El Chennai Egmore – Kollam Junction Express (16101/16102, anteriormente conocido como Quilon Mail ) es un tren diario que circula entre Chennai Egmore y Kollam Junction en India. Es el sucesor del Quilon Mail , de 115 años de antigüedad , que antiguamente circulaba en líneas de vía métrica entre Madrás y Quilon. [1]
Inaugurada el 1 de junio de 1904, la línea ferroviaria Quilon-Madras fue la primera línea en Travancore . Su conversión de ancho oficial comenzó en 1998 y se completó en 2018. El 31 de marzo de 2018, se abrió toda la línea Kollam-Sengottai al servicio de trenes de pasajeros. [2] [3] El primer tren de pasajeros fue el tren especial Tambaram – Kollam – Tambaram (06027) que ganó Rs 3,15 lakh al transportar 879 pasajeros contra una capacidad de 712. [4] La línea ofrece una ruta más corta a Thiruvananthapuram vía Kollam . Otras rutas incluyen: Coimbatore y Pollachi a Palakkad , desde Madurai vía Kanyakumari . [5]
El 4 de marzo de 2019, el ferrocarril inició el servicio diario entre Kollam Junction y Chennai Egmore ampliando el tren especial trisemanal Tambaram-Kollam a Chennai Egmore y aumentó la frecuencia como servicio diario. El servicio se aceleró en 35 minutos y el número de paradas intermedias se redujo de 25 a 21 (Tiruttangal, Pamba Kovil Shandy, Bhagavathipuram, Auvaneeswaram son las cuatro eliminadas de la lista de paradas)). El servicio diario de tren expreso entre Chennai Egmore y Kollam Junction a través de Madurai Junction , Rajapalayam y Tenkasi Junction era una de las rutas más antiguas del sur de la India. El servicio fue desactivado por primera vez por Travancore Maharajah Mulam Thirunal Rama Varma en 1904 como Quilon – Madras Mail . El servicio se desvió a través de Virudhunagar y Manamadurai en 1996 debido a obras de conversión de ancho en el tramo Virudhunagar-Madurai. Posteriormente, el servicio se interrumpió en el año 2000 por obras de conversión de ancho. [6]
Corre a lo largo de la histórica ruta ferroviaria Quilon - Madras de fabricación británica y otras líneas de cuerda, incluida Kollam-Sengottai, que es la ruta ferroviaria más corta existente de Chennai a Kollam a través de Chengalpattu , Dindigul , Trichy , Madurai , Srivilliputtur , Tenkasi y Punalur .
Chennai Egmore → Tambaram → Cruce Chengalpattu → Cruce Viluppuram → Cruce Vriddhachalam → Cruce Tiruchchirappalli → Cruce Dindigul → Cruce Madurai → Cruce Virudhunagar → Srivilliputtur → Rajapalayam → Sankarankovil → Kadayanallur → Cruce Tenkasi → Sengottai → Punalur → Avaneeswaram → Kottarakara → Kundara → Cruce Kollam [ 7]
Como la ruta está parcialmente electrificada, un WAP-4 con base en Arakkonam o un WAP-7 con base en Royapuram transporta el tren hasta Virudunagar Junction y lo entrega a un WDG-3A diésel con base en GOC que impulsa el tren durante el resto del viaje.
El tren tiene 17 bogies que incluyen un A/C de dos pisos, dos A/C de tres pisos, diez vagones con cama, dos vagones generales sin reserva y 2 rastrillos para equipaje. [a] El número de vagones aumentó de 14 a 17 a partir del 9 de abril de 2024, sujeto al informe de inspección positivo presentado por RDSO a Southern Railway para operar 22 vagones LHB/24 ICF en la sección de Ghats. El número de autocares se incrementará aún más en la siguiente fase después de la ampliación de los andenes en las estaciones a lo largo del tramo Kollam-Sengottai para dar cabida a 24 autocares. [8]