37°59′39″N 121°58′58″O / 37,99417°N 121,98278°W / 37,99417; -121.98278 [1]
La Estación de Armas Navales de Concord fue una base militar establecida en 1942 al norte de la ciudad de Concord, California, en la orilla del río Sacramento , donde se ensancha hacia la Bahía de Suisun . La estación funcionó como depósito de almacenamiento de armamento de la Segunda Guerra Mundial , abasteciendo a los barcos en Port Chicago . Durante la Segunda Guerra Mundial también tuvo un campo naval periférico en el extremo sur de la base. Dejó de ser un aeródromo operativo después de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la Guerra del Golfo , Concord NWS procesó y envió miles de toneladas de material a través del Océano Pacífico. [2]
La estación constaba de dos áreas: el área interior (5.028 acres (2.035 ha)), que se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Concord, y el área de marea (7.630 acres (3.088 ha)). [3] Debido a cambios en las operaciones militares, partes del Área Interior comenzaron a ser suspendidas, y en 1999 la estación tenía sólo un contingente mínimo de personal militar y contenía principalmente búnkeres de almacenamiento de municiones vacíos, almacenes vacíos y estructuras de apoyo en desuso. En 2007, el gobierno federal de Estados Unidos anunció que se cerraría el área interior de la estación naval. El cierre del área de mareas de la base no estaba programado y se reorganizó como Military Ocean Terminal Concord (MOTCO). [2] El 834.º Batallón de Transporte es el administrador del puerto de MOTCO y opera los tres muelles y un sistema ferroviario propiedad del Ejército que conecta con las principales líneas ferroviarias públicas. [4]
El Concejo Municipal de Concord, de cinco miembros, que actúa como Autoridad de Reutilización Local designada a nivel federal, está en el proceso de formular un Plan de Reutilización para el Área Interior que incluye desarrollo residencial y comercial y reserva aproximadamente dos tercios para proyectos de parques y espacios abiertos. . [5] El personal de la ciudad está asignado para gestionar este esfuerzo. El Plan de Reutilización está sujeto a la aprobación de la Marina. [3] [6]
El Distrito de Parques Regionales de East Bay recibirá 2,540 acres (1028 hectáreas) del Área Interior que se desarrollará para uso público como Parque Regional Concord Hills. Se esperaba la transferencia formal de la propiedad a principios de 2016, después de lo cual la propiedad estará preparada para el acceso público y la recreación. [7] [ necesita actualización ] Desde entonces, se transfirieron 2216 acres de propiedad de la Marina al parque. [8] Además "2.300 acres serán transferidos a la ciudad de Concord, cuyo Proyecto de Reutilización Comunitaria de Concord ha estado supervisando la planificación de viviendas, negocios, un campus universitario y otros desarrollos". [8]
En 1944, miles de toneladas de municiones a bordo de un buque de carga de la Armada explotaron mientras se cargaban, lo que provocó el mayor número de víctimas entre afroamericanos en cualquier incidente durante la Segunda Guerra Mundial. En la tarde del 17 de julio, una explosión masiva mató instantáneamente a 320 marineros, marinos mercantes y civiles que trabajaban en el muelle. La explosión se sintió a 30 kilómetros de distancia. Una posterior negativa de 258 marineros negros a cargar más municiones fue el comienzo del juicio por motín más grande jamás celebrado en la Marina, en el que 50 hombres fueron declarados culpables. El futuro juez de la Corte Suprema, Thurgood Marshall, asistió a la mayoría de los procedimientos y declaró que veía un tribunal lleno de prejuicios. [9]
En 1982, en el apogeo de la intervención estadounidense en la crisis centroamericana , la Estación de Armas Navales de Concord fue escenario de protestas diarias contra la guerra contra el envío de armas a Centroamérica , incluido el fósforo blanco . El 1 de septiembre de 1987, el veterano de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y activista por la paz Brian Willson fue atropellado por un tren de municiones de la Armada mientras intentaba detener el tren sentándose en las vías del ferrocarril afuera de las puertas del complejo. Sufrió una fractura de cráneo y la amputación de ambas piernas por debajo de la rodilla, entre otras lesiones. El incidente que causó la lesión de Willson nunca fue procesado en un tribunal penal, pero se presentó una demanda civil y se otorgó un acuerdo extrajudicial.
En los días posteriores, miles de personas participaron protestando por las acciones de la tripulación del tren y el envío de municiones, incluidos Jesse Jackson y Joan Baez . Durante la manifestación, los manifestantes pacifistas desmantelaron varios cientos de pies de vías de ferrocarril de la Marina ubicadas fuera de la base, mientras la policía y los marines estadounidenses observaban. Posteriormente , Billy Nessen, un destacado activista radicado en Berkeley , fue acusado de organizar la eliminación de las vías, y su juicio resultó en un acuerdo de culpabilidad que no implicó pena de cárcel.
A lo largo de 1987 y 1988 hubo una vigilia sostenida de 24 horas en las vías de Concord para protestar por el apoyo de Estados Unidos a los Contras nicaragüenses y los "Escuadrones de la Muerte" de El Salvador. Los manifestantes se sentaron en las vías y bloquearon casi a diario los trenes que transportaban explosivos con destino a Centroamérica. Estos arrestos dieron lugar a tres juicios judiciales diferentes en los que un acusado fue absuelto y los casos de otros 31 fueron desestimados o abandonados debido a jurados divididos. Muchos más "arrestos" dieron como resultado la retirada de cargos o la ausencia de cargos y estancias en prisión de diferentes duraciones (sin cargos).
El Concord NWS fue incluido como sitio de limpieza Superfund el 16 de diciembre de 1994. Se identificaron 32 áreas de la instalación como contaminadas con metales pesados, incluidos zinc , cobre , plomo , cadmio y arsénico , así como compuestos orgánicos semivolátiles . (SVOC) y pesticidas organoclorados . Un área de gran preocupación es el riesgo para el ratón recolector de las marismas, en peligro de extinción , y el badajo de California . Se está llevando a cabo la remediación ambiental en la base; en algunos sitios se ha eliminado el suelo y en otros se han tapado para evitar la propagación de contaminantes. [10] [11]
En 2008, se cambió el control del sitio. La Zona Interior pasó a ser Destacamento de la Estación de Armas Navales de Seal Beach , a la espera de su cierre definitivo. El Área de Mareas fue transferida al Comando de Distribución y Despliegue en Superficie del Ejército de EE. UU. (SDDC) y ahora se conoce como Terminal Oceánica Militar Concord (MOTCO). MOTCO es el puerto estratégico de municiones de la costa oeste del Comando de Distribución y Despliegue Militar en Superficie. MOTCO es el principal puerto marítimo de municiones del DOD que respalda el área de operaciones del Pacífico. El 834.º Batallón de Transporte es el administrador del puerto de MOTCO y opera los tres muelles y un sistema ferroviario propiedad del Ejército que conecta con las principales líneas ferroviarias públicas.
Esta instalación también fue utilizada por el Escuadrón Diablo y el Buque Escuela Concord del Cuerpo de Cadetes Navales del Mar de los Estados Unidos .
En enero de 2023, el plan de larga data de utilizar el espacio como una ampliación de viviendas [12] de Concord y las ciudades vecinas fracasó. [13] La ciudad de Concord se separó del promotor del proyecto, Albert Seeno III, por temor a lo que implicaba exactamente "vivienda asequible" y cómo se iba a gestionar el terreno. [14] Sin embargo, en marzo de 2023, el Ayuntamiento de Concord está en conversaciones para contratar a un tercer desarrollador de proyectos en los últimos dos años para que se haga cargo del proyecto. Se está trabajando en un plan más definitivo y cauteloso, y se espera que el Ayuntamiento de Concord apruebe las preguntas recomendadas sobre el proyecto a finales de abril de 2023. [15]
En octubre de 2014, la Sociedad de Transporte Inteligente de Estados Unidos anunció [16] que el campo de pruebas de la estación Concord NWS GoMentum se utilizaría para probar vehículos autónomos. Según la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA), "el público no tendrá acceso al sitio de prueba y los vehículos autónomos estarán restringidos al sitio del banco de pruebas. Con 2100 acres de área de prueba y 19,6 millas de carretera pavimentada, "El CNWS es actualmente el banco de pruebas seguro más grande de los Estados Unidos". Se informa que Mercedes-Benz tiene licencias para probar nuevas tecnologías de conducción, incluida infraestructura inteligente, como señales de tráfico que se comunican con los automóviles.
El 22 de junio de 2018, la revista Time informó que la Marina planeaba construir "ciudades de tiendas de campaña" en el lugar de la antigua estación, donde se habría detenido hasta 47.000 inmigrantes . [17] La noticia fue recibida con protestas comunitarias, así como con la oposición del alcalde de Concord, quien consideró que el sitio Superfund "no es apto para habitación pública" [18] y el congresista Mark DeSaulnier , quien calificó la propuesta de "locura". [19] Unos días más tarde, el congresista informó que dos fuentes del Departamento de Seguridad Nacional confirmaron que no se construirían las temidas ciudades de tiendas de campaña. [20]
En la película de 1996 The Rock , las ojivas de gas VX supuestamente son robadas de la Estación de Armas Navales de Concord. La estación no se utilizó para filmar.
Los MythBusters han sido vistos en la estación varias veces probando mitos relacionados con la eficiencia del combustible, entre otros proyectos.
Durante la guerra fría, partes del terreno de la Estación de Armas Navales de Concord se utilizaron de forma intermitente para el pastoreo de ganado. La tierra todavía funciona en esta capacidad hoy. [21]
En 2016, un intruso mató a diez vacas y cortó el suministro de agua de las vacas. [22]
En 2019, se transfirieron 2216 acres de propiedad de la Marina al parque. Hay planes para transferir los 324 acres restantes; más de 2500 del total del parque estarán protegidos permanentemente. [8] Hay otros planes para conectar el nuevo parque con Black Diamond Mines en Pittsburg utilizando un túnel construido originalmente para uso ganadero. [23]