Unidad militar
La 7.ª División Aérea ( 7 d.C. ) sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con distinción desde principios de 1944 hasta principios de 1992, obteniendo una destacada condecoración de unidad y una serpentina de servicio en el camino.
Historia
Hawai
Como 7ma Ala de Caza , la división proporcionó defensa aérea de las islas hawaianas desde el 21 de abril de 1944, asignada al VII Comando de Cazas , y luego a las Fuerzas Aéreas del Ejército, Áreas del Océano Pacífico . El 15.º Grupo de Cazas y el 21.º Grupo de Cazas quedaron bajo el mando del ala en diferentes momentos en 1944.
El 15 de diciembre de 1947, el ala fue redesignada como 7 División Aérea, pero luego se desactivó el 1 de mayo de 1948. Se organizó nuevamente el mismo día, pero luego se suspendió el 3 de septiembre de 1948.
Rotación del Comando Aéreo Estratégico a Inglaterra
El Comando Aéreo Estratégico (SAC) formó dos divisiones aéreas a principios de 1951. La 7.ª División Aérea se formó para sus bases en Inglaterra, mientras que la 5.ª División Aérea se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska, donde el mayor general Archie J. Old, Jr. formó su cuadro antes de trasladarse al extranjero para controlar las unidades del SAC en Marruecos. [1] [2] El 7.º, dirigido por el general de brigada Paul T. Cullen, fue el primero en desplegarse y partió hacia Inglaterra en marzo, pero el avión Douglas C-124 Globemaster II que transportaba al general Cullen y su personal abandonó en el Atlántico . sin dejar supervivientes. El general Old voló apresuradamente a Inglaterra, donde tomó el mando de la 7.ª División hasta que pudiera llegar el mayor general John P. McConnell . Una vez que se nombró un nuevo comandante en mayo, el general Old y su estado mayor partieron hacia Marruecos. [3]
La división controló las fuerzas desplegadas de bombardeo y reconocimiento entre 1951 y 1965. [2] Durante la década de 1950, la presencia del SAC en Inglaterra creció, con nueve bases construidas para el uso de bombarderos del SAC y otras seis en todo el Reino Unido para apoyar las actividades del SAC. . [4] En 1953, poco después de la muerte de Stalin , los primeros Boeing B-47 Stratojets , de la 306th Bombardment Wing , llegaron a Inglaterra para cumplir 90 días de servicio, iniciando lo que se conocería como operaciones Reflex en el Reino Unido. [5]
El 26 de julio de 1956, un Boeing B-47 Stratojet bajo el control operativo de la división que estaba practicando aterrizajes de toque y arranque en RAF Lakenheath se estrelló contra una instalación de almacenamiento de armas nucleares causando daños a varias armas almacenadas en el sitio. [6]
Participó en alertas, ejercicios, inspecciones de preparación operativa, evaluaciones y programas de entrenamiento intensivo para proporcionar una fuerza avanzada lista para el combate. También asumió la responsabilidad de la construcción y mejora de la base aérea, que incluía la construcción de complejos para albergar bombarderos, cazas y funciones especiales como comunicaciones, almacenamiento de armas, piezas de aviones y ayudas a la navegación.
En septiembre de 1957, los B-47 en Marruecos fueron puestos en alerta terrestre , armados, abastecidos de combustible y listos para despegar en cuanto se les avisara. Esta postura se amplió a las bases bajo el mando de la 7.ª División Aérea a principios de 1958. Durante el resto de la existencia de la división, este estado, conocido como Acción Reflex (generalmente abreviado simplemente como Reflex), sería el estado normal para los Stratojets que rotan a través de Inglaterra. El número de bases de la 7.ª División Aérea utilizadas para Reflex alcanzó un máximo de nueve a principios de 1959. [7]
El desarrollo de misiles balísticos de alcance intermedio por parte de la Unión Soviética hizo que las bases avanzadas de los bombarderos de alcance medio SAC fueran cada vez más vulnerables. Después de 1958, cuando la 100.ª Ala de Bombardeo partió de la RAF Brize Norton , las alas de bombardeo del SAC ya no rotaron como unidades enteras, aunque seis bombarderos continuaron en alerta en cada una de las bases de bombarderos de la división. [8] El número de alas B-47 capaces de enviar aviones a operaciones Reflex en las bases de la división comenzó a disminuir después de 1958. [9] Continuó la sustitución del bombardero mediano por el bombardero pesado y el misil balístico intercontinental en el inventario del SAC. hasta principios de la década de 1960 y esto eliminó la necesidad de bases del SAC en Inglaterra, lo que llevó a la inactivación de la división en junio de 1965. [1] [10]
Comando Aéreo Estratégico en Europa
A partir de 1978, la división se activó en Europa para proporcionar mando y control a las unidades SAC asignadas a la USAFE , principalmente organizaciones de reconocimiento y reabastecimiento aéreo, pero también unidades de apoyo terrestre como el Ala Estratégica 3920 . Aseguró que las unidades asignadas se entrenaron para realizar guerra estratégica de acuerdo con la Orden de Guerra de Emergencia. También aseguró que las unidades asignadas podrían realizar reconocimiento estratégico y reabastecimiento de combustible en vuelo y funcionar como el núcleo de un escalón avanzado del SAC en caso de operaciones de contingencia. [1]
7.a División Aérea en Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto
Fuente: Encuesta sobre el poder aéreo de la Guerra del Golfo, volumen V, 21-25.
- 801a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional)
- Sede: Base Aérea de Morón , España 37°10′29″N 05°36′57″W / 37.17472°N 5.61583°W / 37.17472; -5.61583 (Morón AB)
- 801a Ala de Bombardeo (Provisional)
- Sede: Base Aérea de Morón , España
- El 801.º BW (P) constaba de 28 Stratofortress B-52G y se formó alrededor de un núcleo proporcionado por la 2.ª Ala de Bombardeo en Barksdale AFB , Luisiana y atrajo aviones de las tripulaciones del 524.º BS/379.º BW, Wurtsmith AFB , Michigan; el 668.º BS/416.º BW en Griffiss AFB , Nueva York y desde el 69.º BS/42d BW en Loring AFB , Maine. Se envió un B-52G (52-6503) desde el 340.º BS/97.º BW en Eaker AFB , Arkansas.
- Ala de reabastecimiento aéreo 802d (provisional)
- Sede: Campo de Lajes , Azores, Portugal 38°45′42″N 027°05′26″W / 38.76167°N 27.09056°W / 38.76167; -27.09056 (Campo de Lajes)
- 804a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional)
- Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía 37°00′07″N 035°25′33″E / 37.00194°N 35.42583°E / 37.00194; 35.42583 (Incirlik AB)
- 806a Ala de Bombardeo (Provisional)
- Sede: RAF Fairford , Inglaterra 51°40′56″N 001°47′24″W / 51.68222°N 1.79000°W / 51.68222; -1,79000 (RAF Fairford)
- El 806.º BW (P) se formó alrededor de un grupo de tripulaciones aéreas y terrestres proporcionadas por la 97.º Ala de Bombardeo , Eaker AFB , Arkansas. Consistía en un total de 11 Stratofortress B-52G, también procedentes del 668.º BS/416.º BW en Griffiss AFB , Nueva York; 596th BS/2d BW, Barksdale AFB , Luisiana, y 328th BS/93d BW en Castle AFB , California.
- 807a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional)
- Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía
- 810a Ala de Reabastecimiento Aéreo (Provisional)
- Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía
- 4300a Ala de Bombardeo (Provisional)
- Sede: Diego García , Territorio Británico del Océano Índico [BIOT] 7°18′48″S 72°24′40″E / 7.31333°S 72.41111°E / -7.31333; 72.41111 (Diego García AB)
- La unidad principal del 4300.º BW (P) era el 69.º Escuadrón de Bombas /42.º BW de Loring AFB, Maine. [11] También se extrajeron aviones del 328th BS/93d BW en Castle AFB, California. Se transfirieron seis aviones a Jeddah, Arabia Saudita, el 17 de enero de 1991 y fueron reemplazados por seis B-52G del 1500 SW (P) en Andersen AFB, Guam.
Linaje
- Establecida como 7 Fighter Wing el 31 de marzo de 1944
- Activado el 21 de abril de 1944
- Redesignada 7 División Aérea el 15 de diciembre de 1947
- Inactivo el 1 de mayo de 1948
- Organizado el 1 de mayo de 1948
- Discontinuado el 3 de septiembre de 1948.
- Activado el 20 de marzo de 1951
- Inactivo el 16 de junio de 1952
- Organizado el 16 de junio de 1952
- Discontinuado el 30 de junio de 1965.
- Activado el 1 de julio de 1978
- Inactivo el 1 de febrero de 1992 [1]
Asignaciones
- Séptima Fuerza Aérea , 21 de abril de 1944 (adjunta al VII Comando de Cazas después del 24 de abril de 1944)
- Fuerzas Aéreas del Ejército, Área del Océano Pacífico, 15 de agosto de 1944
- Fuerzas Aéreas del Ejército Provisional, Pacífico Medio, incorporadas el 1 de julio de 1945 y asignadas el 22 de noviembre de 1945
- Séptima Fuerza Aérea (más tarde Comando Aéreo del Pacífico), 1 de enero de 1946 - 1 de mayo de 1948
- Comando Aéreo del Pacífico , 1 de mayo - 3 de septiembre de 1948
- Comando Aéreo Estratégico , 20 de marzo de 1951 - 16 de junio de 1952; 16 de junio de 1952 - 30 de junio de 1965; 1 de julio de 1978
- Comando Aéreo Estratégico, 16 de junio de 1952 - 30 de junio de 1965
- Comando Aéreo Estratégico, 1 de julio de 1978
- Octava Fuerza Aérea , 31 de enero de 1982 - 1 de febrero de 1992 [1]
Componentes
- Alas
- Grupos
- XI Grupo Estratégico : 15 de noviembre de 1978 - 7 de agosto de 1990
- 15.º Grupo de Cazas : adjunto del 1 de agosto de 1944 al 5 de febrero de 1945; adjunto del 30 de noviembre de 1945 al 1 de marzo de 1946; asignado del 22 de abril al 15 de octubre de 1946
- 21.º Grupo de Cazas : asignado del 3 de julio al 10 de noviembre de 1944, adjunto del 10 de noviembre de 1944 al 9 de febrero de 1945
- 30.o grupo de bombardeo : 15 de agosto de 1945 - 1 de marzo de 1946 (no operativo del 15 de febrero al 1 de marzo de 1946)
- 81.o grupo de caza : 15 de octubre de 1946 - 1 de mayo de 1948
- 508.º Grupo de Cazas : adjunto del 6 de enero al 25 de noviembre de 1945 [1]
- escuadrones
Estaciones
- Fort Shafter , Hawái, 21 de abril de 1944
- Wheeler Field (más tarde Base Aérea del Ejército Wheeler, Base de la Fuerza Aérea Wheeler), Hawái, 18 de noviembre de 1946 - 1 de mayo de 1948
- Base de la Fuerza Aérea Hickam , Hawái, 1 de mayo de 1948 - 3 de septiembre de 1948
- RAF South Ruislip , Inglaterra, 20 de marzo de 1951 - 16 de junio de 1952; 16 de junio de 1952
- Base aérea estadounidense de High Wycombe (más tarde, estación aérea de High Wycombe) , Inglaterra, 1 de julio de 1958 - 30 de junio de 1965
- Base aérea de Ramstein , Alemania, 1 de julio de 1978 - 1 de febrero de 1992 [1]
Aeronave
Después de la activación el 1 de julio de 1978, la división controló aviones como: KC-135 Stratotanker , B-52 Stratofortress , RC-135V/W Rivet Joint , SR-71 Blackbird y U-2 Dragon Lady .
Ver también
Referencias
Notas
- ^ abcdefghijk "Ficha informativa 7 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
- ^ ab "Ficha informativa 5 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2014 .
- ^ Schake, et al. pag. 77
- ^ Schake, et al. pag. 131
- ^ Schake, et al. pag. 175
- ^ Schake, et al. pag. 137
- ^ Schake, et al. págs. 181-182
- ^ Schake, et al. págs. 206-207
- ^ Schake, et al. pag. 281, Cuadro 17
- ^ Schake, et al. págs. 220-223
- ^ Baugher, Joe, Servicio del Boeing B-52G Stratofortress, 2003
- ^ Haulman, Daniel (2 de noviembre de 2016). "Ficha informativa 623 Escuadrón de control aéreo (PACAF)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de diciembre de 2021 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Schake, coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .