Hamburger Bahnhof es la antigua terminal del ferrocarril Berlín-Hamburgo en Berlín , Alemania, en Invalidenstrasse en el distrito de Moabit , frente al hospital Charité . Hoy sirve como museo de arte contemporáneo , el Museum für Gegenwart , parte de la Galería Nacional de Berlín .
La estación se construyó según los planos de Friedrich Neuhaus en 1846/47 como punto de partida del ferrocarril Berlín-Hamburgo . Es el único edificio terminal que se conserva en Berlín del período neoclásico tardío y uno de los edificios de estaciones más antiguos de Alemania.
El edificio no se utiliza como estación desde 1884, cuando los trenes de larga distancia procedentes de Berlín en dirección norte comenzaron a salir de Lehrter Bahnhof (ahora Berlin Hauptbahnhof ), a sólo 400 m al suroeste. El cobertizo del tren original se eliminó durante la década de 1880, cuando el edificio se convirtió en un complejo de oficinas y apartamentos.
El 14 de diciembre de 1906, la antigua estación se convirtió en la sede del nuevo Museo Real de la Construcción y el Transporte ( en alemán : Königliches Bau- und Verkehrsmuseum ), supervisado por los Ferrocarriles Estatales Prusianos , que se incorporó a los nuevos ferrocarriles nacionales alemanes Deutsche Reichsbahn en 1920. En el lugar del antiguo se construyó el actual "cobertizo de trenes" con fines expositivos, pero también para ilustrar técnicas de construcción. El término "real" desapareció con el fin de la monarquía prusiana en 1918. El museo atrajo multitudes y se amplió dos veces con alas adicionales a la izquierda y a la derecha del edificio principal en 1909-11 y 1914-16. Afectado por los bombardeos aliados en 1944, el museo fue cerrado; sin embargo, la mayor parte de la colección sobrevivió.
Después de la guerra, aunque estaba ubicado en lo que se había convertido en el sector británico de Berlín, el museo permaneció bajo la supervisión de la Reichsbahn de Alemania Oriental , que, por acuerdo de todos los aliados, operaba los ferrocarriles en todo Berlín además de Alemania Oriental . La dirección de Reichsbahn en Alemania del Este no tenía ningún interés en reabrir un museo ahora ubicado en Berlín Occidental , sino sólo en las exhibiciones que los aliados occidentales no permitieron que fueran llevadas al Este. En 1984, la Reichsbahn transfirió tanto el edificio como la colección a manos occidentales. La colección incluía ejemplos de desarrollos industriales y tecnológicos de su época (muchas locomotoras y material rodante) y, por lo tanto, fue un precursor del Museo de Tecnología , que ahora exhibe muchas de las exhibiciones que alguna vez se exhibieron en Hamburger Bahnhof. En 1987, las salas vacías se utilizaron para exposiciones temporales.
A mediados de los años 80, el empresario berlinés Erich Marx ofreció a la ciudad su colección privada de arte contemporáneo. En 1987, el Senado de Berlín decidió crear un museo de arte contemporáneo en la antigua estación de tren. La Fundación del Patrimonio Cultural Prusiano acordó gestionar el museo como parte de la Galería Nacional . En 1989 el Senado convocó un concurso para la renovación de la estación, que ganó el arquitecto Josef Paul Kleihues.
Entre 1990 y 1996, Kleihues renovó el edificio y en noviembre de 1996 se inauguró el museo de 10.000 m 2 [2] con una exposición de obras de Sigmar Polke . El Museum für Gegenwart exhibe arte moderno y contemporáneo. Se exhiben permanentemente préstamos permanentes de la colección Marx, que incluyen obras de artistas como Joseph Beuys , Anselm Kiefer , Robert Rauschenberg , Cy Twombly y Andy Warhol . [3] Un énfasis de la colección de la Nationalgalerie es el arte en video y cine, incluida una colección de videoarte de la década de 1970, un regalo de Mike Steiner, y los archivos multimedia de Joseph Beuys. Desde que se inauguró el museo en 1996, Sin título (1996) de Dan Flavin ha estado iluminando las ventanas y la fachada de piedra del edificio con luces verde neón y amarillas. [4]
En 2004, otra parte del complejo de edificios, la antigua Güterbahnhof, que está conectada con la Hamburger Bahnhof, fue reconstruida como sala de exposiciones, el Rieckhallen , para la Colección Friedrich Christian Flick . [5] Entre 2004 y 2010, el Museum für Gegenwart expuso partes de la Colección Friedrich Christian Flick , cuyo enfoque principal se centra en finales del siglo XX. La colección contiene obras de gran formato de Paul McCarthy , Jason Rhoades , Rodney Graham , Peter Fischli y David Weiss , y Stan Douglas , incluidas elaboradas instalaciones y complejos espacios fílmicos. Debido a su relación con la familia Flick , la exposición (que había sido rechazada por la ciudad de Zúrich ) provocó protestas en 2004. Sin embargo, Flick acordó prestar 1.500 obras a los Museos Estatales de Berlín, inicialmente por siete años. La primera muestra incluyó alrededor de 400 obras. [6] Luego, Flick extendió el préstamo por otros diez años hasta 2021. [7] También invirtió 8 millones de euros para que los arquitectos Kuehn Malvezzi renovaran el Rieckhallen, el antiguo depósito del Ferrocarril Imperial Alemán, para exhibir sus obras. [8]
En 2020, el propietario del edificio del museo, la empresa inmobiliaria austriaca CA Immo , anunció planes para demoler el Rieckhallen después de que expire el contrato de alquiler en septiembre de 2021. La demolición prevista llevó a Flick a poner fin al préstamo de su colección. Poco después, la Agencia Federal de Bienes Raíces (BIMA) inició negociaciones para comprar la Hamburger Bahnhof. [9] En noviembre de 2022, el gobierno federal pagó 66 millones de euros (68 millones de dólares) por la Hamburger Bahnhof y el estado de Berlín compró el Rieckhallen por alrededor de 100 millones de euros (103 millones de dólares) mediante una combinación de fondos y un intercambio de terrenos. [10]
52°31′42″N 13°22′20″E / 52.52833°N 13.37222°E / 52.52833; 13.37222