La línea ferroviaria Kollam-Sengottai (anteriormente conocida como línea Quilon-Shencottah o Quilon-Chenkotta) es una línea ferroviaria en el sur de la India que conecta Kollam Junction en el estado de Kerala y Sengottai (también escrito Shencottah, Shenkottai, Chengottai, Chenkottai, Senkottai) en tamil. Nadú . La línea ferroviaria Quilon-Shencottah fue la primera línea ferroviaria en el antiguo estado de Travancore y tiene más de un siglo. El tramo Kollam-Sengottai es parte de la ruta ferroviaria de vía métrica Kollam - Chennai encargada por los británicos en 1904. La línea se ha convertido completamente a vía ancha y ahora está en pleno funcionamiento desde Kollam Junction hasta Shengottai. Es el importante transporte de carga. línea que conecta el puerto de contenedores de Vizhinjam y los estados del sur de la India.
La línea de ancho métrico Kollam-Sengottai fue concebida e implementada por Maharajah Uthram Thirunal de Travancore. Fue construido conjuntamente por la Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India , el Estado de Travancore y la Presidencia de Madrás . Después de un estudio en 1888, los trabajos comenzaron en 1900 y finalizaron en 1902. El primer tren de mercancías recorrió esta ruta en 1902, mientras que el primer tren de pasajeros comenzó a circular en 1904. Los servicios de vía métrica se inauguraron el 1 de julio de 1904 con el primer El tren de pasajeros hizo una señal en Kollam por el maharajá Moolam Thirunal de Travancore con una salva de 21 cañonazos. La línea ferroviaria fue construida por los británicos en las estribaciones de los Ghats occidentales para transportar productos forestales, especias y anacardos desde Kollam a Chennai, su sede en el sur.
La ruta fue alguna vez un salvavidas para la gente de los distritos del sur del estado de Kerala y del cinturón Sengottai - Virudhunagar de Tamil Nadu . Sirvió para crear un vínculo fuerte, especialmente entre la comunidad comercial de estas zonas en los dos Estados. Las plantaciones de té y café británicas prosperaron gracias al trabajo de los miembros de las tribus que vivían en los bosques de Thenmala y de los trabajadores de Tamil Nadu. La línea ferroviaria contribuyó en gran medida al desarrollo de una economía de plantación en esta zona. Los agricultores del cinturón Shencottah-Virudhunagar dependían de los trenes para comercializar sus productos en el sur de Travancore. Enormes cantidades de verduras, comestibles y productos lácteos, como cuajada, llegaron al distrito de Kollam desde Tamil Nadu en trenes que recorrieron la ruta. Las cascadas Palaruvi y Kazhuthurutti y el centro ecoturístico de Thenmala se encuentran al margen de esta línea, y las cascadas Courtallam en el destino hacen que esta ruta sea popular entre los amantes de la naturaleza. [11]
El puente Pathimoonnu Kannara o puente de 13 arcos ( Pathimoonu kannara palam ) es un puente de 108 años en Kazhathuruthi. El puente consta de 13 arcos y es un hito importante en la línea ferroviaria Kollam-Sengottai, así como un testimonio de las habilidades arquitectónicas de los británicos. El puente conecta dos montículos y se levanta sobre trece pilares de granito, cada uno de casi treinta metros de altura. Intercalado por la carretera nacional Kollam-Thirumangalam por un lado y el río Kazhuthurutti por el otro, el puente tiene 102,72 metros (337,0 pies) de largo y 5,18 metros (17,0 pies) de alto.
El túnel Aryankavu une Aryankavu en Kerala con Bhagavathipuram en Tamil Nadu. El túnel se completó en 1903 y tiene 680 metros (2230 pies) de largo. A ambos lados del túnel, se ha impreso el símbolo de la caracola de los gobernantes de Travancore.
Este tren se introdujo en 1904 después de la finalización de la línea de ancho métrico Quilon - Sengottai - Virudhunagar y fue señalado por el entonces maharajá de Travancore, Moolam Thirunal . Posteriormente, el tren pasó a llamarse Quilon- Madras Mail. El tren se amplió hasta Trivandrum en 1918 después de la finalización de la línea de vía métrica Quilon-Trivandrum. Este tren fue uno de los primeros trenes de vía métrica en tener Primera Clase. El tren se truncó en Quilon después de que la vía de vía métrica Kollam -Trivandrum Central se convirtiera en vía ancha en 1979. El tren pasó hasta la estación de tren de Madurai Junction a través de Manamadurai Junction desde 1996, cuando la línea Virudhunagar-Madurai se convirtió en vía ancha. El tren dejó de fabricarse en junio de 2000.
Este tren de pasajeros era el principal medio de transporte entre oficinistas y estudiantes a lo largo de esta ruta.
Las estaciones de tren de la línea ferroviaria Kollam Junction-Sengottai son
El tramo Punalur-Sengottai forma parte del proyecto de conversión de vía ancha Kollam-Sengottai- Tenkasi - Tirunelveli - Tiruchendur de 325 km y parte de la ruta troncal Tenkasi- Virudhunagar a Chennai . Se ha completado el tramo de conversión de vía ancha.
En 1998 se colocó la primera piedra de la línea ferroviaria de vía métrica Kollam Junction- Punalur para las obras de conversión de vía ancha en Punalur. Los servicios en el tramo de vía métrica Punalur-Kollam se retiraron el 1 de mayo de 2007 para facilitar los trabajos de conversión de vía ancha. La conversión del ancho de vía tardó casi 11 años en completarse después de que se colocó la primera piedra. La línea de 44 km se convirtió a vía ancha y se inauguró el 10 de mayo de 2010. Los servicios de trenes de pasajeros que conectan Punalur con Kollam, Madurai , Guruvayur , Kanyakumari y Palakkad Junction están actualmente operativos en esta ruta. [1]
Para facilitar los trabajos de conversión de vía ancha en el tramo Punalur -Sengottai, los servicios de tren en el tramo se retiraron en septiembre de 2010. Las obras de conversión de ancho del tramo Punalur-Sengottai de 49,2 km se completaron en diciembre de 2017 y la línea se puso en servicio en marzo de 2018. El tren especial inaugural Tambaram-Kollam (06027) recorrió la sección el 31 de marzo de 2018. El tren especial inaugural TBM-QLN se extendió posteriormente a Chennai Egmore (MS) y luego se regularizó el 4 de marzo de 2019, donde tuvo lugar el recorrido inaugural del diario regular. El tren expreso fue detenido. El tren regular tiene 115 años y se puso en marcha nuevamente después de 19 años. El tren MS<>QLN EXP tiene los números de tren 16101 (MS–QLN)/16102 (QLN–MS). El recorrido especial inaugural del tren regular tenía como número 06101 y tenía un total de 14 vagones con 8 vagones SL y 2 vagones 3A.
Los principales trenes que pasan por esta línea son:
Route mapMapa de ruta