La Interestatal 40 ( I-40 ) es una autopista interestatal en Oklahoma que recorre 331 millas (533 km) a través del estado desde Texas hasta Arkansas . Al oeste de la ciudad de Oklahoma , es paralela y reemplaza a la antigua autopista estadounidense 66 (US-66) y, al este de la ciudad de Oklahoma, es paralela a la US-62 , la US-266 y la US-64 . La I-40 es la autopista interestatal más larga de Oklahoma.
Las ciudades a lo largo de la ruta incluyen Erick , Sayre , Elk City , Clinton , Weatherford , Oklahoma City y sus suburbios ( El Reno , Yukon , Del City y Midwest City ), Shawnee , Okemah , Henryetta , Checotah y Sallisaw .
"La I-40 ingresa a Oklahoma cerca de Texola en el condado de Beckham" . Cruza el North Fork del Red River cerca de Sayre y atraviesa el sur de Elk City . Luego atraviesa el noroeste del condado de Washita antes de ingresar al condado de Custer . Allí pasa por Clinton y Weatherford . Después de salir de Weatherford, la I-40 atraviesa el norte del condado de Caddo . Después de eso, ingresa al área metropolitana de la ciudad de Oklahoma en el condado de Canadian .
La I-40 atraviesa el lado sur de El Reno cuando ingresa al área metropolitana de la ciudad de Oklahoma. Luego pasa por Yukon antes de ingresar a los límites de la ciudad de Oklahoma City. En el oeste de Oklahoma City, la I-40 tiene un cruce con la I-44 . Luego corre justo al sur del centro de la ciudad de Oklahoma en una nueva sección de 10 carriles. [2] La I-40 luego se interconecta con la I-35 en el complejo Dallas Junction . Esto forma una coincidencia con él durante dos millas (3,2 km). Después de Dallas Junction, la I-40 pasa por Del City y Midwest City en Tinker Diagonal. Esto proporciona acceso a la Base de la Fuerza Aérea Tinker en el este de la ciudad de Oklahoma.
En el extremo oriental de la ciudad de Oklahoma, la I-40 se encuentra con la I-240 en un cruce parcial. Luego, pasa por el lado norte de Shawnee . Esto marca el extremo este del área metropolitana de la ciudad de Oklahoma. En Henryetta , la I-40 sirve como terminal norte de la Indian Nation Turnpike . En el condado de McIntosh , cruza el brazo más septentrional del lago Eufaula . Posteriormente se encuentra con la US-69 al sur de Checotah .
Cerca de Webbers Falls , la I-40 es el término sur de Muskogee Turnpike . Luego cruza el río Arkansas antes de pasar por el sur de Sallisaw . La Interestatal cruza hacia Arkansas al norte de Moffett .
Al oeste de Oklahoma City, la I-40 es paralela y reemplaza a la antigua US-66. La US-66 fue dada de baja en Oklahoma en 1985.
El puente I-40 sobre el sistema de navegación del río McClellan-Kerr Arkansas cerca de Webbers Falls fue golpeado por una barcaza el 26 de mayo de 2002, lo que provocó el colapso del puente y provocó la muerte de 14 personas.
El tráfico de la I-40 en dirección oeste se desvió a través de Gore y Webbers Falls a lo largo de SH-10 , US-64 y SH-100 , mientras que el tráfico en dirección este se desvió a través de Porum y Stigler a lo largo de SH-2 , SH-9 y US-59 . [3] Los retrasos de 30 a 50 minutos en el desvío de 19 km (12 millas) en dirección oeste eran típicos, aunque los trenes que pasaban por Gore podían alargar los tiempos de espera en 15 minutos. El desvío hacia el este agregó 40 millas (64 km) y dos horas al viaje típico. Algunos viajeros optaron por evitar la zona por completo; Una empresa de transporte de Tulsa desvió camiones a través de Springdale , añadiendo 70 millas (110 km) al viaje. [4] [5]
El desvío afectó significativamente a la ciudad de Gore. Los bomberos locales dirigieron el tráfico allí las 24 horas del día, con temperaturas diurnas que se acercaban a los 38 °C (100 °F). Las empresas de Gore informaron de pérdidas de ingresos debido al tráfico; una gasolinera informó una disminución del 30% en sus ingresos mientras el tráfico se desviaba por la ciudad. [5]
En la tarde del 31 de mayo de 2013, se produjo un tornado de vórtices múltiples muy grande y poderoso sobre áreas rurales del centro de Oklahoma, pasando por El Reno, Oklahoma . Se sabe que este es el tornado más grande jamás registrado con 2,6 millas (4,2 km) de ancho y fue responsable de ocho muertes y 151 heridos. Cuatro de esas muertes eran cazadores de tormentas, las primeras muertes conocidas en la historia de la persecución de tormentas. [6] Este tornado cruzó la I-40 alrededor de las 6:33 pm CDT después de alcanzar su fuerza máxima y su ancho máximo e hizo un circuito de 270 grados en sentido antihorario al norte de la Interestatal, cortando la SH-66 antes de viajar a lo largo de la Interestatal, acercándose Oklahoma City a muy baja velocidad. El tornado se disipó a las 6:43 pm cerca de la salida 130 (Banner Road). [7]
El 17 de diciembre de 2015, un hombre de Pasadena, Texas, supuestamente disparó y mató a dos personas en la I-40 cerca de Weatherford, Oklahoma. Fue arrestado por la policía en Clinton, Oklahoma. [8]
La autopista I-40 Oklahoma City Crosstown original se construyó en 1966 principalmente como una ruta elevada; [ cita necesaria ] sin embargo, este tramo anterior era demasiado estrecho para el tráfico existente y con frecuencia estaba en mal estado. En respuesta, la autopista I-40 Crosstown Expressway se reubicó unas cuadras al sur de la ruta original y se derribó el puente original. El proyecto se completó en febrero de 2012. [2]
La nueva autopista I-40 Crosstown Expressway ha sido diseñada para transportar más de 170.000 vehículos por día viajando a 60 mph (97 km/h) utilizando al menos 10 carriles para el tráfico y tiene carriles de emergencia para vehículos discapacitados y una futura expansión de carriles.
Cuando se inauguró el nuevo cruce de la ciudad en 2012, casi el 95% del tráfico fuera de las horas pico se consideraba "tráfico directo" (es decir, sin transferencia hacia o desde las calles del centro). [ cita necesaria ]
En 2019 se completó un bulevar ajardinado (Oklahoma City Boulevard), que reemplaza el derecho de paso original del puente I-40 Crosstown a través del centro de Oklahoma City, similar a la reconstrucción de la I-30 a través del centro de Fort Worth, Texas .
La I-40 tiene ocho rutas comerciales en Oklahoma, seis de las cuales son antiguas alineaciones de la US-66 . Varias otras alineaciones antiguas de la US-66 también están presentes al oeste de la ciudad de Oklahoma.
La I-40 tiene una ruta auxiliar en Oklahoma:
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I-240 : una circunvalación del lado sur de la ciudad de Oklahoma