stringtranslate.com

Rutas comerciales de la Ruta 127 de EE. UU. en Michigan

Ha habido 10 rutas comerciales de la US Highway 127 en el estado de Michigan . Las rutas comerciales son todas secciones de la autopista principal estatal que pasan por los distritos comerciales centrales de sus respectivas ciudades y las conectan con la autopista principal fuera de esas áreas del centro de la ciudad. Estas diversas rutas comerciales anteriormente formaban parte del enrutamiento de la US Highway 127 (US 127) o su predecesora en el centro de Michigan, la US 27 , antes de la construcción de las circunvalaciones de la autopista. Las dos del sur, en Jackson y Mason , anteriormente formaban parte de la US 127, mientras que siete de las ocho del norte ( Lansing , St. Johns , Ithaca , St. Louis , Mount Pleasant , Clare y Harrison ) originalmente formaban parte de la US 27, una autopista que fue reemplazada en su extremo norte por la US 127 en 2002. El circuito comercial a través de Alma alguna vez se numeró como US 27A.

A fines de la década de 1920, la US 27 se modificó para pasar por St. Louis en lugar de Alma, y ​​la ruta anterior pasó a llamarse US 27A. La US 127 se realineó cerca de Mason a mediados de la década de 1940 y se creó un circuito comercial a partir de la ruta anterior allí. Una circunvalación similar de Jackson a fines de la década de 1950 también generó un circuito comercial. A principios de la década de 1960, una nueva autopista (más tarde autopista ) para la US 27 a través de Central Michigan condujo a la creación de varios circuitos comerciales. Otras circunvalaciones se abrieron en las décadas de 1980 y 1990 y crearon los dos últimos circuitos comerciales. La extensión de 2002 de la US 127 para reemplazar a la US 27 también condujo a la redesignación de los circuitos comerciales a sus nombres actuales.

Jackson

La autopista comercial US 127 ( Bus. US 127 ) es un circuito comercial de la US 127 a través de Jackson que es totalmente concurrente con la M-50 . Su extremo sur está en un intercambio en una sección rural de Summit Township . Desde la salida 34 en la US 127, el circuito comercial corre hacia el norte y el noroeste, cruzando el río Grand . Al norte del río, la carretera está delimitada por empresas a medida que corre a lo largo de Cooper Street a través de áreas residenciales en el lado sureste de Jackson. En el área del centro, Bus. US 127/M-50 se fusiona con Business Loop Interstate 94 (BL I-94) y se divide para seguir un par de calles de un solo sentido que forman un circuito a través del centro. El tráfico en dirección norte continúa a lo largo del lado este de este circuito en Cooper Street y cruza el río Grand nuevamente. En la intersección con Michigan Avenue, BL I-94/Bus. US 127/M-50 gira hacia el oeste en Louis Glick Highway alrededor del lado norte del centro. El circuito comercial cruza el río Grand por tercera y última vez a lo largo de Louis Glick. En el lado occidental del centro de la ciudad, el circuito comercial gira hacia el suroeste cuando la autopista Louis Glick se fusiona con la avenida Michigan. (Al mismo tiempo, la mitad sur del circuito de un solo sentido, Washington Street, también se separa de la avenida Michigan). La BL I-94/Bus. US 127/M-50 sigue la avenida Michigan hacia el oeste a través de barrios residenciales hasta una intersección con West Avenue, donde la Bus. US 127/M-50 gira hacia el norte, separándose de la BL I-94 (Michigan Avenue). A medida que el circuito comercial se acerca a su autopista principal, se transforma en una zona comercial. El término norte de la Bus. US 127 está en el mismo cruce al noroeste de Jackson en Blackman Township donde se fusionan las autopistas US 127 e I-94 . [4] [5]

Jackson fue desviado por primera vez en su lado este alrededor de 1959 con una nueva autopista US 127. En ese momento, la antigua ruta de la US 127 a través del centro fue redesignada Bus. US 127. [2] [3] En 1964, se realizaron varios cambios en las rutas comerciales en el centro de Jackson. El tráfico de Bus. US 127 en dirección sur se desvió de Michigan Avenue por Blackstone Street hasta Washington Avenue, y desde allí corrió por Washington hasta Francis Street y de regreso a Michigan Avenue. El tráfico en dirección norte se desvió hacia el norte en Mechanic Street hasta Pearl Street, continuando hasta girar hacia el sur en Blackstone de regreso a Michigan Avenue. [6] [7] El extremo este se actualizó aún más en 1968 para usar Louis Glick Highway para conectar con la mitad norte del circuito alrededor del centro hasta Michigan Avenue. [8] [9] Un conjunto de calles de conexión en el lado oeste del circuito del centro se abrió en noviembre de 1969 para agilizar aún más el flujo de tráfico, lo que resultó en los últimos cambios en la ruta BL I-94 en Jackson. [10] El tráfico en dirección sur se redirigió hacia el conector en Michigan Avenue, justo al este de Third Street. Este conector se desvió hacia el sur y luego hacia el este hasta Washington Avenue, cerca de First Street. La autopista Louis Glick se extendió hacia el oeste desde Blackstone y se desvió hacia el sur para incorporarse a Michigan. [11] [12]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Jackson .

Masón

La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) era un circuito comercial que atravesaba el centro de Mason . Comenzaba en una intersección en el borde sur de la ciudad donde la US 127 se separaba de Hull Road para desviar el centro de Mason hacia el oeste. Desde allí, el circuito comercial corría hacia el norte por Hull Road, convirtiéndose en Jefferson Street. En la intersección con M-36 (Ash Street), Bus. US 127 giraba hacia el oeste y corría simultáneamente con M-36. Después de cuatro cuadras y un cruce de Sycamore Creek, Bus. US 127/M-36 giraba hacia el norte por Cedar Street hasta Columbia Avenue y luego giraba hacia el oeste por Columbia hasta una intersección con US 127 al oeste del centro de la ciudad. [15]

El estado dejó de lado Mason alrededor de 1946, construyendo una nueva autopista al oeste del centro de la ciudad, y la antigua ruta de la US 127 a través del centro de la ciudad fue redesignada Bus. US 127. [13] [14] Este circuito comercial existió hasta 1964. En ese momento, la circunvalación alrededor de Mason se actualizó a una autopista completa con un intercambio en Cedar Street al noroeste del centro de la ciudad. Dos segmentos de la autopista fueron entregados al control local en este momento: la mitad sur de Bus. US 127 a lo largo de Hull Road y Jefferson Street, así como la sección de Bus. US 127/M-36 a lo largo de Columbia Avenue. M-36 se extendió hacia el norte a lo largo de Cedar Street hasta el nuevo intercambio, y la designación Bus. US 127 fue desmantelada. [15] [16]

Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Mason , condado de Ingham .

Lansing

La carretera comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) es una ruta comercial en Lansing que no está señalizada . La línea principal comienza en una intersección con Business Loop Interstate 96 (BL I-96) en la esquina de las calles Cedar y North en la parte norte de la ciudad. Marcada como Old US 27 en los mapas, la ruta comercial sigue Cedar Street hacia el noreste y pasa a East Street. La carretera atraviesa áreas residenciales en el lado norte de Lansing. A lo largo de la ruta de Bus. US 127, la carretera está inmediatamente delimitada por algunos negocios comerciales. En Sheridan Road, la carretera cruza desde el condado de Ingham hacia el condado de Clinton y continúa como una carretera llamada Old US 27. Bus. US 127 continúa a través del suburbio sur del condado de Clinton, todavía bordeado por negocios y vecindarios residenciales, hacia el norte hasta un intercambio con la I-69 en DeWitt Township . [19] [20]

En 1984, parte de la circunvalación norte de Lansing se inauguró como I-69. En ese momento, la US 27 fue desviada para seguir la nueva autopista. La ruta anterior de la US 27 a través del centro de Lansing fue redesignada Bus. US 27 como un circuito comercial a lo largo de Lansing Road, I-496 y BL I-96 en ese momento. [21] [22] Ocho años después, se completó la última sección de la I-69 en Michigan. [23] Posteriormente, Bus. US 27 se truncó al intercambio entre BL I-96/ Capitol Loop y I-496, y el estado la reconfiguró como un ramal comercial hacia el centro de Lansing desde el norte. [24] [25]

En 1999, MDOT solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte que desmantelara la designación US 27 en el estado; el cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, la Bus. US 27 fue renumerada como Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado. Sin embargo, a diferencia de las otras nuevas Bus. US 127, esta no tenía conexión con la US 127 , su nueva carretera principal. MDOT ha mantenido la ruta comercial como una designación de línea troncal sin señalizar desde entonces. [17] [18] [19]

Intersecciones principales

San Juan

La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) comienza en el cruce de Price Road a lo largo de la US 127 al sur de St. Johns . Desde aquí, Bus. US 127 sigue Price Road hasta la antigua US 27 y gira hacia el norte a lo largo de South Old US 27. En la ciudad de St Johns, se la conoce como Whittemore Street e intersecta M-21 (State Street). Bus. US 127 continúa hacia el norte por North Old US 27 hasta su terminal norte. El terminal norte de Bus. US 127 casi coincide con el extremo norte de la autopista US 127 existente en el condado de Clinton. Aproximadamente a media milla (0,8 km) al norte del cruce de Bus. US 127 al norte de St. Johns, la autopista US 127 se fusiona nuevamente con su antigua alineación para continuar hacia el norte hacia el condado de Gratiot. [30] [31]

El St. Johns Bypass en la US 27 se inauguró el 31 de agosto de 1998, [32] y la antigua ruta de la autopista a través del centro de la ciudad fue redesignada Bus. US 27 posteriormente. [33] [34] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación US 27 en el estado; el cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, Bus. US 27 fue renumerada a Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado para reflejar la nueva designación de la autopista principal. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Clinton .

Ítaca

La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) es un circuito comercial que va desde un intercambiador en la US 127 en los límites de la ciudad del sur de Ithaca a través del centro de la ciudad y de regreso a la autopista al norte de la ciudad. El extremo sur está en la salida 117 en la US 127, y desde allí, el circuito comercial corre hacia el oeste por Center Street a través de un grupo de negocios adyacentes al intercambiador de la autopista. Más al oeste, Bus. US 127 pasa por vecindarios residenciales para ingresar al centro de Ithaca. En Main Street, el circuito comercial gira hacia el norte una cuadra hasta Emerson, luego gira hacia el oeste una cuadra por Emerson hasta Pine River Street, sin pasar por el centro de Ithaca. Desde allí, Bus. US 127 gira hacia el norte a lo largo de la antigua ruta de US 27 a través de la ciudad. Al norte del centro de la ciudad, la autopista pasa por otra área residencial antes de salir de Ithaca. Al norte de la ciudad, el circuito comercial pasa por un campo de golf antes de girar hacia el este una corta distancia por Polk Road para conectarse con la autopista. [31] [35]

A fines de 1961 se inauguró una autopista a través del condado de Gratiot , y la US 27 fue desviada para seguirla, evitando Ithaca hacia el este. La antigua ruta de la US 27 a lo largo de las calles Center y Pine River en Ithaca se designó Bus. US 27 en ese momento. [36] [37] El 26 de abril de 1973, el estado transfirió el control sobre una cuadra de Center Street al oeste de Main Street y una cuadra de Pine River Street al sur de Emerson Street. Al mismo tiempo, la ciudad transfirió el control de una cuadra de Main y Emerson Street. [38] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación US 27 en el estado; el cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, Bus. US 27 fue renumerada a Bus. La US 127, al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado, refleja la nueva designación de la carretera principal. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Gratiot .

Alma

La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) es un circuito comercial que atraviesa Alma . La autopista comienza en un intercambio parcial para la salida 123 en la US 127 en una zona rural al este de Alma. Hay algunas empresas adyacentes al intercambio y una intersección con State Road, que proporciona acceso a otro intercambio parcial con la US 127, así como a la Bus. US 127 para St. Louis. Continuando hacia el oeste por Lincoln Road, el paisaje a lo largo del tramo sur de Bus. US 127 comprende tierras de cultivo. Una vez que la autopista ingresa a Alma, el nombre de la calle cambia a Superior Street. Bus. US 127 cruza el río Pine y atraviesa vecindarios residenciales en el lado este de Alma antes de ingresar al centro de la ciudad. En una intersección con Wright Avenue al este del campus de Alma College , Bus. US 127 gira hacia el norte. Al norte del centro de la ciudad, el circuito comercial cruza otra área residencial antes de pasar el hospital y más propiedades comerciales. En Pine River Township, al norte de la ciudad, Bus. La US 127 se cruza con la M-46 (Monroe Road). La M-46 conecta el circuito comercial de Alma con el circuito comercial de St. Louis y un intercambio parcial con la US 127, mientras que el circuito comercial de Alma continúa menos de media milla (0,6 km) hasta el intercambio parcial con la US 127 que sirve como terminal norte del circuito comercial. [31] [39]

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó inicialmente en 1919, [40] la carretera que corría de norte a sur a través del área de Alma se numeró M-14. [41] En 1926, esta carretera fue renumerada como parte de la US 27. Se suponía que la nueva designación de la carretera pasaría por St. Louis en lugar de Alma, [42] pero la US 27 inicialmente siguió la ruta de la M-14. [43] A fines de 1929, la línea principal de la US 27 se cambió a su ruta deseada a través de St. Louis, y la ruta anterior a través de Alma se convirtió en la US 27A . [44]

A fines de 1961 se inauguró una autopista que atravesaba el condado de Gratiot , y la US 27 fue redirigida para seguirla, evitando Alma hacia el este. La antigua ruta de la US 27A a lo largo de Lincoln Road/Superior Street y Wright Avenue/Alger Road en Alger fue designada Bus. US 27 en ese momento. [36] [37] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación de US 27 en el estado; el cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, Bus. US 27 fue renumerada como Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado para reflejar la nueva designación de la autopista principal. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Gratiot .

San Luis

La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) es un circuito comercial que atraviesa St. Louis . La autopista comienza en un cruce con la US 127 al sur de St. Louis en la salida 124. Desde allí, sigue la State Road hacia el norte a través de tierras de cultivo hasta el borde sur de la ciudad. Allí, la Bus. US 127 sigue Main Street a través de áreas residenciales hasta el centro de la ciudad. En la intersección con la M-46 (Washington Street), el circuito comercial gira hacia el oeste a lo largo de la otra autopista, que corre simultáneamente . La autopista combinada cruza el río Pine y atraviesa áreas residenciales a medida que sale de la ciudad. A medida que la Bus. US 127/M-46 se acerca a la US 127, pasa por varias empresas. El circuito comercial termina en la salida 127A cerca del término norte de la Bus. US 127 para Alma. [31] [45]

A fines de 1961 se inauguró una autopista que atravesaba el condado de Gratiot y se desvió la ruta US 27 para que la siguiera, desviándose de St. Louis hacia el oeste. La antigua ruta de la US 27 a lo largo de State Road/Main Street y M-46 (Washington Street/Monroe Road) en St. Louis se designó Bus. US 27 en ese momento. [36] [37] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación de US 27 en el estado; el cambio se aprobó el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, Bus. US 27 se renumeró a Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado para reflejar la nueva designación de la autopista principal. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Gratiot .

Monte Agradable

La autopista comercial US 127 ( Bus. US 127 ) en Mount Pleasant corre a lo largo de una antigua sección de la US 27 en la ciudad. El circuito comercial comienza en un intercambio parcial con la US 127 en la salida 139 en Union Township al sur de la ciudad. La rampa de salida de la dirección norte de la autopista sale por la izquierda y forma los carriles en dirección norte del circuito comercial, mientras que los carriles en dirección sur del circuito comercial se fusionan con la dirección sur de la autopista. [46] [47] La ​​Bus. US 127 corre hacia el oeste como una autopista dividida de cuatro carriles paralela a las vías del Great Lakes Central Railroad . [46] [48] Cerca del extremo sur de la franja comercial de la ciudad en el municipio, las dos direcciones del circuito comercial se fusionan como una autopista indivisa y siguen Mission Street. Mission corre en el borde este del campus de la Central Michigan University , incluido el Kelly/Shorts Stadium , el campo local del equipo de fútbol Central Michigan Chippewas . Al norte de Bellows Street, las cuadras a ambos lados de Mission Street adquieren un carácter más residencial mientras que la calle principal continúa estando llena de establecimientos comerciales y minoristas. La M-20 se incorpora desde el oeste en High Street para circular simultáneamente a lo largo del circuito comercial. En Pickard Street, la M-20 gira al este y la Bus. US 127 continúa por el extremo norte de la ciudad. Al norte de Corporate Way en Union Township, el circuito comercial sale de Mission Street y vuelve a una autopista dividida, virando al noreste para conectarse con la salida 144 en la US 127. Este también es un intercambio parcial ya que los carriles en dirección norte del circuito comercial se fusionan con los carriles en dirección norte de la autopista desde la izquierda y los carriles en dirección sur del circuito comercial se forman a partir de la rampa de salida de la US 127. [46] [47] La ​​longitud total de la Bus. US 127 en el área de Mount Pleasant es de 5,688 millas (9,154 km). [1]

A principios de 1961, se abrió una sección de autopista dividida para la US 27 en los condados de Gratiot e Isabella ; esta ruta se conectaba con la antigua alineación de la US 27 al sur de Mount Pleasant en Mission Street. [49] A fines de 1961, se completó la autopista US 27 a través del condado de Isabella y la autopista dividida se actualizó al estado de autopista completa. Con este proyecto completado, el conector entre la autopista y Mission Street al sur de Mount Pleasant y la antigua ruta a lo largo de Mission en la ciudad fue rebautizada como Bus. US 27. Se construyó un nuevo conector de autopista dividida en el extremo norte de la ciudad para completar la ruta comercial. [50] [51] En 2002, cuando la US 127 reemplazó a la US 27 al norte de Lansing, el circuito comercial de Mount Pleasant recibió su nombre actual para que coincidiera. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Isabella .

Clara

Español La autopista comercial US Highway 127 ( Bus. US 127 ) es un circuito comercial en Clare . La mitad norte de la ruta de la autopista se comparte con la Bus. US 10 , que atraviesa simultáneamente el centro de la ciudad. El extremo sur se encuentra en un intercambio direccional con la US 127 al sur de Clare en el condado de Isabella . Este intercambio proporciona acceso a la Bus. US 127 en dirección norte solo desde la US 127 en dirección norte, y el tráfico del circuito comercial en dirección sur debe ingresar solo a la autopista en dirección sur. El circuito comercial corre hacia el noroeste alejándose de la autopista hasta una intersección rotonda con Mission Road. Bus. US 127 gira hacia el norte en Mission Road, cruzando hacia el condado de Clare y siguiendo McEwan Street a través de áreas residenciales en el lado sur de Clare. En la intersección con 5th Street en el centro de la ciudad, Bus. US 10 se incorpora desde el este y M-115 termina desde el oeste. Bus. US 127/Bus. La US 10 atraviesa una zona residencial en el lado norte de la ciudad y cruza el brazo sur del río Tobacco . A medida que el circuito comercial se acerca a la US 127/ US Route 10 en Michigan , sigue Clare Avenue pasando por varios negocios antes de terminar en un intercambio completo con la autopista. [31] [52]

A fines de 1961 se inauguró una autopista que atravesaba los condados de Isabella y Clare , y la US 27 fue desviada para seguirla, desviándose de Clare hacia el este. La antigua ruta de la US 27 a lo largo de McEwan Street y Clare Avenue fue designada Bus. US 27 en ese momento. [36] [37] En 1975 se inauguró una circunvalación al norte de Clare y Farwell , y la US 10 fue desviada a lo largo de la autopista US 27 para conectar desde la nueva circunvalación a la autopista existente al este de la ciudad, desviándose de ambas ciudades. La sección de la US 10 en el centro de Clare fue designada Bus. US 10 en ese momento, y corría a lo largo de Bus. US 27 para conectarse con la US 27/US 10 al norte del centro de la ciudad. [53] [54] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación de US 27 en el estado; El cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, la Bus. US 27 fue renumerada como Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado. [28] [29]

Intersecciones principales

Harrison

Español La autopista comercial US Highway 127 ( Autobús US 127 ) es un circuito comercial que atraviesa el centro de Harrison . El extremo sur comienza en la salida 170 de la US 127 y discurre simultáneamente hacia el noroeste y el norte por la M-61 a través de bosques rurales lejos de la autopista. El circuito comercial pasa por la comunidad no incorporada de Allendale como Park Street y gira hacia el noroeste cerca del extremo sur de Budd Lake. Ahora llamada 1st Street, la US 127/M-61 ingresa a Harrison y gira hacia el norte a través de áreas residenciales hacia el centro de la ciudad. En la intersección con Main Street, la M-61 se separa hacia el oeste y el circuito comercial continúa hacia el noroeste paralelo a la orilla del lago Budd. La US 127 gira hacia el norte y sale de Harrison cerca del recinto ferial del condado de Clare . Al norte de la ciudad, el circuito comercial atraviesa la comunidad no incorporada de Ash Acres en el municipio de Hayes antes de pasar por el aeropuerto del condado de Clare . La US 127 gira al noreste a través de un bosque al norte del aeropuerto y termina en la salida 176 de la US 127. [31] [55]

A fines de 1961 se inauguró una autopista que atravesaba el condado de Clare , y la US 27 fue redirigida para seguirla, desviándose de Harrison hacia el este. La antigua ruta de la US 27 a lo largo de la M-61 y la 1st Street/Clare Avenue en Harrison fue designada Bus. US 27 en ese momento. [36] [37] En 1999, MDOT solicitó a AASHTO que desmantelara la designación de US 27 en el estado; el cambio fue aprobado el 16 de abril de 1999. [26] El estado esperó hasta 2002 para realizar el cambio. [27] Después de que se implementó el cambio, Bus. US 27 fue renumerada como Bus. US 127 al igual que todas las demás rutas comerciales similares en el estado para reflejar la nueva designación de la autopista principal. [28] [29]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Clare .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1958). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120, 51856742. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1958)
  3. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120, 81552576. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
  4. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2015). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ^ "Mapa general de la ruta de autobús US 127 en Jackson" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
  6. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1964). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120, 81213707. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  7. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1965). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120. Recuperado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  8. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1967). Michigan Water-Winter Wonderland: Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  9. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1968). Mapa oficial de carreteras (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  10. ^ "Autopista abierta". Escanaba Daily Press . Associated Press . 22 de octubre de 1969. pág. 6. OCLC  9670912. Consultado el 9 de noviembre de 2015 – vía Newspapers.com.
  11. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan y HM Gousha (1969). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  12. ^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1970). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:190.080. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. Recuadro de Jackson. OCLC  12701120.
  13. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1946). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M11. OCLC  12701120, 613361131. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  14. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de mayo de 1947). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M11. OCLC  12701120, 494733404.
  15. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1964). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M11. OCLC  12701120, 81213707. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  16. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1965). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M11. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  17. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2002). Mapa del operador de camiones (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing.
  18. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2003). Mapa del operador de camiones (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing.
  19. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2015). Mapa del operador de camiones (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing.
  20. ^ "Mapa general de la línea de autobús sin señalizar US 127 en Lansing" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
  21. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1984). ¡Diga sí a Michigan!: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing. OCLC  12701177. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  22. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1985). Sí Michigan: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing. OCLC  12701177. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  23. ^ "La I-69 ya está abierta al sur de Lansing". Marshall Evening Chronicle . Associated Press . 17 de octubre de 1992. pág. 20. OCLC  18110507 . Consultado el 11 de agosto de 2018 – vía NewspaperArchive.com .
  24. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1992). Celebremos los Grandes Lagos, sí, Michigan: Mapa del Departamento de Transporte de Michigan (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing. OCLC  42778335, 318947496. Recuperado el 17 de octubre de 2019 – a través del Centro de Historia de Michigan.
  25. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1993). Mapa del Departamento de Transporte de Michigan (Mapa). c. 1:190,080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Lansing. OCLC  42778335, 52515351.
  26. ^ abcdefg Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (17 de abril de 1999). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . p. 4. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 24 de mayo de 2008 .
  27. ^ abcdefg Ranzenberger, Mark (27 de abril de 2008). "Actualización de las señales de la US 127". The Morning Sun . Mount Pleasant, MI. págs. 1A, 6A. OCLC  22378715 . Consultado el 23 de agosto de 2012 – vía NewsBank .
  28. ^ abcdefghijklmn Departamento de Transporte de Michigan (2002). Michigan, Great Lakes Great Times: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ G10–L11. OCLC  42778335.
  29. ^ abcdefghijklmn Departamento de Transporte de Michigan (2003). Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa) (edición 2003-2004). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ G10–L11. OCLC  42778335. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  30. ^ "Mapa general de la ruta de autobús US 127 en St. Johns" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  31. ^ abcdef Departamento de Transporte de Michigan (2015). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ I10, J10–J11, K11. OCLC  42778335, 900162490.
  32. ^ Truscott, John (31 de agosto de 1998). "El gobernador Engler abre la autopista US 27" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original el 2 de junio de 2008. Consultado el 24 de mayo de 2008 .
  33. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1998). Mapa del Departamento de Transporte de Michigan (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § K11. OCLC  42778335.
  34. ^ Departamento de Transporte de Michigan (1999). Mapa del Departamento de Transporte de Michigan (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § K11. OCLC  42778335, 55974644. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  35. ^ "Mapa general de la línea de autobús US 127 en Ithaca" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  36. ^ abcde Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1961). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ I10–J11. OCLC  12701120, 51857665. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1961)
  37. ^ abcde Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1962). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ I10–J11. OCLC  12701120, 173191490. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  38. ^ Departamento de Transporte de Michigan (sin fecha). "Condado de Gratiot" (PDF) (Mapa). Archivos de mapas de derecho de paso . Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Hoja 20. Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  39. ^ "Mapa general de la línea de autobús US 127 en Alma" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  40. ^ "Michigan podría beneficiarse con el sistema de señalización vial de Wisconsin". The Grand Rapids Press . 20 de septiembre de 1919. pág. 10. OCLC  9975013.
  41. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  42. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
  43. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1926). Mapa oficial del estado de las carreteras (Mapa). [c. 1:823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan.
  44. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y HM Gousha (1 de enero de 1930). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [c. 1:810 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
  45. ^ "Mapa general de la línea de autobús US 127 en St. Louis" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  46. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2011). Pure Michigan: Mapa de transporte estatal (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Mount Pleasant. OCLC  42778335, 786008212.
  47. ^ ab "Mapa general de la ruta de autobús US 127 en Mount Pleasant" (Mapa). Google Maps . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
  48. ^ Departamento de Transporte de Michigan (abril de 2009). Sistema ferroviario de Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
  49. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC  12701120, 81552576. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
  50. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1961). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC  12701120, 51857665. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1961)
  51. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1962). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC  12701120, 173191490. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  52. ^ "Mapa general de la línea de autobús US 127 en Clare" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
  53. ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1975). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. § I10. OCLC  12701177, 320798754. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  54. ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1976). Michigan, estado de los Grandes Lagos: Mapa oficial de transporte (Mapa) (edición 1976-1977). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan. § I10. OCLC  12701177. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  55. ^ "Mapa general de la línea de autobús US 127 en Harrison" (Mapa). Google Maps . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .

Enlaces externos

Archivo KML (editar • ayuda )
Plantilla:KML adjunto/Rutas comerciales de la Ruta 127 de EE. UU. en Michigan
KML proviene de Wikidata