La Niña fue uno de los tresespañolesutilizados porelexplorador italiano Cristóbal Colón en su primer viaje a las Indias Occidentales en 1492. Como era tradición para los barcos españoles de la época, llevaba el nombre de una santa, Santa Clara . Sin embargo, comúnmente se la conocía por su apodo, La Niña ('La Niña'), que probablemente era un juego de palabras con el nombre de su propietario, Juan Niño de Moguer ('Niño', su apellido, que significa 'Pequeño Niño'). [1] Era unaembarcación estándar tipo carabela .
Las otras naves de la expedición de Colón fueron la carabela Pinta y la Santa María . La Niña era, con diferencia, la favorita de Colón. Originalmente era una carabela latina con aparejo de vela latina , pero fue reequipada como carabela redonda en Las Palmas , en las Islas Canarias , con velas cuadradas para un mejor rendimiento en el océano. [2] No hay documentación auténtica sobre los detalles del diseño de la Niña , aunque Michele de Cuneo, que acompañó a Colón en su segundo viaje, mencionó que la Niña pesaba " unas 60 toneladas", lo que puede indicar una carabela de tamaño mediano de alrededor de 50 pies (15 m) de longitud en cubierta. [3] A menudo se dice que tenía tres mástiles, pero hay alguna evidencia de que pudo haber tenido cuatro mástiles. [4]
La Niña , al igual que la Pinta y la Santa María , era un barco mercante más pequeño construido para navegar en el mar Mediterráneo, no en mar abierto. Fue superado ampliamente en tamaño por barcos como el Peter von Danzig de la Liga Hanseática , construido en 1462, de 51 m (167 pies) de longitud, y la carraca inglesa Grace Dieu , construida durante el período 1420-1439, con un peso de entre 1.400 y 2.750 toneladas y 66,4 m (218 pies) de largo, tanto en peso como en longitud.
En la primera expedición de Colón, la Niña llevaba 26 hombres, capitaneados por Vicente Yáñez Pinzón . Salieron de Palos de la Frontera el 3 de agosto de 1492, hicieron escala en las Islas Canarias el 12 de agosto de 1492 y continuaron hacia el oeste. Tocaron tierra en las Bahamas al amanecer del 12 de octubre de 1492.
El 14 de febrero de 1493, al este de las Azores , una tormenta amenazó con hundir a la Niña y, por instigación de Colón, él y la tripulación hicieron una serie de votos para realizar ciertos actos, incluidas peregrinaciones religiosas, a su regreso a España. [5] La Niña llegó a Lisboa , Portugal , el 4 de marzo de 1493 y llegó a Palos de la Frontera el 15 de marzo de 1493. [6] En el primer viaje a América, la tripulación de la Niña durmió en la cubierta, pero adoptó el uso de hamacas después de ver a los nativos americanos utilizarlas. [4]
El 25 de septiembre de 1493, la carabela La Niña formó parte de la flotilla del segundo viaje de Colón. Ya en las nuevas tierras, partió como capitana de un viaje de exploración en el que se descubrió la costa sur de Cuba y Jamaica. [7] El 30 de junio de 1494, durante el regreso de este viaje, La Niña tocó fondo y sufrió averías. [8]
En el verano de 1495, en el puerto de Isabela, en La Española, un ciclón dañó a la Niña y hundió a todos los demás barcos amarrados. Se construyó entonces la carabela Santa Cruz siguiendo el modelo de La Niña para sustituir a los barcos hundidos. La Santa Cruz , también conocida como La India , fue el primer barco construido en América por los españoles. [9] El 11 de junio de 1496, la embarcación regresó a España con Colón a bordo, como buque insignia. [10] [11]
El Niña fue entonces fletado para un viaje no autorizado a Roma . Fue capturado por un corsario pirata cuando salía del puerto de Cagliari y llevado al cabo de Pula , en Cerdeña. El capitán, Alonso Medel, escapó con unos pocos hombres. Robó un bote, remó de vuelta al Niña y se hizo a la mar, regresando a Cádiz .
En 1498, regresó a La Española como vanguardia del tercer viaje de Colón. En 1500, estuvo al acecho en Santo Domingo. En 1501, realizó un viaje comercial a la Costa de las Perlas en la isla de Cubagua , Venezuela , y no se encuentran más registros de ella en los archivos históricos. [12]
Niña recorrió al menos 25.000 millas náuticas (46.000 kilómetros) bajo el mando de Colón.
El gobierno español construyó una réplica de la Niña para la Revista Naval Colombina de 1893. Junto con las réplicas de la Santa María y la Pinta, participó en la revisión. [13]
Una réplica del Niña (basada en la teoría; no se conocen semejanzas contemporáneas de ninguno de los tres barcos) ahora navega alrededor del mundo.
La réplica de cuatro mástiles del Niña fue construida entre 1988 y 1991 por el ingeniero e investigador naval John Patrick Sarsfield, el historiador naval británico Jonathan Morton Nance y un grupo de maestros constructores navales en Bahía, Brasil, que todavía utilizaban técnicas de diseño y construcción que databan del siglo XV. La construyeron con maderas duras brasileñas pesadas y resistentes al teredo utilizando solo azuelas , hachas, sierras de mano y cinceles. Las velas fueron diseñadas por Nance utilizando velas mayores cuadradas y dos velas latinas de popa como las que usaban los barcos de este tamaño a fines del siglo XV. La tripulación del Niña dice que puede alcanzar entre 5 y 7 nudos (9,3 y 13,0 km/h; 5,8 y 8,1 mph), lo que es más rápido que los diseños más antiguos de la época. La réplica pesa 75 toneladas.
En 1991, la réplica navegó a Costa Rica para participar en el rodaje de 1492: La conquista del paraíso , [14] y Niña ha visitado cientos de puertos de América del Norte para darle al público la oportunidad de ver y recorrer el barco. El barco continúa visitando puertos en todo el este y centro de los Estados Unidos junto con su barco réplica hermano, Pinta . El 16 de septiembre de 2020, el barco quedó a la deriva después de que su muelle se rompiera en el huracán Sally en Pensacola, Florida . Su línea de ancla se rompió más tarde, lo que provocó que encallara en la bahía de Pensacola cerca del Parque Marítimo, Pensacola. [15] Las réplicas de Niña y Pinta se construyeron en Valença, Brasil, utilizando los mismos métodos que el barco portugués del siglo XV . [16]
Otras réplicas se encuentran en Andalucía, España (en El Puerto de Santa María y en el Muelle de las Carabelas en Palos de la Frontera). Una réplica estuvo anclada en Corpus Christi, Texas, Estados Unidos, pero se hundió el 23 de abril de 2017, a causa del huracán Harvey .
El histórico restaurante Bernstein's Fish Grotto de San Francisco fue diseñado para parecerse a Niña . [17]
