La línea Eccles es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Greater Manchester que va de Manchester a Eccles a través de Salford Quays , con un corto ramal a MediaCityUK . Se abrió en fases durante 1999-2000 como parte de la segunda fase del desarrollo del sistema. El ramal a MediaCityUK se inauguró en 2010. La línea contiene una combinación de plataformas de vía reservadas y una sección de circulación por la calle.
La línea comienza físicamente en un cruce con la línea Altrincham , justo al oeste de la parada de tranvía Cornbrook , que a su vez se abrió con la línea, inicialmente como un intercambio entre las líneas Eccles y Altrincham. Luego discurre sobre el viaducto de Pomona , de 650 metros de largo , que lleva la línea sobre el canal Bridgewater y el canal de navegación de Manchester : la parada de tranvía de Pomona está ubicada sobre este viaducto al sur del canal de navegación, y es el intercambio con Trafford Park. Línea que se inauguró en la primavera de 2020. Luego, la línea atraviesa el área de Salford Quays en una vía reservada , que está separada del resto del tráfico (excepto los peatones en algunos lugares). Esta sección ofrece paradas en Exchange Quay , Salford Quays , Anchorage , Harbour City , MediaCityUK (al final de un corto ramal) y Broadway . [1] [2]
Luego, la línea sale del área de Salford Quays y corre por la calle hacia la terminal en Eccles Interchange a lo largo de South Langworthy Road y luego Eccles New Road (la A57 ), con paradas en Langworthy , Weaste y Ladywell . [1] [2]
Durante la década de 1990, Salford Quays se convirtió en un distrito de negocios específicamente remodelado para el comercio, el ocio, la cultura y el turismo con una alta densidad de unidades de negocios y viviendas modernas, complementadas con un complejo de cines, bloques de oficinas y un paseo marítimo. [3] Como tenía una pobre integración del transporte público y no tenía provisión ferroviaria, ya en 1986 se destinó a una posible línea Metrolink y en 1990 se adquirió la autoridad legal para construir la línea a través de los Quays. [4] [5] The Quays recibió millones de libras de inversión y una consulta pública y una investigación pública dieron como resultado el respaldo del gobierno en 1994. En otoño de 1995, se confirmó una línea Metrolink de 4 millas (6,4 km) que se bifurca desde la parada de tranvía de Cornbrook hasta Eccles a través de Salford Quays, aprovechando el Quayside regenerado. como Fase 2 de Metrolink. [4] [6] [5] Ninguna financiación provino del gobierno central y el dinero se recaudó de la Autoridad de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester (GMPTA), el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y desarrolladores privados. [4] [5] En abril de 1997, Altram, un consorcio de Serco , Ansaldo y John Laing , fue designado para construir la Línea Eccles; Serco, responsable del Supertram de Sheffield , explotaría toda la red bajo contrato; Ansaldo proporcionó seis vehículos adicionales ( T-68 As) y equipos de señalización. Los trabajos de construcción comenzaron oficialmente el 17 de julio de 1997. [4] [5] [7]
La línea Eccles fue inaugurada oficialmente hasta la parada de tranvía de Broadway el 6 de diciembre de 1999 por el Primer Ministro Tony Blair , quien elogió a Metrolink como "exactamente el tipo de plan necesario para resolver los problemas de transporte de las áreas metropolitanas del país"; [8] [9] un servicio a Eccles Interchange se unió a la red el 21 de julio de 2000, [6] [4] y Anne, Princesa Real, lo declaró oficialmente abierto en una ceremonia el 9 de enero de 2001. [10]
El ramal especialmente construido de 360 metros (0,22 millas) de largo hasta la parada de tranvía MediaCityUK se inauguró el 20 de septiembre de 2010 para dar servicio al desarrollo de MediaCityUK . [11] La línea Eccles se sometió a una renovación esencial de las vías durante un período de dos meses en 2016. [12]
A partir de 2016, hay dos servicios en funcionamiento en la línea Eccles: [13]
Para iniciar sus operaciones en 1999, se encargó a seis tranvías T-68 A operar la línea. Se trataba de variantes de los tranvías T-68 originales que habían operado el sistema original desde 1992, que tenían modificaciones para permitirles operar en el tramo de calle de la línea Eccles con otro tráfico motorizado. Toda la flota de T-68 finalmente se modificó para permitirles operar en la línea Eccles. [14]
A partir de 2009 se introdujo la nueva flota de tranvías M5000 , que sustituyeron a los tranvías T-68/A durante 2012-14. [14]
