La Avenida Leandro N. Alem es una de las principales vías de Buenos Aires , Argentina , y centro neurálgico comercial de los partidos de San Nicolás y Retiro de la ciudad . Une la Avenida del Libertador y la Avenida Paseo Colón, su continuación norte y sur respectivamente.
A modo de embellecimiento, el virrey Juan José de Vértiz y Salcedo hizo construir una calle de dos carriles a lo largo de lo que entonces eran las orillas del Río de la Plata . Marcando el extremo oriental de la ciudad, la vía fue ajardinada con álamos ( álamos ), por lo que fue inaugurada en 1780 como el Paseo de la Alameda . El paseo se convirtió en un popular paseo de fin de semana, y sus orillas contiguas en un parque no oficial frente al río popular entre los bañistas hasta que un edicto de 1809 prohibió la práctica por razones de "terpitulación moral". [1]
La fachada siguió siendo propensa a inundaciones y, en 1846, el gobernador Juan Manuel de Rosas hizo construir un muro de contención de seis cuadras de largo a lo largo del paseo. Inaugurado en marzo de 1848 como Paseo Encarnación Ezcurra (en honor a su esposa), Rosas lo rebautizó como Paseo de Julio ese octubre en honor al Nueve de Julio, fecha de la Declaración de Independencia Argentina (la mitad sur del camino pasó a llamarse Paseo Colón , en honor a Cristóbal Colón , en 1857). Un inversor argentino inglés , Edward Taylor, abrió un muelle a lo largo del paseo marítimo en 1855, y los muros de control de inundaciones se ampliaron hacia el norte hasta Recoleta y hacia el sur hasta San Telmo , en obras posteriores terminadas en 1865. [2]
Posteriormente, la inmigración a Argentina convirtió el Paseo en un verdadero bazar, en el que funcionaban trattorias italianas , bistrots franceses, cervecerías alemanas y restaurantes griegos junto a burdeles y bares de mala muerte. Sin embargo, el atractivo cada vez más comercial de la calle llevó a la ciudad a ordenar en 1875 que todos los edificios a lo largo de ella se diseñaran con pórticos , una regulación aún vigente y que obligó a cerrar los establecimientos más precarios del paseo. [3]
Un repentino auge económico y demográfico llevó al nuevo presidente de Argentina, Julio Roca , a encargar el desarrollo en 1881 de un ambicioso puerto para complementar las instalaciones recientemente desarrolladas en La Boca , en el lado sur de Buenos Aires. Aprobado por el Congreso argentino en 1882 y financiado por el prominente Barings Bank, con sede en Londres (el principal asegurador de bonos e inversiones argentinos en ese momento), el proyecto requirió la recuperación de más de 200 hectáreas (500 acres) de tierra submarina y fue acompañado de la ampliación del Paseo de Julio a bulevar . [4] Estas mejoras culminaron con la instalación de una fuente decorativa en la mediana, que fue encargada a una alumna argentina de Auguste Rodin , Lola Mora . Inaugurada en 1903, la Fuente de las Nereidas provocó indignación moralista por su Venus desnuda , y la obra maestra fue trasladada a su actual emplazamiento en Puerto Madero en 1918. [2]
El bulevar mejorado vio el reemplazo de estructuras de tablillas por edificios de oficinas de lujo, en su mayoría influenciados por la arquitectura francesa , y todos distinguidos por sus arcos. Entre las más destacadas se encuentran las sedes de la Naviera Nicolás Mihanovich y Bunge y Born (entonces principal exportadora de granos de Argentina) y la nueva sede de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (1916). La elección ese año del veterano activista por el sufragio universal masculino y líder de la UCR, Hipólito Yrigoyen, resultó en el cambio de nombre del bulevar en honor a Leandro Alem , el fundador de la centrista UCR, en una ordenanza de noviembre de 1919. El gobierno de la UCR completó el hito más conocido de la avenida, la Oficina Central de Correos de Buenos Aires , en 1928, aunque un golpe de Estado de 1930 resultó en el regreso del gobierno conservador.
Los cambios en la política nacional no cambiaron el nombre ni afectaron negativamente a la avenida, que fue ampliada y mejorada aún más por el alcalde José Guerrico en 1931, agregando nuevas medianas para delimitar los carriles de autobuses y taxis, y dándole al bulevar su trazado actual aproximado. A la ecléctica selección arquitectónica de la avenida se sumaron edificios racionalistas como el Comega (1930) y el Alas de 42 pisos (1950), que siguió siendo el más alto de Argentina hasta 1995. El presidente Juan Perón , quien mandó construir el Alas, ordenó la construcción de la avenida. El tramo al norte de la Plaza San Martín pasó a llamarse Avenida del Libertador en 1950, para conmemorar el centenario de la muerte del General José de San Martín (San Martín es conocido como el Libertador de Argentina y Perú). Los cambios de zonificación promulgados en 1966 permitieron el desarrollo del parque empresarial Catalinas Norte en el extremo norte de la avenida, trayendo consigo el estilo internacional al paisaje urbano de la avenida. Leandro Alem sigue siendo una de las direcciones de bienes raíces comerciales más valiosas de la ciudad , y sus últimos lotes no desarrollados, propiedad municipal que totaliza no más de 15.000 m 2 (160.000 pies²) y cuyo valor estimado es de alrededor de 80 millones de dólares, se propusieron públicamente para la venta en 2009. [ 5]
34°36′11″S 58°22′13″O / 34.60306°S 58.37028°W / -34.60306; -58.37028
