La línea ferroviaria Kollam–Sengottai (anteriormente conocida como línea Quilon–Shencottah o Quilon–Chenkotta) es una línea ferroviaria en el sur de la India que conecta Kollam Junction en el estado de Kerala y Sengottai (también escrito Shencottah, Shenkottai, Chengottai, Chenkottai, Senkottai) en Tamil Nadu . La línea ferroviaria Quilon–Shencottah fue la primera línea ferroviaria en el antiguo estado de Travancore y tiene más de un siglo de antigüedad. La sección Kollam–Sengottai es parte de la ruta ferroviaria de ancho de vía métrico Kollam – Chennai encargada por los británicos en 1904. La línea se ha convertido completamente a ancho de vía ancho y ahora está en pleno funcionamiento desde Kollam Junction hasta Shengottai. Será la importante línea de transporte de carga que conectará el puerto de contenedores de Vizhinjam y los estados del sur de la India.
La línea de ancho de vía métrico Kollam-Sengottai fue concebida e implementada por el maharajá Uthram Thirunal de Travancore. Fue construida conjuntamente por la South Indian Railway Company , el estado de Travancore y la presidencia de Madrás . Después de un estudio en 1888, las obras comenzaron en 1900 y se completaron en 1902. El primer tren de mercancías recorrió esta ruta en 1902, mientras que el primer tren de pasajeros comenzó a funcionar en 1904. Los servicios de ancho de vía métrico se inauguraron el 1 de julio de 1904 con el primer tren de pasajeros que partió de Kollam por el maharajá Moolam Thirunal de Travancore con una salva de 21 cañonazos. La línea ferroviaria fue construida por los británicos en las estribaciones de los Ghats occidentales para transportar productos forestales, especias y anacardos desde Kollam a Chennai, su sede en el sur.
La ruta fue una vez un salvavidas para la gente de los distritos del sur del estado de Kerala y el cinturón Sengottai - Virudhunagar de Tamil Nadu . Sirvió para crear un fuerte vínculo especialmente entre la comunidad comercial de estas áreas en los dos estados. Las plantaciones de té y café británicas prosperaron gracias al trabajo de los miembros de las tribus que vivían en los bosques de Thenmala y los trabajadores de Tamil Nadu. La línea ferroviaria contribuyó mucho al desarrollo de una economía de plantación en esta zona. Los agricultores del cinturón Shencottah-Virudhunagar dependían de los trenes para comercializar sus productos en el sur de Travancore. Enormes cantidades de verduras, comestibles y productos lácteos como la cuajada se llevaban al distrito de Kollam desde Tamil Nadu en trenes que recorrían la ruta. Las cascadas de Palaruvi y Kazhuthurutti y el centro de ecoturismo de Thenmala están en los márgenes de esta línea, y las cascadas de Courtallam en el destino hacen que esta ruta sea popular entre los amantes de la naturaleza. [12]
El puente Pathimoonnu Kannara o puente de 13 arcos ( Pathimoonu kannara palam ) es un puente de 108 años de antigüedad en Kazhathuruthi. El puente consta de 13 arcos y es un hito importante en la línea ferroviaria Kollam-Sengottai, así como un testimonio de las habilidades arquitectónicas de los británicos. El puente conecta dos colinas y se levanta sobre trece pilares de granito, cada uno de casi cien pies de altura. El puente, rodeado por la carretera nacional Kollam-Thirumangalam a un lado y el río Kazhuthurutti al otro, tiene 102,72 metros (337,0 pies) de largo y 5,18 metros (17,0 pies) de alto.
El túnel de Aryankavu une Aryankavu en Kerala con Bhagavathipuram en Tamil Nadu. El túnel se terminó de construir en 1903 y tiene 680 metros (2230 pies) de longitud. A ambos lados del túnel se encuentra impreso el símbolo de la caracola de los gobernantes de Travancore.
Este tren se introdujo en 1904 después de la finalización de la línea de ancho de vía métrico Quilon - Sengottai - Virudhunagar y fue inaugurado por el entonces maharajá de Travancore, Moolam Thirunal . Posteriormente, el tren pasó a llamarse Quilon - Madras Mail. El tren se extendió a Trivandrum en 1918 después de la finalización de la línea de ancho de vía métrico Quilon-Trivandrum. Este tren fue uno de los primeros trenes de ancho de vía métrico en tener una Primera Clase. El tren se truncó en Quilon después de que la vía central de ancho de vía métrico Kollam-Trivandrum se convirtiera en ancho ancho en 1979. El tren pasó a la estación de tren de Madurai Junction a través de Manamadurai Junction desde 1996, cuando la línea Virudhunagar-Madurai se convirtió en ancho ancho. El tren se suspendió en junio de 2000.
Este tren de pasajeros era el principal medio de transporte entre los trabajadores de oficina y estudiantes a lo largo de esta ruta.
Las estaciones de tren en la línea ferroviaria Kollam Junction–Sengottai son
El tramo Punalur-Sengottai forma parte del proyecto de conversión de vía ancha Kollam-Sengottai- Tenkasi - Tirunelveli - Tiruchendur de 325 km y parte de la ruta troncal Tenkasi- Virudhunagar a Chennai . Se ha completado el tramo de conversión de vía ancha.
La primera piedra de la conversión de la línea ferroviaria de ancho de vía métrico de Kollam Junction – Punalur a ancho de vía ancho se colocó en 1998 en Punalur. Los servicios en el tramo de ancho de vía métrico Punalur–Kollam se retiraron el 1 de mayo de 2007, para facilitar el trabajo de conversión a ancho de vía ancho. La conversión de ancho de vía tardó casi 11 años en completarse después de que se colocó la primera piedra. La línea de 44 km se convirtió a ancho de vía ancho y se inauguró el 10 de mayo de 2010. Los servicios de trenes de pasajeros que conectan Punalur con Kollam, Madurai , Guruvayur , Kanyakumari y Palakkad Junction están actualmente en funcionamiento en esta ruta. [1]
Para facilitar el trabajo de conversión a ancho de vía amplio en la sección Punalur -Sengottai, los servicios de trenes en la sección se retiraron en septiembre de 2010. Las obras de conversión de ancho de vía de la sección Punalur-Sengottai de 49,2 km se completaron en diciembre de 2017 y la línea se puso en servicio en marzo de 2018. El tren especial inaugural Tambaram-Kollam (06027) pasó por la sección el 31 de marzo de 2018. El tren especial inaugural TBM-QLN se extendió más tarde a Chennai Egmore (MS) y luego se regularizó a partir del 4 de marzo de 2019, donde se dio el pistoletazo de salida al recorrido inaugural del tren expreso diario regular. El tren regular tiene 115 años y se reinició después de 19 años. El tren MS<>QLN EXP tiene los números de tren 16101 (MS–QLN)/16102 (QLN–MS). El recorrido especial inaugural del tren regular tuvo como número 06101 y contó con un total de 14 vagones, con 8 vagones SL y 2 vagones 3A.
Los principales trenes que pasan por esta línea son:
Mapa de rutaMapa de ruta