La Ruta 22 de Maryland ( MD 22 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 20,78 km desde la Ruta 1 Comercial de EE. UU. (US 1 Business) y la MD 924 en Bel Air al este hasta una entrada a Aberdeen Proving Ground en Aberdeen . La MD 22 es la conexión principal entre la sede del condado de Bel Air y Aberdeen, que es la ciudad más grande del condado de Harford . La carretera estatal también proporciona la ruta principal entre la Interestatal 95 (I-95) y Aberdeen Proving Ground.
MD 22 fue una de las carreteras estatales originales marcadas para mejoras en 1909 y una de las carreteras estatales numeradas originales en 1927. La carretera se construyó entre Bel Air y Aberdeen a principios de la década de 1910. Otra sección de la carretera entre Aberdeen y Havre de Grace , la Post Road, también se construyó a principios de la década de 1910. La Post Road se convirtió en parte de la US 40 en 1927, pero fue designada como una extensión de MD 22 después de que la US 40 fuera reubicada a principios de la década de 1930. MD 22 se reconstruyó desde Bel Air hasta Aberdeen en la década de 1950. El curso actual de MD 22 al este de la I-95 se construyó a fines de la década de 1960; la antigua sección de MD 22 a través de Aberdeen se convirtió en MD 132 .
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La MD 22 comienza en el Bel Air Courthouse Historic District en la ciudad de Bel Air como un par de vías de un solo sentido , Fulford Avenue en dirección este y Churchville Road en dirección oeste, en Main Street. Main Street lleva la MD 924 en dirección norte y la US 1 Business; la ruta comercial ingresa al centro de Bel Air desde el oeste por Fulford Avenue. Churchville Road continúa hacia el oeste como MD 922E sin señalizar , que se cruza con Bond Street, que lleva la MD 924 en dirección sur y la US 1 Business; la ruta comercial sale del centro de Bel Air hacia el oeste por Churchville Road. Las dos direcciones de la MD 22 se unen en Shamrock Road como Churchville Road, una autopista dividida de cuatro carriles que pasa al norte de Rockfield Park y The John Carroll School . La carretera se dirige al norte de Bynum Run Park, donde se encuentra un estacionamiento de disuasión , al salir de la ciudad de Bel Air. La carretera estatal cruza Bynum Run al pasar por Fountain Green , donde la carretera se cruza con MD 543 (Fountain Green Road). [1] [2]
Al este de MD 543, MD 22 se reduce a una carretera indivisa de dos carriles y pasa por la histórica Dibb House y Tudor Hall , este último conocido por ser el hogar de la infancia de John Wilkes Booth . [3] La carretera estatal pasa por la aldea de Schucks Corner e intersecta Thomas Run Road, que conduce a Thomas Run Park , Harford Technical High School , Thomas Run Church , Medical Hall Historic District y la histórica Hays-Heighe House en el campus de Harford Community College . En el pueblo no incorporado de Churchville , MD 22 intersecta MD 136 (Calvary Road/Priestford Road) adyacente a la homónima de la comunidad, Churchville Presbyterian Church . Después de encontrarse con el extremo oeste de MD 155 (Level Road) inmediatamente al este, la carretera estatal gira hacia el sur. Después de que la MD 156 (Aldino Road) se bifurque hacia el este, la MD 22 retorna a su rumbo este para pasar por la aldea de Carsins. La carretera estatal se expande a una autopista de cuatro carriles inmediatamente antes de cruzar Long Drive, que sirve como entrada al Estadio Ripken , sede del equipo de béisbol Aberdeen IronBirds . Hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte al sur de esta intersección. Justo al este del complejo del estadio, la carretera estatal se encuentra con la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) en un intercambio parcial en forma de trébol de seis rampas . [1] [2]
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MD 22 continúa hacia el este como Aberdeen Thruway, una circunvalación de cuatro carriles dividida en autopistas del centro de Aberdeen que conecta la I-95 con Aberdeen Proving Ground. Inmediatamente al este de la I-95, la carretera estatal ingresa a los límites de la ciudad de Aberdeen e intersecta Beards Hill Road. Beards Hill Road se dirige al sur como MD 132A sin señalizar, que conduce a MD 132 (Bel Air Avenue), la antigua alineación de MD 22 que conduce al centro de Aberdeen. MD 22 continúa hacia el este a través de una intersección con MD 462 (Paradise Road) y gira hacia el sur. La carretera estatal continúa a través de cruces separados a nivel de las líneas ferroviarias Philadelphia Subdivision de CSX y Northeast Corridor de Amtrak al noreste del centro de Aberdeen. Entre las dos líneas ferroviarias se encuentra el intercambio parcial en forma de trébol de MD 22 con US 40 (Philadelphia Boulevard); Varios movimientos entre las dos autopistas se proporcionan a través de Rogers Avenue, que intersecta MD 22 entre los puentes que cruzan la subdivisión de Filadelfia y la US 40. Al este de los ferrocarriles, la autopista intersecta Post Road, que se dirige al norte como otra sección de MD 132 (oficialmente MD 132B), antes de llegar a su terminal oriental en Bel Air Avenue, justo al oeste de una entrada a Aberdeen Proving Ground. [1] [2] Esta puerta está abierta desde las 5:00 am hasta la medianoche y permite la entrada a personas con una identificación del gobierno; los visitantes deben usar la puerta a lo largo de MD 715. La autopista continúa hacia la base militar como Harford Boulevard. [4]
La MD 22 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. La autopista forma parte del Sistema Nacional de Carreteras principal desde la I-95 hasta Aberdeen Proving Ground y es una arteria principal desde la MD 924 en Bel Air hasta la I-95. [1] [5]
La MD 22 fue una de las carreteras estatales originales que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland marcó para su mejora en 1909. La carretera formaba parte de la carretera principal original que unía Baltimore con Aberdeen y Havre de Grace y que pasaba por Bel Air. La Post Road, también conocida como Philadelphia Road, no se convirtió en la conexión principal entre Baltimore y Aberdeen hasta la década de 1920. La carretera de Bel Air a Churchville, parte de la Bel Air Road que se extiende al oeste desde Havre de Grace, ya estaba mejorada más allá de un camino de tierra rudimentario en 1910. [6] La carretera de Churchville a Paradise Road en Aberdeen se construyó en 1911. [7] [8] La parte de la carretera estatal entre Bel Air y Churchville se reconstruyó en 1913. [8] La Post Road entre Aberdeen y Havre de Grace se construyó como una carretera de ayuda estatal alrededor de 1911. [7] [8] Los tres segmentos se construyeron como una carretera de macadán de 14 pies (4,3 m) de ancho. La construcción original no incluía las partes de Bel Air Avenue y Post Road dentro de los límites de Aberdeen. [8] La parte de Bel Air Avenue desde Paradise Road hasta Post Road y Post Road desde allí hasta aproximadamente la intersección moderna de MD 22 y MD 132B se reconstruyeron como una carretera de concreto de 17 pies (5,2 m) de ancho en 1917. [9] En 1920, la carretera era parte del Capitol Trail, [10] una ruta para automóviles que unía Atlanta y Filadelfia a través de Washington, DC [11]
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La MD 22 se amplió a 17 pies (5,2 m) con la adición de arcenes de hormigón de 3 pies (0,91 m) de ancho alrededor de 1926, justo antes de que la carretera se convirtiera en una de las carreteras originales numeradas por el estado en 1927. [12] [13] La Post Road pasó a formar parte de la US 40 el mismo año. [13] Tanto la MD 22 como la US 40 desde Aberdeen hasta Havre de Grace se ampliaron a 20 pies (6,1 m) en 1930. [14] La US 40 se trasladó de Post Road a su alineación actual desde Aberdeen hasta Havre de Grace entre 1930 y 1933. [14] [15] La MD 22 se extendió hacia el norte a lo largo de Post Road hasta el actual término norte de la MD 132B en 1939. [16] El trabajo para modernizar aún más la MD 22 comenzó en 1951 cuando se enderezó, ensanchó y repavimentó Churchville Road desde Bel Air hasta MD 156 cerca de Churchville. [17] El trabajo de Bel Air-Churchville se completó en 1953; al año siguiente, se reconstruyó la intersección de MD 22-MD 155. [18] La MD 22 desde la MD 156 hasta la US 40 en Aberdeen fue ampliada y repavimentada entre 1954 y 1956. [18] [19]
La autopista Aberdeen Thruway se construyó para mejorar la conexión este-oeste entre la I-95, la US 40 y Aberdeen Proving Ground y para proporcionar cruces separados a nivel del Baltimore and Ohio Railroad (ahora CSX), Pennsylvania Railroad (ahora Amtrak) y la US 40. Las separaciones a nivel se habían contemplado ya en 1942. [20] La construcción de la reubicación de la MD 22 comenzó en 1967 y se completó en 1969. [21] [22] La antigua alineación de la MD 22 desde la I-95 al este y al norte a través de Aberdeen hasta la US 40 cerca de Havre de Grace se designó MD 132. [22] Beards Hill Road se reconstruyó como una autopista dividida entre la MD 132 y la MD 22 y las rampas desde la I-95 en dirección norte hasta la MD 132 y desde la MD 22 en dirección este hasta la MD 132 se construyeron en 1972. [23] El extremo occidental de la MD La 22 se cambió a un par de vías de un solo sentido cuando Fulford Avenue se agregó al sistema de carreteras estatales como MD 22 en dirección este en Bel Air en 1979. [24] La carretera estatal se amplió a una carretera dividida desde el extremo este del par de vías de un solo sentido hasta MD 543 entre 1994 y 1999. [25] [26] La MD 22 se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles desde el paso elevado de la I-95 al oeste hasta Long Drive en 2004 simultáneamente con la transformación del intercambio de diamante original con la I-95 a un trébol parcial con carriles colectores-distribuidores. [23] [27]
Toda la ruta está en el condado de Harford .
