stringtranslate.com

7ma División Aérea

La 7.ª División Aérea ( 7 d.C. ) sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con distinción desde principios de 1944 hasta principios de 1992, obteniendo una destacada condecoración de unidad y una serpentina de servicio en el camino.

Historia

Hawai

Como 7ma Ala de Caza , la división proporcionó defensa aérea de las islas hawaianas desde el 21 de abril de 1944, asignada al VII Comando de Cazas , y luego a las Fuerzas Aéreas del Ejército, Áreas del Océano Pacífico . El 15.º Grupo de Cazas y el 21.º Grupo de Cazas quedaron bajo el mando del ala en diferentes momentos en 1944.

El 15 de diciembre de 1947, el ala fue redesignada como 7 División Aérea, pero luego se desactivó el 1 de mayo de 1948. Se organizó nuevamente el mismo día, pero luego se suspendió el 3 de septiembre de 1948.

Rotación del Comando Aéreo Estratégico a Inglaterra

El Comando Aéreo Estratégico (SAC) formó dos divisiones aéreas a principios de 1951. La 7.ª División Aérea se formó para sus bases en Inglaterra, mientras que la 5.ª División Aérea se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska, donde el mayor general Archie J. Old, Jr. formó su cuadro antes de trasladarse al extranjero para controlar las unidades del SAC en Marruecos. [1] [2] El 7.º, dirigido por el general de brigada Paul T. Cullen, fue el primero en desplegarse y partió hacia Inglaterra en marzo, pero el avión Douglas C-124 Globemaster II que transportaba al general Cullen y su personal abandonó en el Atlántico . sin dejar supervivientes. El general Old voló apresuradamente a Inglaterra, donde tomó el mando de la 7.ª División hasta que pudiera llegar el mayor general John P. McConnell . Una vez que se nombró un nuevo comandante en mayo, el general Old y su estado mayor partieron hacia Marruecos. [3]

La división controló las fuerzas desplegadas de bombardeo y reconocimiento entre 1951 y 1965. [2] Durante la década de 1950, la presencia del SAC en Inglaterra creció, con nueve bases construidas para el uso de bombarderos del SAC y otras seis en todo el Reino Unido para apoyar las actividades del SAC. . [4] En 1953, poco después de la muerte de Stalin , los primeros Boeing B-47 Stratojets , de la 306th Bombardment Wing , llegaron a Inglaterra para cumplir 90 días de servicio, iniciando lo que se conocería como operaciones Reflex en el Reino Unido. [5]

El 26 de julio de 1956, un Boeing B-47 Stratojet bajo el control operativo de la división que estaba practicando aterrizajes de toque y arranque en RAF Lakenheath se estrelló contra una instalación de almacenamiento de armas nucleares causando daños a varias armas almacenadas en el sitio. [6]

Participó en alertas, ejercicios, inspecciones de preparación operativa, evaluaciones y programas de entrenamiento intensivo para proporcionar una fuerza avanzada lista para el combate. También asumió la responsabilidad de la construcción y mejora de la base aérea, que incluía la construcción de complejos para albergar bombarderos, cazas y funciones especiales como comunicaciones, almacenamiento de armas, piezas de aviones y ayudas a la navegación.

En septiembre de 1957, los B-47 en Marruecos fueron puestos en alerta terrestre , armados, abastecidos de combustible y listos para despegar en cuanto se les avisara. Esta postura se amplió a las bases bajo el mando de la 7.ª División Aérea a principios de 1958. Durante el resto de la existencia de la división, este estado, conocido como Acción Reflex (generalmente abreviado simplemente como Reflex), sería el estado normal para los Stratojets que rotan a través de Inglaterra. El número de bases de la 7.ª División Aérea utilizadas para Reflex alcanzó un máximo de nueve a principios de 1959. [7]

El desarrollo de misiles balísticos de alcance intermedio por parte de la Unión Soviética hizo que las bases avanzadas de los bombarderos de alcance medio SAC fueran cada vez más vulnerables. Después de 1958, cuando la 100.ª Ala de Bombardeo partió de la RAF Brize Norton , las alas de bombardeo del SAC ya no rotaron como unidades enteras, aunque seis bombarderos continuaron en alerta en cada una de las bases de bombarderos de la división. [8] El número de alas B-47 capaces de enviar aviones a operaciones Reflex en las bases de la división comenzó a disminuir después de 1958. [9] Continuó la sustitución del bombardero mediano por el bombardero pesado y el misil balístico intercontinental en el inventario del SAC. hasta principios de la década de 1960 y esto eliminó la necesidad de bases del SAC en Inglaterra, lo que llevó a la inactivación de la división en junio de 1965. [1] [10]

Comando Aéreo Estratégico en Europa

A partir de 1978, la división se activó en Europa para proporcionar mando y control a las unidades SAC asignadas a la USAFE , principalmente organizaciones de reconocimiento y reabastecimiento aéreo, pero también unidades de apoyo terrestre como el Ala Estratégica 3920 . Aseguró que las unidades asignadas se entrenaron para realizar guerra estratégica de acuerdo con la Orden de Guerra de Emergencia. También aseguró que las unidades asignadas podrían realizar reconocimiento estratégico y reabastecimiento de combustible en vuelo y funcionar como el núcleo de un escalón avanzado del SAC en caso de operaciones de contingencia. [1]

7.a División Aérea en Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto

Fuente: Encuesta sobre el poder aéreo de la Guerra del Golfo, volumen V, 21-25.

Sede: Base Aérea de Morón , España 37°10′29″N 05°36′57″W / 37.17472°N 5.61583°W / 37.17472; -5.61583 (Morón AB)
Sede: Base Aérea de Morón , España
El 801.º BW (P) constaba de 28 Stratofortress B-52G y se formó alrededor de un núcleo proporcionado por la 2.ª Ala de Bombardeo en Barksdale AFB , Luisiana y atrajo aviones de las tripulaciones del 524.º BS/379.º BW, Wurtsmith AFB , Michigan; el 668.º BS/416.º BW en Griffiss AFB , Nueva York y desde el 69.º BS/42d BW en Loring AFB , Maine. Se envió un B-52G (52-6503) desde el 340.º BS/97.º BW en Eaker AFB , Arkansas.
Sede: Campo de Lajes , Azores, Portugal 38°45′42″N 027°05′26″W / 38.76167°N 27.09056°W / 38.76167; -27.09056 (Campo de Lajes)
Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía 37°00′07″N 035°25′33″E / 37.00194°N 35.42583°E / 37.00194; 35.42583 (Incirlik AB)
Sede: RAF Fairford , Inglaterra 51°40′56″N 001°47′24″W / 51.68222°N 1.79000°W / 51.68222; -1,79000 (RAF Fairford)
El 806.º BW (P) se formó alrededor de un grupo de tripulaciones aéreas y terrestres proporcionadas por la 97.º Ala de Bombardeo , Eaker AFB , Arkansas. Consistía en un total de 11 Stratofortress B-52G, también procedentes del 668.º BS/416.º BW en Griffiss AFB , Nueva York; 596th BS/2d BW, Barksdale AFB , Luisiana, y 328th BS/93d BW en Castle AFB , California.
Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía
Sede: Base aérea de Incirlik , Turquía
Sede: Diego García , Territorio Británico del Océano Índico [BIOT] 7°18′48″S 72°24′40″E / 7.31333°S 72.41111°E / -7.31333; 72.41111 (Diego García AB)
La unidad principal del 4300.º BW (P) era el 69.º Escuadrón de Bombas /42.º BW de Loring AFB, Maine. [11] También se extrajeron aviones del 328th BS/93d BW en Castle AFB, California. Se transfirieron seis aviones a Jeddah, Arabia Saudita, el 17 de enero de 1991 y fueron reemplazados por seis B-52G del 1500 SW (P) en Andersen AFB, Guam.

Linaje

Activado el 21 de abril de 1944
Redesignada 7 División Aérea el 15 de diciembre de 1947
Inactivo el 1 de mayo de 1948
Discontinuado el 3 de septiembre de 1948.
Inactivo el 16 de junio de 1952
Discontinuado el 30 de junio de 1965.
Inactivo el 1 de febrero de 1992 [1]

Asignaciones

Componentes

Alas
Grupos
escuadrones

Estaciones

Aeronave

Después de la activación el 1 de julio de 1978, la división controló aviones como: KC-135 Stratotanker , B-52 Stratofortress , RC-135V/W Rivet Joint , SR-71 Blackbird y U-2 Dragon Lady .

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefghijk "Ficha informativa 7 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de marzo de 2014 .
  2. ^ ab "Ficha informativa 5 División Aérea". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de marzo de 2014 .
  3. ^ Schake, et al. pag. 77
  4. ^ Schake, et al. pag. 131
  5. ^ Schake, et al. pag. 175
  6. ^ Schake, et al. pag. 137
  7. ^ Schake, et al. págs. 181-182
  8. ^ Schake, et al. págs. 206-207
  9. ^ Schake, et al. pag. 281, Cuadro 17
  10. ^ Schake, et al. págs. 220-223
  11. ^ Baugher, Joe, Servicio del Boeing B-52G Stratofortress, 2003
  12. ^ Haulman, Daniel (2 de noviembre de 2016). "Ficha informativa 623 Escuadrón de control aéreo (PACAF)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de diciembre de 2021 .

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.