El Chennai Egmore–Kollam Junction Express (16101/16102, anteriormente conocido como Quilon Mail ) es un tren diario que circula entre Chennai Egmore y Kollam Junction en India. Es el sucesor del Quilon Mail , de 115 años de antigüedad, que alguna vez funcionó en líneas de ancho de vía métrico entre Madrás y Quilon. [1]
Inaugurada el 1 de junio de 1904, la línea ferroviaria Quilon-Madras fue la primera línea en Travancore . Su conversión de ancho oficial comenzó en 1998 y se completó en 2018. El 31 de marzo de 2018, se inauguró toda la línea Kollam-Sengottai para el servicio de trenes de pasajeros. [2] [3] El primer tren de pasajeros fue el tren especial Tambaram - Kollam - Tambaram (06027) que ganó 315 000 rupias al transportar 879 pasajeros contra una capacidad de 712. [4] La línea proporciona una ruta más corta a Thiruvananthapuram a través de Kollam . Otras rutas incluyen: Coimbatore y Pollachi a Palakkad , desde Madurai a través de Kanyakumari . [5]
El 4 de marzo de 2019, el ferrocarril inició el servicio diario entre Kollam Junction y Chennai Egmore al extender el tren especial trisemanal Tambaram-Kollam a Chennai Egmore y aumentó la frecuencia como servicio diario. El servicio se aceleró en 35 minutos y el número de paradas intermedias se redujo de 25 a 21 (Tiruttangal, Pamba Kovil Shandy, Bhagavathipuram, Auvaneeswaram son las cuatro eliminadas de la lista de paradas). El servicio diario de tren expreso entre Chennai Egmore y Kollam Junction a través de Madurai Junction , Rajapalayam y Tenkasi Junction fue una de las rutas más antiguas del sur de la India. El servicio fue inaugurado por Travancore Maharajah Mulam Thirunal Rama Varma en 1904 como Quilon-Madras Mail . El servicio se desvió a través de Virudhunagar y Manamadurai en 1996 debido a las obras de conversión de ancho de vía en el tramo Virudhunagar-Madurai. Posteriormente, el servicio se interrumpió en el año 2000 por obras de conversión de ancho de vía. [6]
Corre a lo largo de la histórica ruta ferroviaria Quilon - Madrás , de fabricación británica , y otras líneas de cuerda, incluida Kollam-Sengottai , que es la ruta ferroviaria más corta existente desde Chennai a Kollam a través de Chengalpattu , Dindigul , Trichy , Madurai , Srivilliputtur , Tenkasi y Punalur .
Chennai Egmore → Tambaram → Cruce Chengalpattu → Cruce Viluppuram → Cruce Vriddhachalam → Cruce Tiruchchirappalli → Cruce Dindigul → Cruce Madurai → Cruce Virudhunagar → Srivilliputtur → Rajapalayam → Sankarankovil → Kadayanallur → Cruce Tenkasi → Sengottai → Punalur → Avaneeswaram → Kottarakara → Kundara → Cruce Kollam [ 7]
Como la ruta está completamente electrificada, una locomotora Arakkonam / Royapuram / Erode WAP-4 transporta el tren desde Kollam a Chennai Egmore y viceversa.
El primer recorrido eléctrico del correo Quilon-Chennai en la recientemente electrificada línea ferroviaria Kollam-Sengottai tuvo lugar el 28 de julio de 2024. [8]
El tren tiene como legado haber funcionado con locomotoras de vapor impulsadas por carbón, más tarde con locomotoras diésel (primero en ancho métrico y luego en ancho ancho) y finalmente con locomotoras eléctricas.
El tren tiene 17 vagones que comprenden un vagón de dos niveles con aire acondicionado, dos vagones de tres niveles con aire acondicionado, diez vagones cama, dos vagones generales sin reserva y dos rastrillos para equipaje. [a] El número de vagones aumentó de 14 a 17 a partir del 9 de abril de 2024, sujeto al informe de inspección positivo presentado por RDSO a Southern Railway para operar 22 vagones LHB/24 ICF en la sección Ghats. El número de vagones se incrementará aún más en la próxima fase después de la extensión de las plataformas en las estaciones a lo largo de la sección Kollam-Sengottai para acomodar 24 vagones. [9]
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