La Base Naval de Saipán o Base Naval Avanzada de Saipán o Base Aérea Naval de Saipán fue una base naval de la Armada de los Estados Unidos construida durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar el teatro de guerra del Océano Pacífico y los numerosos buques de guerra y tropas que luchaban en la guerra. La base estaba en la isla de Saipán en las Islas Marianas del Norte . La base fue parte de la campaña de salto de isla en isla del Pacífico . La construcción de la base comenzó después de que terminara la Batalla de Saipán el 9 de julio de 1944. [1] La Base Naval Avanzada de Saipán de los EE. UU. Fue construida por los Batallones de Construcción Móvil Naval de los Seabees . La base estaba bajo el mando del Comandante de las Fuerzas Navales de las Marianas . Saipán tiene 12 millas (19 km) de largo y 5 millas (8,0 km) de ancho. Aproximadamente el 70% de la isla era cultivo de caña de azúcar al comienzo de la construcción de la base. Al comienzo de la Batalla de Saipán, la población de la isla tenía alrededor de 30.000 tropas japonesas y alrededor de 20.000 civiles japoneses. La ciudad de Garapan era el centro administrativo del distrito gubernamental de Saipán. [2] [3] [4]
La Armada utilizó 110 barcos para traer tropas y equipo a Saipán desde Hawái . Incluidos en la flota de Saipán había 37 buques de tropas (APA y AP), 11 buques de carga (AKA y AK), 5 buques de desembarco , 47 buques de desembarco, tanques y 10 buques auxiliares . Para la batalla y la base, se movieron 74.986 toneladas de carga, a 7.845.194 pies cúbicos de carga. [5] [6] Después de la guerra, Saipán siguió siendo una base de la Armada de los EE. UU. En 1962, Saipán se convirtió en la sede de los territorios en fideicomiso de las Naciones Unidas administrados por los EE. UU. de las Islas del Pacífico hasta 1986. [7]
Los primeros Batallones de Construcción Seabee desembarcaron con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 15 de junio de 1944 en Chalan Kanoa , en la costa oeste de Saipán. Los Batallones de Construcción Seabee 121 y 18, con partes de los Batallones 92 y 67, comienzan a descargar equipos para la batalla y las operaciones de la base. Los Seabees repararon los aeródromos capturados, la pista de la isla norte y el aeródromo de Aslito . Ambos aeródromos fueron reparados con coral triturado y estera de marston . El aeródromo del lado norte tenía 4.500 pies (1.400 m) de largo, los Grumman TBF Avengers de la Armada de los EE. UU . fueron los primeros en usar la pista. Los tanques de combustible de aviación capturados eran utilizables y los Seabees los llenaron desde los petroleros costeros. Una vez completadas las reparaciones, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos también comenzaron a realizar patrullas desde la pista. Los Seabees utilizaron un muelle capturado para descargar barcos de carga. El 21 de junio, los Seabees del 121.º Batallón de Construcción comenzaron a reparar las vías del ferrocarril dañadas por los proyectiles que iban desde Charan Kanoa hasta el aeródromo de Aslito y, el 25 de junio, comenzaron a circular trenes de suministros. También se repararon las demás vías de la zona. Los batallones de construcción repararon las carreteras y comenzaron la construcción del depósito. Después de la captura del puerto de Tanapag , los Seabees repararon y ampliaron las instalaciones portuarias. El puerto tenía una profundidad de 9 pies (2,7 m) a 25 pies (7,6 m). La resistencia japonesa en Saipán terminó el 9 de julio. El 13 de septiembre de 1944, los Seabees recibieron la orden de convertir Saipán en una importante base avanzada. Gran parte del equipo dañado en la isla fue retirado primero. Los batallones de construcción 39.º, 17.º, 101.º, 117.º, 595.º y 614.º y el 31.º Batallón Especial se unieron a la construcción. [8] Para mantener los barcos en el frente de vuelo, hubo una gran demanda de bases que pudieran reparar y reabastecer barcos en puertos remotos, la Base Avanzada Saipan pudo reparar y reabastecer barcos. Los grandes barcos que necesitaban reparación fueron a la Base Naval Avanzada Espiritu Santo . La base se convirtió en un importante lugar de descanso para las tropas y un lugar de reagrupamiento. Muchas de las tropas heridas de la Batalla de Iwo Jima y la campaña de Okinawa fueron llevadas al hospital de Saipán. Al final de la guerra, Saipán tenía 9.500 camas de hospital en siete hospitales. Los Seabees construyeron dos nuevas pistas asfaltadas de 8.500 pies (2.600 m) en el aeródromo de Aslito. Estas se utilizaron para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress . Al final de la guerra, los civiles japoneses que habían sobrevivido fueron devueltos a la patria japonesa. [9] [10]
Se construyeron, repararon o ampliaron instalaciones y se construyeron 7.000 edificios. [11] [12]
De la posguerra:
Aeródromos de Saipán construidos y/o reparados por Seabees:
Cada aeródromo tenía viviendas, comedor y depósitos.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )