La línea 2 del metro de París ( en francés : Ligne 2 du métro de Paris ) es una de las dieciséis líneas del metro de París . Situada casi en su totalidad por encima de la antigua barrera aduanera que rodeaba la capital ( los bulevares exteriores ), discurre en semicírculo por el norte de París.
Como su nombre indica, la línea 2 fue la segunda línea de la red de metro en inaugurarse. Su primer tramo se puso en servicio el 13 de diciembre de 1900 y adoptó su configuración actual el 2 de abril de 1903, entre Porte Dauphine y Nation . Desde entonces, no ha habido cambios en su trazado.
Con 12,4 km de longitud, es la novena línea más transitada del sistema, con 105,2 millones de pasajeros en 2017. Un poco más de 2 km de la línea están construidos sobre un viaducto elevado con cuatro estaciones aéreas. En 1903, fue el lugar del peor incidente en la historia del metro de París, el incendio de Couronnes .
El 30 de marzo de 1898 se publicó una declaración de utilidad pública que reconocía el beneficio público de las primeras seis líneas planificadas del metro de París. En respuesta, la ciudad comenzó a construir rápidamente la primera línea con la esperanza de inaugurarla a tiempo para la Exposición Universal de 1900. Durante la primera etapa de desarrollo, se planeó la construcción de tres líneas designadas A, B y C:
Sin embargo, tras un estudio detallado del tráfico, se propusieron cambios en las vías situadas al oeste de Étoile: el tramo de Étoile a Porte Maillot de la línea C se integraría en la línea A; la línea C retomaría el tramo de Étoile a Porte Dauphine. Este cambio permitió que los trenes de la línea B pararan en Porte Dauphine. Por tanto, Porte Dauphine pasó a ser designada terminal y origen de la línea B.
Poco después, la Línea B se dividió en dos líneas con la esperanza de simplificar su uso. El tramo de Porte Dauphine a Nation se denominó Línea 2 Norte; el tramo restante de Nation a Étoile se denominó Línea 2 Sur. La Línea 2 Sur se convertiría con el tiempo en la Línea 6 .
El primer tramo de 1.600 metros de la línea 2 se construyó al mismo tiempo que la línea 1 y se inauguró poco después, el 3 de diciembre de 1900. Este tramo constaba de tres estaciones ( Porte Dauphine , Victor Hugo y Étoile ) y circulaba con material rodante compuesto por tres vagones cada una. En Étoile, los trenes invertían el sentido mediante un transbordo (debido a que solo servía como terminal temporal), mientras que en Porte Dauphine y Nation se invertía el sentido mediante un bucle de giro.
Esta línea cuenta con 25 estaciones.
