La Mass Transit Railway Corporation ( en chino :地下鐵路公司) se estableció el 22 de septiembre de 1972 como una corporación estatutaria de propiedad del gobierno para construir y operar un sistema ferroviario de tránsito masivo para satisfacer las necesidades de transporte público de Hong Kong. El 30 de junio de 2000, la MTRC fue reemplazada por MTR Corporation Limited (MTRCL,地下鐵路有限公司). Al igual que con la MTRC, el negocio principal de la MTRCL es operar el sistema ferroviario de tránsito masivo. Después de una oferta pública inicial exitosa , la MTRCL comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong el 5 de octubre de 2000, sin embargo, el gobierno sigue siendo el accionista mayoritario de la MTRCL.
Privatización parcial
El 11 de septiembre de 2000, el secretario de finanzas del gobierno de Hong Kong , Sir Donald Tsang , anunció la privatización parcial de MTR Corporation Limited. [2] La oferta fue de mil millones de acciones , pero esta se aumentó a 1.150 millones debido a la alta demanda. [3] El 5 de octubre de 2000, la empresa comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong con 600.000 accionistas. En junio de 2001, MTR se agregó al índice Hang Seng .
En el momento de la oferta pública inicial , la empresa operaba con un superávit de HK$ 360 millones (US$ 46,1 millones), que había aumentado desde un superávit de HK$ 278 millones (US$ 35,6 millones) en 1997. El MTR ha seguido siendo uno de los pocos sistemas de transporte público rentables del mundo. [4]
Fusión MTR-KCR
Red ferroviaria tras la fusiónUn año después de la fusión, se han eliminado las puertas de entrada en las principales estaciones de intercambio
Se había hablado de la posibilidad de fusionar la Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC), que también era propiedad del gobierno, y la MTRCL para hacer más eficiente el sistema de transporte del territorio. La MTRCL apoyó esa fusión, mientras que la KCRC se opuso al plan. En marzo de 2004, el Gobierno de Hong Kong alentó oficialmente a las dos empresas a fusionarse.
El 11 de abril de 2006, el Gobierno de Hong Kong anunció oficialmente los detalles de la fusión propuesta. En virtud del Memorando de Entendimiento no vinculante que el Gobierno ha firmado con KCRC, KCRC otorgaría una concesión de servicios a MTRCL para operar el sistema ferroviario Kowloon-Canton (KCR), con un período inicial de 50 años. KCRC recibiría un pago inicial único de 4.250 millones de dólares de Hong Kong, un pago anual fijo de 750 millones de dólares de Hong Kong y un pago anual variable basado en los ingresos generados por la operación del sistema KCR. Además, MTRCL haría un pago de 7.790 millones de dólares para la adquisición de propiedades y otros intereses comerciales relacionados. [5]
Las líneas de la KCRC eran menos rentables que las de la MTRC, y la KCRC era menos activa en el desarrollo inmobiliario. Se consideró ampliamente que la decisión del gobierno era evitar ser criticado por vender activos de la KCRC, que eran de su total propiedad, a la MTRCL por un precio irrazonablemente bajo. El arrendamiento de los derechos de operación del sistema de la KCR a la MTRCL evitó la venta real de la KCRC. [ cita requerida ]
El 2 de diciembre de 2007, el nombre chino de la MTRCL se cambió a香港鐵路有限公司[6] ( lit. "Hong Kong Railway Corporation Limited") después de obtener la Concesión de Servicio, mientras que el nombre en inglés permanecerá sin cambios. [7] [8] La KCRC es ahora una sociedad holding del sistema KCR, sin operaciones ferroviarias reales. La fusión fue aprobada por los accionistas de la MTRCL el 9 de octubre de 2007. La fusión es efectiva por 50 años. Esto también resultó en el cambio del nombre chino del sistema de "地鐵" ("Subway") a "港鐵" "(Hong Kong Railway").
Todos los titulares de tarjetas Octopus para adultos serán los primeros en beneficiarse de la fusión. [9] Los titulares de tarjetas Octopus para estudiantes y concesionarios también se beneficiarán de la fusión al reducir aún más $0,1 de sus tarifas con descuento del 50%. [10] Los titulares de tarjetas Octopus para estudiantes seguirán pagando las tarifas concesionarias reducidas actuales en la red MTR. Los titulares de tarjetas Octopus para personas mayores se verán expuestos a un nuevo sistema de tarifas en el que solo las personas mayores podrán disfrutar de una tarifa de $2 para cualquier lugar de la red MTR (excluidas las estaciones Airport Express, Light Rail y Cross-Boundary). [11]
Modelo de ingresos
En julio de 2021, Liber Research Community , una ONG, elaboró un informe que detallaba la historia del modelo de ingresos de MTR. [12] En él, se informó que el modelo de desarrollo "Ferrocarril + Propiedad" se formó originalmente para compensar las dificultades financieras inesperadas con la creación de las líneas originales de MTR, con estimaciones originales de que la propiedad de MTR representaría aproximadamente el 20 por ciento de sus ingresos totales. [12]
El Consejo Ejecutivo también determinó que, dado que el MTR tenía que solicitar concesiones de tierras al gobierno, era decisión del gobierno cómo se debían asignar las tierras sobre las estaciones del MTR, y declaró que "la concesión de derechos de desarrollo integral sobre las tierras afectadas por las instalaciones ferroviarias será discrecional". [12] Las tierras sobre las estaciones no se utilizarían necesariamente para construir viviendas privadas para maximizar los ingresos del MTR, sino que podrían utilizarse para resolver problemas de vivienda en Hong Kong , como por ejemplo desarrollando viviendas públicas. [12] El Consejo Ejecutivo también señaló que "originalmente no se previó que los ingresos del desarrollo inmobiliario se utilizaran como un medio para financiar el costo de capital del ferrocarril en sí" y que los ingresos del desarrollo inmobiliario se utilizarían para una "reserva de contingencia", como para compensar los costos de construcción excesivos. [12]
El informe señaló que a partir de 2017, el 40 por ciento de los ingresos de MTR provienen de propiedades y que la intención original de utilizar los ingresos de propiedades para fines de contingencia se había desplazado hacia un modelo diferente e insostenible en el que las propiedades se utilizan para subsidiar las operaciones y la construcción de nuevas estaciones. [12]
Alta dirección
Presidente: Rex Auyeung (desde julio de 2019)
Director ejecutivo: Jacob Kam (desde abril de 2019)
El 5 de octubre de 2000, la operadora de la red MTR, Mass Transit Railway Corporation (MTRC), se convirtió en la primera empresa ferroviaria de Hong Kong en ser parcialmente privatizada , lo que marcó el comienzo de la iniciativa del gobierno de Hong Kong para reducir sus intereses en los servicios públicos. Antes de su cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong , Mass Transit Railway Corporation (MTRC) era propiedad total del gobierno de Hong Kong. MTR Corporation es responsable de la operación de MTR (y del ferrocarril Kowloon-Canton desde el 2 de diciembre de 2007). Las líneas ferroviarias son rentables, pero MTR Corporation obtiene la mayor parte de sus ganancias del desarrollo inmobiliario (generalmente adyacente a las estaciones de tren) y otras actividades comerciales en Hong Kong, incluido el alquiler de espacios publicitarios minoristas y de carteles, instalaciones bancarias con cajeros automáticos y servicios de telecomunicaciones personales [ cita requerida ] .
Servicios ferroviarios
Mass Transit Railway (MTR) es el sistema ferroviario de tránsito rápido de Hong Kong. Inaugurado originalmente en 1979, el sistema actualmente (a septiembre de 2024) incluye 271 km (168 mi) de vías con 167 estaciones, incluidas 99 estaciones de tren y 68 paradas de tren ligero. [13] [14] También hay varios proyectos futuros .
La Corporación MTR ha invertido mucho para desarrollar grandes centros comerciales alrededor de las estaciones de MTR . El ejemplo más reciente es el centro comercial PopCorn, ubicado en la estación Tseung Kwan O. Está conectado a los centros comerciales adyacentes, viviendas de alta gama y hoteles. Otro ejemplo de un centro comercial de este tipo es Maritime Square , ubicado en la estación Tsing Yi . Maritime Square es un centro comercial de temática náutica en el que hay supermercados, boutiques , librerías, un cine y restaurantes. Dado que la estación Tsing Yi sirve como centro de transporte para Tsing Yi , Maritime Square también es fácilmente accesible por otros medios de transporte, incluidos autobuses y taxis . Otros centros comerciales desarrollados y administrados por la corporación incluyen CityLink , Elements , Hanford Plaza, Ocean Walk, Paradise Mall , Plaza Ascot, Sun Tuen Mun Shopping Centre, Telford Plaza , The Lane , LOHAS y Luk Yeung Galleria .
A partir de 2023, MTR Corporation posee 13 centros comerciales en Hong Kong, clasificados en centros comerciales de lujo, regionales y de barrio. [17]
Reino Unido
Logotipo de la línea Elizabeth de MTR
Operaciones actuales
Línea Elizabeth : En mayo de 2015, TfL Rail inició un contrato de ocho años para operar la concesión Crossrail en Londres, con una opción por dos años más. [18] Antes de que se abrieran las nuevas líneas ferroviarias, MTR ya operaba los servicios Liverpool Street - Shenfield y Paddington - Heathrow Airport con la marca TfL Rail . En mayo de 2022 comenzaron los servicios entre Paddington y Abbey Wood a través de Liverpool Street, y todos los servicios pasaron a llamarse Elizabeth line . A partir de 2024 [update], la línea Elizabeth es operada por MTR Elizabeth line Limited bajo un contrato con TfL que expirará en mayo de 2025. También es el primer operador de la línea. [19]
Ferrocarril Suroeste : En agosto de 2017, Ferrocarril Suroeste, en el que MTR tiene una participación del 30% en una empresa conjunta con FirstGroup , comenzó a operar la franquicia Suroeste . [20]
Operaciones anteriores
London Overground : MTR y Laing Rail establecieron una empresa conjunta 50/50 ( MTR Laing ) para ofertar por la concesión de London Overground . MTR Laing ganó la licitación y, bajo el nombre de London Overground Rail Operations, operó la concesión desde noviembre de 2007. [21] Después de que Laing Rail y Arriva UK Trains pasaran a ser propiedad de Deutsche Bahn en 2007 y 2010 respectivamente, Arriva se hizo cargo de la parte de la concesión de Laing Rail. En junio de 2015, MTR fue preseleccionada para ofertar por la siguiente concesión de London Overground por derecho propio, pero perdió ante su socio anterior, Arriva. [22] [23] [24] [25] Arriva Rail London se hizo cargo de la operación completa en noviembre de 2016.
En junio de 2017, una empresa conjunta entre MTR y Guangshen Railway Company fue preseleccionada para ofertar por la franquicia de West Coast Partnership que comenzaría en 2019. [33] [34] En diciembre de 2018, el operador español Renfe Operadora se unió a su oferta, con Snowfall como subcontratista de software. [35] [36] En agosto de 2019, se anunció que MTR no tuvo éxito en la oferta, perdiendo ante una oferta conjunta de First y Trenitalia. [37]
Suecia
MTR Nordic AB es una filial de MTR Corporation UK con sede en Estocolmo [38] que opera en el sector del transporte público a través de cuatro filiales. El director ejecutivo de MTR Nordic es Henrik Dahlin. [39]
MTR Tunnelbanan AB (conocida como MTR Stockholm AB hasta junio de 2016) es responsable de la operación, planificación y mantenimiento del Metro de Estocolmo . En enero de 2009, Tunnelbanan Teknik Stockholm, una empresa conjunta 50/50 entre MTR y Mantena , recibió el contrato de Storstockholms Lokaltrafik (SL) para operar la red durante ocho años con una opción de extensión por otros seis años. MTR comenzó a operar el metro el 2 de noviembre de 2009, [40] [41] y en septiembre de 2015 se otorgó la extensión de seis años. [42] El contrato actual con Storstockholms Lokaltrafik (SL) para el metro se extiende hasta enero de 2025. [43] En enero de 2016, MTR compró a su socio de la empresa conjunta. [44] [45] La división tiene aproximadamente 3.000 empleados [46] con Caroline Åstrand como su CEO. [47]
MTR Tech AB , anteriormente Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT) , se encarga del mantenimiento del material rodante del metro de Estocolmo . Su directora general es Erika Enestad.
MTR Express (Suecia) AB operaba trenes de larga distancia entre Estocolmo y Gotemburgo con sus propias ventas de billetes utilizando la marca MTRX . [48] [49] El servicio, operativo desde el 21 de marzo de 2015, utiliza seis unidades múltiples eléctricas X74 ( Stadler Flirt ) que viajan a una velocidad de hasta 200 km/h. [50] La división tiene 90 empleados con base en Estocolmo y Gotemburgo, dirigidos por el director ejecutivo Joakim Sundh. [51] [52] Vendido en mayo de 2024 a VR Group [53] [54]
Sídney: En junio de 2014, Northwest Rapid Transit, un consorcio formado por MTR (60%), John Holland Group , Leighton Contractors , Plenary Group y UGL Rail , fue seleccionado para entregar el contrato de operaciones de Sydney Metro Northwest . [61] [62] Como parte del consorcio, MTR Corporation, John Holland y UGL Rail formaron la empresa conjunta Metro Trains Sydney para operar servicios en la línea durante 15 años. El North West Rail Link se inauguró en mayo de 2019. [63]
China continental
Pekín
La empresa también ha formado una empresa conjunta Beijing MTR Corporation Limited (Jinggang MTR) (49%) con Beijing Capital Group ("BCG") (49%) y Beijing Infrastructure Investment Co ("BIIC") (2%) para construir y operar durante 30 años la Línea 4 , la Línea Daxing , la Línea 14 , la Línea 16 y la Línea 17 [64] [65] del Metro de Pekín .
Hangzhou
La empresa formó una nueva empresa conjunta Hangzhou MTR (Hanggang MTR) con Hangzhou Metro Group en 2012 para operar la Línea 1 del Metro de Hangzhou durante 28 años, en la que MTR posee el 49% de las acciones, mientras que Hangzhou Metro Group posee el otro 51% de las acciones. La Línea 5 del Metro de Hangzhou es operada por Hangzhou MTR Line 5 Ltd., de la que MTR posee el 60% de las acciones. [ cita requerida ]
Shenzhen
La empresa concluyó un acuerdo de concesión inicial para construir la fase 2 de la Línea 4 del Metro de Shenzhen y operar toda la línea sobre una base BOT durante 30 años a partir del 1 de julio de 2010. La fase 2 de la Línea 4 ha estado en operación para pasajeros desde el 16 de junio de 2011. También se confirmó que la Línea 13 , que actualmente está en construcción, será operada por MTR Corporation (Shenzhen). [66]
Macao
MTR Railway Operations (Macau) Company Limited, una subsidiaria de propiedad absoluta de MTR Corporation, opera la línea Taipa del sistema de tránsito rápido ligero de Macao (MLRT o MLM) en Macao desde la apertura de la línea el 10 de diciembre de 2019. MTR operará y mantendrá la línea durante 80 meses. [67]
Referencias
^ Datos financieros destacados de 2017 Informe anual de MTR 2017, consultado el 24 de mayo de 2018
^ "Oferta de acciones de privatización de MTR (NO para distribución fuera de Hong Kong)" (Comunicado de prensa). Gobierno de la RAE de Hong Kong. 11 de septiembre de 2000. Consultado el 11 de febrero de 2017 .
^ "Informe de la dirección ejecutiva: descripción general del negocio" (PDF) . Hong Kong Exchanges and Clearing Limited . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
^ "Cómo el metro de Hong Kong genera un beneficio anual de 2.000 millones de dólares". CNN. 30 de marzo de 2015. Consultado el 11 de febrero de 2017 .
^ "Comunicado de prensa: El Gobierno ha llegado a un acuerdo con MTRCL sobre los términos para la fusión de los sistemas MTR y KCR". Gobierno de la RAE de Hong Kong. 11 de abril de 2006. Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
^ "Proyecto de ley de fusión de ferrocarriles" (PDF) . Consejo legislativo de la RAE de Hong Kong . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
^ "Se anuncian nombramientos para la empresa MTR Corporation Limited tras la fusión" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong . 8 de agosto de 2007. Consultado el 10 de noviembre de 2007 .(Comparando con la versión china)
^ "El proyecto de ley de fusión ferroviaria se presentará en el Consejo Legislativo (el nombre en inglés seguirá siendo MTR)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong . 8 de junio de 2006. Consultado el 15 de noviembre de 2007 .(En comparación con la versión china Archivado el 9 de septiembre de 2009 en Wayback Machine )
^ Propuesta de fusión ferroviaria en Hong Kong obtiene luz verde, Oficina Económica y Comercial de Hong Kong en Estados Unidos.
^ Hoja informativa (Eng), Fusión de los sistemas MTR y KCR.
^ Los ancianos viajan en el MTR los domingos y días festivos por solo $2 por todo el trayecto.
^ abcdef lrcresearcher (6 de julio de 2021). "還原「物業帶動鐵路」的歷史時空". Comunidad de Investigación Liber (en chino (Hong Kong)) . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
^ "Departamento de Transporte - Ferrocarriles". www.td.gov.hk . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
^ "Red ferroviaria MTR". MTR . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
^ Ng, Jeffery (9 de marzo de 2010). "MTR registra un aumento del 16% en sus ganancias y planea ofrecer 5.000 apartamentos". The Wall Street Journal .
^ "Dos servicios de la CFI | Centro Financiero Internacional, Hong Kong". ifc.com.hk . Consultado el 3 de julio de 2023 .
^ "MTR > Centros comerciales". www.mtr.com.hk . Consultado el 3 de julio de 2023 .
^ "Los postores preseleccionados en el proceso para encontrar el próximo operador de la línea Elizabeth". Transport for London . Consultado el 20 de mayo de 2024 .
^ "FirstGroup y MTR dan la bienvenida a la concesión de la franquicia ferroviaria del suroeste" (Comunicado de prensa). Bolsa de Londres. 27 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 26 de junio de 2018.
^ "MTR Laing gana London Overground" Railway Gazette International, julio de 2007, página 408
^ Cuatro postores preseleccionados para la concesión operativa de London Overground Railway Gazette International 29 de junio de 2015
^ TfL anuncia la lista de preseleccionados para el Overground Railnews 30 de junio de 2015
^ Arriva gana un contrato de 1.500 millones de libras para el London Overground BBC News 18 de marzo de 2016
^ Transport for London anuncia su intención de adjudicar el contrato de London Overground a Arriva Arriva 18 de marzo de 2016
^ "MTR se retira de la oferta de West Midlands" The Railway Magazine número 1269 enero de 2007 página 6
^ "Ofertas extranjeras para el contrato del metro". BBC News. 2 de febrero de 2009. Consultado el 3 de febrero de 2009 .
^ "Se nombra a los candidatos a la franquicia ScotRail". BBC News. 1 de noviembre de 2013. Consultado el 3 de febrero de 2009 .
^ East Japan Railway en la lista de candidatos a la franquicia de West Midlands Railway Gazette International 7 de abril de 2016
^ "MTR se retira de la licitación de West Midlands" Modern Railways número 815, agosto de 2016, página 21
^ Se solicita a los licitadores de Wales & Borders que propongan opciones de metro Railway Gazette International 13 de octubre de 2016
^ West Coast Partnership y South Eastern, licitadores de franquicias ferroviarias Departamento de Transporte 22 de junio de 2017
^ Tres preseleccionados para la franquicia de West Coast Partnership Railway Gazette International 22 de junio de 2017
^ "MTR se asocia con el operador de la red ferroviaria de alta velocidad más grande de Europa para la candidatura de West Coast Partnership". MTR Europe . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 .
^ "RENFE se une al equipo de candidatura de la Asociación de la Costa Oeste de MTR". Railway Gazette International . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
^ El consorcio FirstGroup reemplazará a Virgin en la línea principal de la costa oeste Guardian 14 de agosto de 2019 El consorcio FirstGroup reemplazará a Virgin en la línea principal de la costa oeste Guardian 14 de agosto de 2019
^ "Contáctenos". MTR Nordic (en sueco) . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ "Henrik Dahlin ny vd för MTR Nordic AB". MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 20 de enero de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ "Hongkong-bolag vann t-banekontrakt värt 36 miljarder (sueco)". Svenská Dagbladet . E24.se. 20 de enero de 2009.
^ "Operador de Hong Kong en Estocolmo" Revista The Railway número 1296, abril de 2009, página 93
^ Se amplía el contrato del metro de Estocolmo con MTR Railway Gazette International 29 de septiembre de 2015
^ "MTR får förlängt förtroende hasta 2023". Mynewsdesk (en sueco). 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de julio de 2022 .
^ MTR realiza el mantenimiento del material rodante del metro de Estocolmo íntegramente en sus instalaciones MTR 25 de enero de 2016
^ MTR asumirá la propiedad total del metro de Estocolmo en Suecia Rail Technology 27 de enero de 2016
^ "Nya t-banechefens mål 99,7 por ciento punktlighet". DN.SE (en sueco). 28 de octubre de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ "Caroline Åstrand ny VD para MTR Tunnelbanan". MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 16 de enero de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ Inicio MTR Express
^ MTR lanza un servicio interurbano de acceso abierto Railway Gazette International 23 de marzo de 2015
^ MTR Express encarga Flirts para el servicio de acceso abierto Estocolmo-Gotemburgo Railway Gazette International 13 de noviembre de 2013
^ "VD-byten inom MTR-koncernen - Mats Johannesson tar över vd-rollen på MTR Pendeltågen och Joakim Sundh blir ny vd på MTRX". MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 21 de enero de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
^ "MTR Express se enfrenta a SJ en Suecia". International Railway Journal . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ "MTR Gamma AB tar över pendeltågstrafiken". Región de Estocolmo (en sueco). 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
^ MTR operará la línea Pendeltåg de Estocolmo Archivado el 20 de junio de 2019 en Wayback Machine Railway Gazette International 9 de diciembre de 2015
^ Burroughs, David (1 de noviembre de 2023). «SJ obtiene un contrato de emergencia para la red de cercanías de Estocolmo». International Railway Journal . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
^ Nuevos operadores de trenes y tranvías para Melbourne The Age 25 de junio de 2009
^ "A toda máquina: el Gobierno ofrece extensiones de contrato para el metro y los tranvías de Yarra" The Age 29 de septiembre de 2016
^ El gobierno de Victoria inicia negociaciones con Metro Trains Melbourne y Yarra Trams para nuevos contratos Urbanlyst 2 de octubre de 2016
^ Se alcanzan importantes hitos en North West Rail Link al ser seleccionado el operador preferido Archivado el 6 de octubre de 2014 en Wayback Machine , Transport for New South Wales , consultado el 24 de junio de 2014
^ Estación de metro del noroeste de Sídney
^ Descripción general del proyecto Metro de Sídney
^ "确定了！北京地铁17号线，京港地铁公司运营". 30 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 26 de julio de 2020 . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
^ Sitio web de Beijing MTR Corporation Limited Archivado el 6 de enero de 2016 en Wayback Machine.
^ "港铁咨询公司联合体中标深圳市轨道交通13号线公私合营项目". 3 de agosto de 2020.
^ "Acerca del sistema de transporte rápido ligero de Macao (LRT de Macao)". MTR Macau . Consultado el 11 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MTR Corporation .
.jpg/1280px-CRH380A-0259@GZN_(20180923094804).jpg)