La M-55 es una autopista estatal troncal en la parte norte del estado de Michigan , Estados Unidos . La M-55 es una de las tres únicas autopistas estatales que se extienden a través de la península inferior desde el lago Huron hasta el lago Michigan ; las otras son la M-46 y la M-72 . La autopista cruza bosques rurales y tierras de cultivo para conectar Manistee con Tawas City . La M-55 cruza dos de los principales ríos del estado. Dos secciones de la autopista siguen por autopistas cerca de Cadillac y West Branch . La M-55, que recorre 150,944 millas (242,921 km) a través del estado, es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT).
La carretera fue designada por primera vez el 1 de julio de 1919 a lo largo de una parte de la calzada actual. En una serie de extensiones, la M-55 se alargó para conectar sus puntos finales actuales a principios de la década de 1930. La vía principal se ha desviado en secciones desde entonces, lo que dio como resultado la alineación de la calzada moderna. Un conjunto de cambios produjo un circuito comercial en el área de Houghton Lake .
La M-55 comienza en una intersección de tres vías con la autopista estadounidense 31 (US 31) al norte de Manistee. La vía principal corre hacia el sureste por la autopista Caberfae sobre el río Manistee y a través de los pantanos Peters y Highpoint. La autopista pasa cerca de la comunidad de Eastlake antes de girar hacia el este a través de tierras forestales. En el este del condado de Manistee , la carretera cruza el río Pine al sur del estanque Tippy Dam en Wellston . La M-55 se cruza con la M-37 en el oeste del condado de Wexford al suroeste del Caberfae Peaks Ski & Golf Resort . La carretera gira hacia el noreste a lo largo de la costa sur del lago Mitchell , donde luego gira hacia el sureste para correr simultáneamente a lo largo de la M-115 a lo largo de la costa sur del lago Cadillac y a través del lado sur de Cadillac . En el intercambio con la autopista US 131 , la M-55 se une al norte a lo largo de la autopista, evitando el centro de Cadillac. [2] [3]
En el lado este de la ciudad, la M-55 sale de la autopista y gira nuevamente hacia el este atravesando el bosque estatal Pere Marquette por Watergate Road. Cuando la autopista se encuentra con la M-66 , la M-55 se une a la M-66 y corre hacia el norte a través de tierras de cultivo. A medida que las dos autopistas se acercan a Lake City , corren a lo largo de la orilla del lago Missaukee y atraviesan el centro de la ciudad. La M-55 gira nuevamente hacia el este por Houghton Lake Road, separándose de la M-66 al norte del distrito comercial central. Esta sección de la línea troncal pasa por tierras mixtas de cultivo y bosque que se transforman en bosques principalmente cerca de Merritt . La carretera cruza el río Muskegon y sigue Lake City Road hasta las afueras de Houghton Lake . La M-55 pasa sobre la autopista US 127 y entra en Houghton Lake Heights . Allí, la carretera corre hacia el sureste a lo largo de las orillas de Houghton Lake hasta el centro de Houghton Lake. La M-18 se une brevemente a la M-55 a través de Prudenville en el lado este del lago, y la M-55 sigue West Branch Road mientras continúa hacia el este en dirección a la Interestatal 75 (I-75). [2] [3]
La M-55 sigue a la I-75 entre las salidas 227 y 215, una distancia de aproximadamente 12 millas (19 km). [2] Esta sección es la única parte de la M-55 que ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [4] un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [5] Desde el final de la concurrencia de la autopista, la M-55 sigue la Business Loop I-75 (BL I-75) hasta el centro de West Branch . Después de salir de la ciudad, la autopista atraviesa tierras agrícolas en los condados rurales de Ogemaw e Iosco . La autopista gira hacia el sureste hacia Tawas City . El extremo oriental de la M-55 se encuentra en una intersección con la US 23 a lo largo de las orillas de la bahía de Tawas del lago Huron. [2] [3]
La M-55 comenzó a circular el 1 de julio de 1919, cuando se la designó desde Cadillac hasta Merritt. [6] En 1926, la M-55 se extendió hacia el este hasta Houghton Lake sobre una sección de la antigua M-14 que no se usaba para la entonces nueva US 27. Al mismo tiempo, se designó otro segmento de la autopista entre la M-76 en West Branch y la US 23 en Whittemore . [7] Al año siguiente, la M-55 se trazó a lo largo de secciones de la US 27 y la M-76 entre las dos comunidades. [8] Se agregó una extensión occidental desde Cadillac hasta la US 31 cerca de Manistee en 1932, mientras que el extremo oriental se trasladó de Whittemore a Tawas City cuando la US 23 se desvió a través del área. [9] [10]
Segmentos de la M-55 han sido reubicados en los años desde que se completó la ruta básica a principios de la década de 1930. Una ruta más directa desde West Branch hacia el este se creó en 1938. [11] [12] Antes de la construcción de la actual Hemlock Road a través de Tawas City , la M-55 ingresaba a Tawas City a través de la actual Plank Road, Second Street, Fifth Avenue y Mathews Street, terminando en la intersección actual de US 23 y Mathews Street. [13] [14] En 1949, la US 27 se trasladó para correr al oeste de los lagos Houghton y Higgins . La M-55 se desplazó para correr simultáneamente hacia el sur a lo largo de la antigua M-169 que fue reemplazada por la US 27. En la intersección con la antigua US 27, la M-55 se dirigió hacia el este, y la antigua ruta de la M-55 se designó como una nueva M-169. [15] [16] En 1950, esta M-169 fue redesignada Business M-55 (Bus. M-55). [17] La M-55 fue desviada de la US 27 cuando se completó la autopista US 27 en el área. Al desviar la M-55, se cambió de ruta a su ruta anterior a través de Houghton Lake Heights, reemplazando a Bus. M-55 a fines de 1961. [18] [19]
Los últimos segmentos de grava se pavimentaron en el condado de Iosco entre fines de 1958 y principios de 1960. [20] [21] Otro segmento al este de Cadillac hasta la M-66 al sur de Lake City fue realineado en 1973. Al mismo tiempo, la M-55 fue co-firmada con una parte del tramo recién inaugurado de la I-75 entre la M-157 y West Branch. [22] [23] El último cambio de ruta se realizó en noviembre de 2000 cuando se inauguró el segmento sur de la circunvalación de Cadillac. La M-55 se trasladó fuera del centro de Cadillac y a lo largo de la autopista y la M-115. [24] La US 131 se unió a la M-55 en la circunvalación el siguiente octubre cuando la mitad norte de la circunvalación se completó en 2001. [25]
Business M-55 ( Bus. M-55 ) fue un circuito comercial designado por poco más de una década en Houghton Lake Heights . Bus. M-55 corrió por 2,898 millas (4,664 km) a lo largo de Houghton Lake Drive entre US 27 y Federal Drive junto al lago Houghton . M-55 se sacó de la carretera cuando varias carreteras en el área de Houghton Lake fueron desviadas. US 27 se movió al lado oeste de los lagos en el área, y M-55 se movió siguiendo US 27, reemplazando el M-169 original en el área y reemplazando una sección de la ruta anterior de US 27 en Houghton Lake en 1949. [15] [16] A principios de 1950, la antigua ruta de M-55 a través de Houghton Lake Heights fue designada Bus. M-55. Este circuito comercial existió hasta que se construyó la autopista US 27 en el área a fines de 1961. En ese momento, la M-55 volvió a su ruta anterior a 1949, reemplazando a la Bus. M-55. [18] [19]
