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M-99 (autopista de Michigan)

La M-99 es una autopista estatal troncal de norte a sur en la península inferior del estado de Míchigan , en los Estados Unidos . Se extiende desde la frontera estatal con Ohio , donde se conecta con la Ruta estatal 15 (SR 15), hacia el norte hasta Lansing , donde termina en un cruce con la Interestatal 496 (I-496). La autopista sirve principalmente a las comunidades locales a lo largo de la ruta, ya que pasa por tierras agrícolas en la parte sur del estado. Un segmento corto, en Jonesville , se enruta simultáneamente con la autopista estadounidense 12 ( US 12). El segmento dentro de Lansing sigue el bulevar Martin Luther King Jr.

La autopista actual es la tercera que lleva la designación M-99. Las otras estaban ubicadas cerca del lago Michigan, cerca de Muskegon en la península inferior, y de Gulliver en la península superior , en los años 1920 y 1930. La autopista actual fue designada por primera vez como partes de la M-34 y la M-64 en 1919. Estos números se eliminaron más tarde a favor de una designación M-9 en 1929. Durante parte de 1934, una ruta circular se designó M-158 en el condado de Hillsdale que se utilizó para un desvío de la M-9 en el área. La designación M-99 se aplicó a la autopista en 1940. Desde entonces, el estado ha completado la pavimentación dos veces; un segmento se volvió a convertir en superficie de grava durante dos años en la década de 1950. La sección sur en el condado de Hillsdale fue desviada en la década de 1960, y algunas secciones se convirtieron en autopistas divididas a fines de la década de 1970.

Descripción de la ruta

La SR 15 termina en la frontera estatal de Michigan, justo al norte de Pioneer, Ohio , donde se convierte en la M-99. La carretera viaja hacia el norte desde la frontera estatal en Pioneer Road, a través de áreas principalmente agrícolas del condado de Hillsdale antes de llegar a un cruce con la M-34 justo al oeste de Osseo . La línea troncal gira hacia el oeste en Hudson Road, que se curva hacia el norte alrededor del lago Baw Beese, justo al sureste de Hillsdale. La M-99 pasa por Hillsdale en un curso noroeste en Broad Street y Carlton Road, pasando solo unas pocas cuadras al oeste de Hillsdale College . Después de salir de la ciudad, la carretera gira hacia el norte como Olds Street mientras corre paralela al río St. Joseph hasta Jonesville . En esa comunidad, la M-99 se cruza con la US 12. Las dos carreteras pasan simultáneamente por Jonesville por menos de media milla (0,8 km) antes de que la M-99 regrese a su curso noroeste. Sale de la ciudad hacia Litchfield y continúa paralela al río. [4] [5]

Cartel de bienvenida en la frontera estatal de Ohio, donde la SR 15 se convierte en la M-99 en dirección norte

En Litchfield, la M-99 ingresa a la ciudad desde el sureste, pasando cerca del centro, donde se encuentra con el extremo norte de la M-49 . La autopista sale de Litchfield en dirección noroeste por Homer Road durante unas pocas millas antes de doblar hacia el norte al cruzar hacia el condado de Calhoun . La línea troncal pasa por más tierras de cultivo mientras corre hacia Homer en Hillsdale Street. En Homer, después de pasar por una rotonda , la M-99 se encuentra con la M-60 , y las dos autopistas recorren simultáneamente la ciudad hacia el noreste. La carretera se divide brevemente en una autopista dividida cerca del final de la concurrencia; la M-99 se dirige al norte, mientras que la M-60 continúa hacia el este. Desde aquí, la M-99 continúa hacia el norte por 28 Mile Road hacia la ciudad de Albion . Después de cruzar el río Kalamazoo en el centro, la M-99 se fusiona con Business Loop I-94 (BL I-94). La M-99 continúa hacia el este al mismo tiempo que el circuito comercial en Michigan Avenue, pasando cerca de Albion College antes de regresar al norte hasta un intercambio con la I-94 en la salida 124; este intercambio marca el final de la BL I-94 y la M-99 continúa hacia el norte por Eaton Rapids Road. [4] [5]

La M-99 se dirige al norte a través de tierras de cultivo hasta el pueblo de Springport , donde gira hacia el este por Main Street a su paso por la ciudad. La autopista continúa hacia el este por Eaton Rapids Road antes de girar hacia el norte para cruzar al condado de Eaton . Poco después de cruzar la línea del condado, la M-50 llega desde el sureste para encontrarse con la M-99. Las dos autopistas viajan juntas hacia Eaton Rapids . Juntas forman Main Street en la ciudad antes de separarse en el lado norte de la ciudad. La M-50 sale hacia el noroeste como Dexter Road y la M-99 continúa hacia el noreste como Canal y Michigan Street. Durante las siguientes millas, la línea principal se divide en una autopista dividida y corre paralela al curso general del río Grand . La M-99 cruza el río al sureste de Dimondale después de que las direcciones opuestas se fusionen nuevamente como una autopista indivisa. Al norte del cruce del río, la M-99 se encuentra con la I-96 en la salida 101 de esta última en el límite sur de Lansing. [4] [5]

Desde la I-96, la M-99 continúa hacia el norte a través de barrios residenciales hasta Lansing como Martin Luther King Jr. Boulevard . La autopista viaja hacia el noreste a través del lado sur de la ciudad capital, hasta Jolly Road. Allí gira hacia el norte a través del vecindario Old Everett. La calle está bordeada por propiedades comerciales en esta área. La M-99 se ensancha en un bulevar al pasar la intersección en T con Victor Avenue, pasando por el vecindario Moores Park antes de cruzar el río Grand. Al norte del río, la autopista está bordeada por el sitio de la antigua planta de ensamblaje de automóviles de Lansing , [4] [5] que durante un siglo produjo Oldsmobiles y otros automóviles GM. [6] La M-99 termina en un cruce con la I-496 justo al norte del área de la planta de ensamblaje en la salida 5; Martin Luther King Jr. Boulevard continúa hacia el norte desde este intercambio. [4] [5]

El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) se encarga del mantenimiento de la M-99, al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento realiza un seguimiento del volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-99 fueron los 32.262 vehículos diarios al norte de Mount Hope Avenue en Lansing, en promedio ; el recuento más bajo fue de 2.300 vehículos por día entre la frontera estatal y el cruce de la M-34. [7] Ninguna sección de la M-99 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]

Historia

Designaciones anteriores

Cuando se firmó originalmente el sistema de carreteras estatales en 1919, [10] la M-99 fue designada en una carretera entre la costa del lago Michigan y la M-11 (ahora US 31 ) entre Muskegon y Hart . [11] Esta carretera fue desmantelada en 1929. [12] [13] En 1931, la M-99 fue designada en un camino de grava en la Península Superior desde la US 2 justo al este de Gulliver ) hasta Port Inland en el lago Michigan . [14] [15] Esta carretera también fue desmantelada en 1939. [2] [16]

Designación actual

En 1919, la carretera que ahora es la M-99 se señalizó por primera vez como M-64 desde la frontera estatal de Ohio hasta Hillsdale y como M-34 desde Hillsdale hasta el área de Litchfield. [11] En 1924, el término occidental de la M-34 se extendió hasta Homer, donde terminó en la M-60. [17] [18] Solo unos años después, en 1926, el término occidental se truncó para terminar en Hillsdale; el resto hasta Jonesville se convirtió en una extensión de la M-64. [19]

En 1929, esta versión de la M-64 fue renumerada como M-9. [12] [13] En 1934, la M-9 circulaba por Pioneer Road en el condado de Hillsdale, desde la frontera con Ohio antes de girar al oeste por Burt Road, al norte por Clark Road, al oeste por Montgomery Road y luego al norte por Hillsdale Road. Durante este tiempo, se planeó un circuito que continuara hacia el norte desde la esquina de Pioneer y Burt Roads hasta Montgomery Road, donde giraba al oeste y se encontraba con la M-9 en Clark Road. Este circuito corto se designó M-158, sin embargo, más tarde en el año, la ruta de la M-9 se cambió a la alineación M-158, eliminando esa ruta. [20] [21] [22] A mediados de 1936, la autopista se extendió hacia el norte para terminar en Lansing. [23] La designación M-9 fue reemplazada por M-99 en 1940. [2] [3]

En 1947, la M-99 estaba completamente pavimentada. [24] [25] Un segmento entre Litchfield y Homer se convirtió nuevamente en superficie de grava en 1952; [26] [27] un cambio que se revirtió dos años después. [28] [29] En 1960, la antigua concurrencia US 12/M-99 a través de Albion fue redesignada Business US 12 a través de la ciudad cuando se completó la autopista I-94/US 12. [30] [31] En el plazo de un año, ese circuito comercial fue redesignado BL I-94 cuando la designación US 12 se eliminó de la autopista y se aplicó a la antigua US 112; al mismo tiempo, la concurrencia US 112/M-99 en Jonesville también se convirtió en US 12/M-99. [31] [32]

En 1966 se inauguró una nueva alineación de la autopista M-99 desde el área de Ransom hacia el norte hasta Osseo; el término occidental de la M-34 se redujo para terminar en la nueva autopista cerca de Osseo y la M-99 suplantó a la M-34 desde Osseo hasta Hillsdale. [33] [34] La sección de autopista dividida de la M-99 se inauguró al norte de Eaton Rapids en 1979. [35] [36]

En 1970, el Departamento de Carreteras Estatales de Michigan anunció por primera vez sus planes de ampliar la M-99 dentro de los límites de la ciudad de Lansing. El plan preveía la conversión de la M-99 en un bulevar entre las calles Victor y Pulaski, en el lado sur del río Grand; después de cruzar el río Grand, la calzada se dividiría en una vía de un solo sentido en dirección norte hasta la avenida Kalamazoo, con el tráfico en dirección norte siguiendo la ruta existente en Logan Street y el tráfico en dirección sur siguiendo Birch Street. La construcción de dicha ruta estaba programada para desplazar siete acres (2,8 ha) de distrito residencial y algunos negocios a lo largo de Logan Street. [37] La ​​construcción de esta realineación comenzó en 1973, [38] y la ruta del bulevar desde Victor hasta Pulaski se inauguró a fines de 1977. [39]

En 1989, la calle Logan que atravesaba Lansing recibió un nombre adicional, Martin Luther King Jr. Boulevard . Este esquema de denominación dual duró hasta 1994, cuando se eliminó el nombre de la calle Logan, dejando solo el nombre Martin Luther King Jr. Boulevard. [40] [41]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

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