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Lista de carreteras designadas por condados en Michigan

Las carreteras designadas por condado en Michigan comprenden un sistema de 1.241,6 millas de largo (1.998,2 km) de carreteras principales del condado en todo el estado estadounidense de Michigan . A diferencia del Sistema de Carreteras Troncales del Estado , estas carreteras tienen designaciones alfanuméricas con letras que corresponden a una de las ocho zonas con letras del estado. El Sistema de Carreteras Designadas por Condado (Sistema CDH) se creó en 1970 en respuesta a las preocupaciones comerciales de una mujer de Saugatuck . Su cruzada unipersonal en la década de 1960 comenzó después de que la carretera frente a su motel fuera entregada al control local como una carretera del condado y eliminada de los mapas de carreteras estatales cuando se abrió la autopista cercana. Después de casi una década de esfuerzos, se designaron las dos primeras carreteras de prueba, una en cada una de las penínsulas Inferior y Superior del estado e incluidas en el mapa de carreteras estatales de 1970. El sistema fue creado y ampliado en alcance c.  5 de octubre de 1970 , después de que fuera aprobado por la Asociación de Carreteras del Condado de Michigan y la Comisión de Carreteras del Estado.

El sistema utiliza ocho zonas con letras que están divididas por las principales carreteras estatales. Cada carretera del condado en el sistema está designada con la letra de la zona seguida de un número. Seis de las zonas, A–F, están en la Península Inferior, mientras que la Península Superior está dividida en las dos restantes, G y H. Se han designado un total de 66 carreteras diferentes en siete de las zonas; a partir de 2021, no se ha nombrado ninguna carretera E. La participación de las comisiones de carreteras del condado es opcional y no todos los condados utilizan el sistema. Una carretera adicional, Forest Highway 16 (marcada como "H-16"), ha aparecido en los mapas estatales desde la década de 1980, aunque no es parte del sistema. De las carreteras designadas, dos fueron eliminadas del sistema y luego restauradas parcialmente.

Historia

Cuando se construyó la autopista interestatal 196 (I-196) en el área de Saugatuck en la década de 1960, la carretera estadounidense 31 (US 31) se trasladó a la nueva autopista. La antigua ruta a lo largo de Blue Star Highway volvió a la jurisdicción del condado, lo que eliminó las diversas marcas de la carretera estatal de la carretera y desplazó a Blue Star Highway de los mapas de carreteras estatales de la época. En ese momento, el Sr. y la Sra. Howard "Gene" Temple eran dueños de un motel a lo largo de la carretera en Saugatuck, y estaban consternados por la cantidad de reservas canceladas que estaban recibiendo porque los huéspedes no podían encontrar su negocio. La Sra. Temple se acercó a la Villa de Saugatuck y a la cámara de comercio local para obtener mejores marcas de carretera para el área. Incluso se puso en contacto con legisladores estatales y miembros de la Comisión de Carreteras Estatales . No se hicieron cambios, a pesar de que los negocios a lo largo de Blue Star Highway sufrían una falta de tráfico. [3]

Fotografía de una curva a lo largo
H-58 al oeste de Grand Marais

En agosto de 1968, la Sra. Temple se puso en contacto con los funcionarios de la Comisión de Carreteras del Condado de Allegan y la Asociación de Carreteras del Condado de Michigan. También se contactó al senador estatal Gary Byker de Hudsonville, quien convocó reuniones con representantes a nivel estatal, del condado y local en busca de una solución. Estas reuniones dieron como resultado un programa de prueba para el mapa de carreteras estatales de 1970 que marcaba la Blue Star Highway como A-2; la Comisión de Carreteras del Condado de Allegan gastó $2000 (equivalentes a $12 100 en 2023 [4] ) para erigir alrededor de 50 marcadores a lo largo de la carretera en su condado. [3] Una segunda carretera en la península superior fue designada B-1 entre Engadine y Rudyard en los condados de Mackinac y Chippewa . [5] Ambas carreteras del condado en el mapa de carreteras estatales contenían el título "Programa experimental para identificar carreteras clave del condado". Los marcadores utilizados fueron los escudos pentagonales azules y amarillos desarrollados por la Asociación Nacional de Ingenieros del Condado. La señora Temple recibió el honor de ser la primera mujer en "Michigan en obtener una designación de carretera de la Comisión Estatal de Carreteras". [3]

Fotografía
A-2 en el condado de Allegan al sur de Holland

El programa se implementó el 5 de octubre de 1970 y se amplió su alcance. En lugar de utilizar designaciones que comenzaran con una A para las carreteras del condado en la Península Inferior y con una B para las de la Península Superior, el sistema se dividió en ocho zonas. La primera de estas asignaciones revisadas se mostró en el mapa de carreteras estatales de 1971; A-2 mantuvo su número, pero B-1 fue renumerada a H-40 en la Península Superior. [6] Earl Rogers, el ingeniero-director de la Asociación de Carreteras del Condado de Michigan, declaró en ese momento que las comisiones de carreteras del condado implementarían gradualmente la señalización en los próximos años. La participación en el sistema se hizo opcional, pero todos los condados habían estado de acuerdo con el sistema. [1] A partir de 2015 , ningún condado en la zona E ha asignado carreteras al sistema, y ​​muchos condados en las otras zonas aún no han participado. [7] El sistema comprende 1,241.614 millas (1,998.184 km) de carreteras. [2]

Sistema de zonas

Mapa
Mapa del sistema de zonas

Tal como se implementó en octubre de 1970, el sistema CDH está dividido en ocho zonas: seis en la península inferior y dos en la península superior. Esto contrasta con el sistema de carreteras estatales que no intenta agrupar las designaciones por geografía en el estado. Los límites de cada zona están determinados por las principales carreteras estatales troncales en cada península. A cada carretera se le asigna una designación compuesta por la letra de la zona seguida de un número de dos dígitos. Dentro de la zona, los números se asignan en un sistema de cuadrícula: las carreteras de norte a sur usan números impares y las de este a oeste tienen números pares. Se usan números más bajos en los lados sur u oeste de las zonas. [1]

Fotografía
H-13 durante el invierno

La Península Inferior se divide en seis zonas, AF:

La Península Superior está dividida en las zonas G y H. La línea divisoria entre las dos zonas es la US 41 , entre los lagos Michigan y Superior, con la zona G al oeste de la US 41 y la zona H al este de esta. [1]

Lista

Véase también

Notas

  1. ^ ab Dado que C-64 y C-66 mantienen sus designaciones a lo largo de la I-75, es probable que M-27 también forme parte del límite.

Referencias

Notas al pie

  1. ^ abcd "Se aprueba el sistema de señalización vial principal del condado". The Holland Evening Sentinel . 5 de octubre de 1970. pág. 6. ISSN  1050-4044. OCLC  13440201. Consultado el 17 de mayo de 2017 a través de Newspapers.com .
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  3. ^ abc "Blue Star Highway recibe señales viales adicionales". The Holland Evening Sentinel . 5 de mayo de 1970. pág. 18. ISSN  1050-4044. OCLC  13440201. Consultado el 17 de mayo de 2017 a través de Newspapers.com.
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Obras citadas

Enlaces externos

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