Coach USA, LLC es una sociedad holding de varios proveedores de servicios de transporte estadounidenses que ofrecen servicios de autobuses interurbanos programados , autobuses locales y de cercanías, visitas turísticas , recorridos turísticos, autobuses escolares amarillos y servicios de autobuses chárter en los Estados Unidos y Canadá . Es propiedad de la firma de capital privado Variant Equity Advisors, con sede en Los Ángeles.
Coach USA remonta su historia a 1922 como Lackawanna Bus y más tarde Consolidated Bus Lines, una pequeña empresa que operaba un servicio local en el condado de Bergen , Nueva Jersey y más tarde a lo largo de la costa de Jersey y en toda el área metropolitana de Nueva York fundada por Jim y Denis Gallagher. [1] Community Coach , hoy la sede de Coach USA, comenzó a operar en 1958 bajo el hermano de Denis, John. Este último se hizo cargo de las operaciones de Consolidated Bus Lines, utilizando la autoridad operativa de otra empresa que la familia Gallagher había comprado en Paramus, Nueva Jersey tres años antes; a través de otras adquisiciones de la familia Gallagher, seis de estas empresas se convertirían en subsidiarias de Coach USA en sus inicios en 1995, cuando Frank Gallagher vendió las empresas a Notre Capital Ventures de Houston, Texas.
En sus inicios, Coach USA estaba formada por seis empresas: Suburban Trails , Community Coach , Leisure Line y Adventure Trails en Nueva Jersey, Grosvenor Bus (Gray Line de San Francisco ) y Arrow Stage Line en Arizona (que no debe confundirse con Arrow Stage Lines, que no está afiliada). [2] [3] Coach USA, que cotizó en el NASDAQ en 1996 con el símbolo TOUR y luego pasó a la Bolsa de Nueva York con el símbolo CUI, se expandiría rápidamente bajo el liderazgo de Richard Kristinik y adquiriría Progressive Transportation Services Inc., un contratista de sistemas de tránsito municipal en el norte del estado de Nueva York . Coach USA adquirió empresas adicionales en todo Estados Unidos en los siguientes tres años para expandirse a más de 5000 autobuses y muchos más taxis , ya que sus adquisiciones también incluyeron empresas de taxis amarillos en todo Estados Unidos. Durante este tiempo, la familia Gallagher iniciaría otra empresa, Student Transportation of America , con sede en el área de su operación Coast Cities. [1]
En 1998, Kristinik se retiró y Larry King lo sucedió. [4] Stagecoach Group compraría Coach USA a mediados de 1999 por 1.880 millones de dólares. [5]
Bajo la propiedad de Stagecoach y el mando de Frank Gallagher, el propietario de sus predecesores, [3] Coach USA buscó continuar su expansión, pero la compañía, duramente golpeada por la pérdida del negocio de vuelos chárter después de los ataques del 11 de septiembre , [2] provocó que Stagecoach se desplomara hasta una pérdida de más de £524 millones, momento en el que Stagecoach, habiendo perdido más del 70 por ciento de su inversión y ahora bajo el liderazgo de su fundador, Brian Souter , después de que la crisis le costara el trabajo al anterior CEO de Stagecoach, anunció que todas las operaciones de taxis y la mayoría de las subsidiarias de Coach USA estaban a la venta, ya que Stagecoach buscaba centrarse principalmente en las operaciones en el noreste , donde Coach USA hoy mantiene operaciones de tránsito subsidiadas y servicio programado. [6] [7]
Stagecoach, que se restringió, vendió sus empresas en Nueva Inglaterra a Peter Pan Bus Lines . [8] [9] Las empresas en las regiones del suroeste , oeste y de las Montañas Rocosas se vendieron a KKR para formar Coach America , [10] y las empresas en el sureste de los Estados Unidos se vendieron a Lincolnshire Management , rebautizada como American Coach Lines (que se fusionó con Coach America en 2006), [11] [12] todas con grandes pérdidas. La división de tránsito por contrato (Progressive Transportation) se vendió a la competencia First Transit . [9] [13] Como resultado de la venta de la mayoría de las operaciones de Coach USA, la sede de la empresa se trasladó de Texas al garaje Community Coach en Paramus, Nueva Jersey . Ocho de las empresas vendidas serían readquiridas cuando Coach America se declaró en quiebra en 2012, junto con Lakefront/Hopkins en Ohio , con la intención de expandir (y en el caso de California , reintroducir) la marca Megabus.
Las operaciones de Coach USA en la actualidad consisten principalmente en servicios programados en las áreas metropolitanas de Nueva York y Chicago , con varias operaciones chárter cerca de Pittsburgh y operaciones programadas en el sur de Nueva York y el sur de Wisconsin , junto con sus operaciones de Megabus en todo el este y centro de los Estados Unidos. En diciembre de 2018, Stagecoach anunció que había acordado vender todas sus operaciones en América del Norte a la subsidiaria de Variant Equity Advisors, Project Kenwood Acquisition, y el acuerdo se concluyó en abril de 2019. [14] [15] [16] [17] Coach USA cerró Chicago Trolley & Double Decker Co. en 2019. Coach USA cerró Lakefront Lines en Ohio y Central Cab en Pensilvania en 2020, debido a la pandemia . [18] [19]
En junio de 2024, Coach USA se declaró en bancarrota según el Capítulo 11 , culpando al impacto corporativo causado por la pandemia de COVID-19. La compañía tiene planes de vender sus activos y está planeando vender sus subsidiarias Megabus a Bus Company Holdings, una unidad del Grupo Renco . [20] Otras subsidiarias se están vendiendo a Avalon Transportation.
Coach USA incluye las siguientes empresas operadoras locales: [21] [22]
Megabus es un servicio de autobuses interurbanos que ofrece servicios de viajes con descuento desde 2006 y opera en todo el este, sur, medio oeste y oeste de los Estados Unidos y en las provincias canadienses de Ontario y Quebec. Megabus se destaca por utilizar paradas de autobús junto a la acera en lugar de estaciones tradicionales, tarifas bajas a partir de $1 y, en los últimos años, por operar una red de rutas punto a punto con autobuses que hacen pocas paradas en el camino hacia su destino.
