La carretera estatal 118 ( SH 118 ) es una carretera estatal de 249,9 km (155,3 millas) en el estado estadounidense de Texas que se extiende desde el Parque Nacional Big Bend hacia el norte hasta Kent y pasa por las ciudades de Study Butte , Alpine y Fort Davis . La SH 118 es mantenida por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) . La carretera se encuentra íntegramente dentro de la región Trans-Pecos de Texas. La SH 118 es una carretera de dos carriles a lo largo de su longitud, excepto en una sección en Alpine, donde la ruta sigue el camino de la Ruta 67 de EE. UU . y la Ruta 90 de EE. UU . Toda la ruta, excepto la sección de 4,5 km (2,8 millas) entre el Parque Nacional Big Bend y la carretera 170 de la granja al mercado, está incluida en el Sendero de Montaña de Texas de la Comisión Histórica de Texas .
La carretera pasa a través de varios parques estatales y federales y otras áreas de conservación de la vida silvestre. Entre ellos se encuentran el Parque Nacional Big Bend y el Sitio Histórico Nacional Fort Davis del Servicio de Parques Nacionales , el Área de Gestión de la Vida Silvestre de Elephant Mountain y el Parque Estatal Davis Mountains, operados por el Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas , y la Reserva de las Montañas Davis de Nature Conservancy of Texas. La carretera se encuentra en el desierto de Chihuahua y pasa principalmente por matorrales, excepto en las elevaciones más altas de las montañas Davis , donde la carretera se encuentra con islas boscosas en el cielo . La carretera también proporciona acceso al Observatorio McDonald de la Universidad de Texas en Austin .
En 1927, la Legislatura de Texas autorizó al Departamento de Carreteras de Texas, una agencia precursora de TxDOT, a construir la autopista del parque estatal de las montañas Davis después de que lo que entonces era la Junta de Parques Estatales no hubiera podido adquirir terrenos para un parque estatal dentro de las montañas Davis. La carretera debía incluir partes de la actual SH 118 y la carretera estatal 166, ahora conocida como Davis Mountains Scenic Loop . El 17 de agosto de 1926, se designó la SH 118 desde Marfa hasta Presidio . [2] El 19 de marzo de 1929, la ruta se extendió hacia el norte hasta Fort Davis. [3] El 1 de mayo de 1931, la SH 118 fue reemplazada por la SH 17 y, en cambio, la SH 118 se asignó a la antigua ruta de la SH 3 desde Alpine hasta Fort Davis, que se completó. [4] En 1932, la junta de parques finalmente adquirió terrenos para un parque, lo que puso fin a la necesidad de una autopista para parques. [5] La carretera, que entonces se había construido desde Fort Davis hasta Fowlkes Ranch, fue designada como SH 166. [6] El 22 de diciembre de 1936, la SH 118 se extendió hacia el sur hasta Terlingua . [7]
El 26 de septiembre de 1939, cuando la comisión de carreteras del estado aprobó la Rediseñación General del Sistema de Carreteras del Estado y creó los Archivos de Designación de Carreteras del estado, [8] la SH 118 se había extendido al norte hasta Kent, reemplazando a la SH 233. [ 9] [10] Con esta nueva designación, la ruta era en gran medida la misma que la actual con la excepción de tomar un camino más al oeste en un punto cerca de Adobe Walls Mountain en el sur del condado de Brewster para terminar en Terlingua en lugar de Study Butte; aunque, a excepción del tramo entre Alpine y Fowlkes Ranch, la carretera no estaba pavimentada e incluso se clasificó como primitiva en algunos lugares. [11] [12] [13] El tramo de la carretera a través de Fort Davis hasta la intersección actual con SH 166 en Nunn Hill era concurrente con SH 166. [1] [14] El 30 de octubre de ese mismo año, una ruta secundaria de la antigua State Highway 227 fue designada como una extensión de SH 118, lo que provocó que la carretera terminara en SH 227. [1] [15] Esta extensión siguió el camino más oriental de la actual FM 170 hasta su término, y luego por el tramo más al sur de la actual SH 118 y la parte más occidental de la actual carretera del parque que termina en la intersección de lo que ahora es Old Maverick Road dentro del actual Parque Nacional Big Bend. [11]
El 29 de mayo de 1941, el estado canceló la designación de la SH 118 desde Alpine hasta la SH 227, y el ramal de Terlingua entre Terlingua y la SH 227 recibió la designación de ramal estatal 121 y la parte entre Terlingua y Alpine volvió a la jurisdicción del condado. [1] [16] El 24 de noviembre de ese mismo año, se le dio a la SH 166 su término actual y se eliminó su designación concurrente sobre la SH 118 desde Fort Davis hasta Nunn Hill. [1] [14] La cancelación de la ruta al sur de Alpine duró poco. El 8 de enero de 1946, la SH 118 se extendió al sur 10,0 millas (16,1 km) desde Alpine. El 20 de febrero de 1946, se canceló el ramal 121 porque el servicio de parques nacionales se hizo cargo de la parte del parque y el resto estaba alejado del sistema de carreteras del estado, lo que hacía que su mantenimiento fuera poco económico. El 9 de septiembre de 1947, la SH 118 se extendió 10,0 millas (16,1 km) al sur. El 27 de enero de 1949, la SH 118 se extendió 20,0 millas (32,2 km) al sur. El 15 de julio de 1949, la SH 118 se extendió 20,0 millas (32,2 km) al sur. El 25 de julio de 1951, la SH 118 se extendió 10,0 millas (16,1 km) al sur. El 18 de diciembre de 1951, la SH 118 se extendió 11,0 millas (17,7 km) al sur hasta su terminal actual. [1]
SH 118 se encuentra dentro de los condados de Brewster , Jeff Davis y Culberson .
La sección de la SH 118 dentro del condado de Brewster constituye la mayor parte de la longitud de la ruta con 89,7 millas (144,4 km). [17] La ruta comienza donde la carretera desde la sede del Parque Nacional Big Bend llega a la entrada occidental del parque, y luego continúa una corta distancia hasta Study Butte. En Study Butte, la SH 118 se cruza con la FM 170 hacia Terlingua y Lajitas , y luego continúa a lo largo del Río Grande hasta Presidio . Aunque el área alrededor de Study Butte es montañosa, la ruta a través de gran parte del sur del condado de Brewster se compone de tramos largos y rectos a través de tierras áridas de ranchos a medida que la carretera sube lentamente en elevación a medida que aumenta su distancia del Río Grande. Entre Study Butte y Alpine, no hay intersecciones importantes, solo cruces con caminos del condado sin pavimentar que sirven a ranchos y caminos hacia subdivisiones residenciales remotas.
Más allá de una mesa de picnic al borde de la carretera cerca de Crossen Mesa, más allá de la entrada al Área de Gestión de Vida Silvestre de Elephant Mountain, la carretera comienza a ingresar a las montañas Davis. Luego, la carretera se vuelve sinuosa a medida que pasa por el terreno montañoso. En esta parte, hay otro grupo de mesas de picnic al borde de la carretera con una vista de Cathedral Mountain. La carretera en una colina cerca de Alpine tiene curvas cerradas y pendientes pronunciadas a medida que se acerca a la meseta donde se encuentra Alpine. Hay un puesto de control de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. al sur de Alpine.
La carretera entra en Alpine como South Walker Street pasando por el borde este de Alpine Hill. Luego, la SH 118 hace una curva a la izquierda y a la derecha para avanzar una cuadra más al oeste por South Cockrell Street para pasar por el lado oeste del estadio de fútbol Jackson Field de la Universidad Estatal de Sul Ross . Luego, la carretera cruza el ferrocarril Union Pacific e intersecta la Ruta 67 de EE. UU. y la Ruta 90 de EE. UU . . La US 67 y la US 90 se superponen entre sí, y su ruta a través de la parte central de la ciudad pasa por dos calles de un solo sentido y dos carriles a una cuadra una de la otra. La SH se une a esta superposición, con su ruta en dirección norte siguiendo hacia el oeste por East Avenue E hacia Marfa y su ruta en dirección sur una cuadra al sur por East Holland Avenue hacia Marathon y Fort Stockton . La SH 118 sale de la superposición yendo hacia el norte en North Fifth Street. En el lado norte de la ciudad, la SH 118 abandona la red de calles y se cruza con la State Highway 223 , una autopista corta que pasa por el cuadrante noreste de Alpine hasta la US 67 y la US 90 en la Universidad Estatal de Sul Ross. Luego, la SH 118 cruza la línea ferroviaria South Orient y pasa por el aeropuerto municipal Alpine Casparis antes de salir de la ciudad siguiendo un tramo recto hasta el límite del condado.
La SH 118 atraviesa el condado de Jeff Davis durante 66,2 millas (106,5 km). [17] A medida que la carretera ingresa al condado, se cruza con Ranch to Market Road 1837 hasta el Camp Mitre Peak de Girl Scouts of the USA , luego la SH 118 ingresa al cañón Musquiz, donde la carretera nuevamente se vuelve sinuosa con ocasionales pendientes pronunciadas y curvas cerradas. Hay otra colección de mesas de picnic al costado de la carretera cerca de las ruinas de la granja pionera de Musquiz en el derecho de paso de la carretera dentro del cañón. Después de esto, la carretera emerge del cañón cerca del Instituto de Investigación del Desierto de Chihuahua y pasa a lo largo de una meseta hacia Fort Davis.
La carretera ingresa a Fort Davis como Musquiz Drive e intersecta la State Highway 17 en South State Street. Luego, la SH 118 sigue la SH 17 a través de la ciudad por State St. pasando por la entrada al Sitio Histórico Nacional de Fort Davis en Lt. Flipper Drive. Luego, la carretera pasa por el límite este del parque hasta que la SH 118 se separa de la SH 17 en el borde norte de la ciudad. Luego, la SH 118 sigue Canyon Drive fuera de la ciudad a lo largo del límite norte del sitio histórico nacional hacia Limpia Canyon.
Luego, la carretera ingresa al parque estatal Davis Mountains, donde se cruza con la carretera estatal 3. Luego, la carretera continúa hacia Mount Locke y el observatorio McDonald, con muchas mesas de picnic al costado de la carretera entre Fort Davis y el observatorio. La ruta hacia el observatorio tiene numerosas pendientes pronunciadas y curvas cerradas. En Mt. Locke, la SH 118 se cruza con la ruta estatal Spur 78 , que continúa el resto del camino hacia el observatorio McDonald.
Más allá del observatorio en Eppenauer Ranch, el camino se vuelve mucho más accidentado con carriles más estrechos y solo arcenes de césped. El camino continúa a través de pendientes pronunciadas y curvas que requieren velocidades lentas a través de las elevaciones más altas y boscosas de las montañas Davis. A lo largo de este tramo hasta la intersección en SH 166, el camino a menudo no está cercado y los guardaganados cruzan el camino. El ganado suelto representa un peligro para los automovilistas en esta parte del camino. En esta sección del camino se encuentra el parque Lawrence E. Woods en Madera Canyon, un camino al costado del camino con cinco mesas de picnic en medio de un bosque de pinos Ponderosa que también es el comienzo del sendero de una ruta de senderismo de 2.5 millas (4.0 km) de Davis Mountains Preserve. Después de la intersección con SH 166 hacia Valentine , SH 118 alterna entre tramos rectos y montañosos durante el resto de la distancia en el condado.
La parte del condado de Culberson de la SH 118 es la más corta, con 1,5 millas (2,4 km). [17] La carretera continúa hacia el norte a través de tierras de rancho sin intersecciones con caminos públicos hasta que termina en Kent, en el borde de las colinas del norte de las montañas Davis. En su terminal, la carretera pasa por encima de la Interestatal 10. Más allá del terminal en la I-10, la carretera continúa hacia el norte como Ranch to Market Road 2424 .
{{cite web}}: Enlace externo en |work={{cite web}}: Enlace externo en |work=
Datos geográficos relacionados con la carretera estatal 118 de Texas en OpenStreetMap