde la dirección oeste de la autopista US 30. La carretera pasa por más vecindarios residenciales en Stonevilla antes de girar al sur hacia más áreas boscosas con algunas casas como una carretera sin nombre. La ruta serpentea hacia el sureste a través de más bosques con algunos desarrollos de viviendas cercanos, cruzando hacia Unity Township mientras pasa al suroeste de Unity Reservoir. PA 130 se convierte en Pleasant Unity Road y se dirige a una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas, volviéndose sin nombre nuevamente. La ruta gira al suroeste por Myers Road antes de girar al sur por otra carretera sin nombre. La PA 130 gira al este y gira al sur a través de más áreas rurales con algunos desarrollos de viviendas, gira al sureste y hace un giro al noreste en Humphreys. La carretera gira al este-sureste y se dirige a la comunidad residencial de Pleasant Unity , llegando a una intersección con la PA 981. Aquí, la PA 981 gira al este para formar una concurrencia con la PA 130, con la carretera en dirección sureste a través de más de la comunidad. La PA 981 se divide al noreste y la PA 130 continúa al sureste hacia áreas agrícolas abiertas con algunos bosques y casas. [3] [5]
La carretera se convierte en la frontera entre Unity Township al noreste y Mount Pleasant Township al suroeste, ya que forma una breve concurrencia con PA 982 en Lycippus. La ruta atraviesa más tierras de cultivo como una carretera sin nombre y se dirige a áreas boscosas, cruzando Chestnut Ridge. PA 130 gira al sur para ingresar por completo a Mount Pleasant Township antes de girar al sureste hacia Donegal Township . La carretera se convierte en la frontera entre Cook Township al noreste y Donegal Township al suroeste y atraviesa más bosques con algunos campos de cultivo y casas. La ruta llega a una intersección con PA 711 en Stahlstown y continúa a través de más áreas boscosas. PA 130 gira al este por completo hacia Cook Township y recorre una corta distancia al norte de I-70 / I-76 (Pennsylvania Turnpike) antes de llegar a su terminal este en una intersección con PA 381. [ 3] [5]
Originalmente, la designación PA 130 entre Greensburg y Turtle Creek se conocía como PA 993 desde 1928 hasta 1932. En 1932, la PA 993 fue reemplazada por la PA 180 y se extendió hacia el oeste hasta la PA 380 cerca de Pittsburgh. En 1936, la PA 186 reemplazó a la PA 180, y la PA 180 se trasladó a una alineación que continuaba al este de su antigua alineación hasta la PA 381 en Cook Township. En 1941, se eliminó la designación PA 186 y la PA 180 tomó su lugar desde la PA 380 cerca de Pittsburgh hasta la PA 381 en Cook Township. Con la introducción del Sistema de Autopistas Interestatales , la Interestatal 180 se introdujo como una autopista de derivación de la I-80 hacia Williamsport. Como resultado, la designación PA 180 fue reemplazada por PA 130 en 1961.
En 1971, se completó la autopista Tri-Boro, de la que parte de la PA 130 discurre simultáneamente. La PA 130 se une a la autopista Brown Avenue y continúa hacia el este hasta State Street en el condado de Allegheny. En 1998, la PA 130 fue desviada por College Avenue y Bell Way, un par de vías de un solo sentido en Greensburg. [ cita requerida ]
En 2019, la Comisión de la Autopista de Peaje de Pensilvania (PTC) anunció que comenzaría a trabajar para construir un nuevo intercambiador en Penn Township que conectaría la Autopista de Peaje de Pensilvania con la PA 130. El intercambiador implicaría un peaje sin efectivo. [6] El 28 de octubre de 2021, se anunció que comenzarían los trabajos de diseño del intercambiador. Se proyecta que el intercambiador entre la autopista de peaje y la PA 130 se completará en 2026. [7]
