La línea ferroviaria Kerava-Lahti o Lahden oikorata (línea directa Lahti) es una línea ferroviaria en el sur de Finlandia entre las ciudades de Kerava y Lahti , que se inauguró el 3 de septiembre de 2006. [1]
En 1990, el Ministerio de Transportes encargó un estudio sobre la construcción de una nueva línea que conectara Helsinki con el este de Finlandia, impulsado por los problemas de capacidad del ferrocarril Helsinki-Riihimäki . Se propusieron tres rutas principales para la nueva conexión: Helsinki – Lahti – Mikkeli , Helsinki – Kouvola y Helsinki – Kotka – Hamina – Luumäki . Las tres opciones se consideraron superiores a la alternativa de simplemente mejorar las líneas existentes. Se consideró que la opción de Kotka era la menos viable económicamente de las tres, mientras que las de Lahti y Kouvola eran más o menos iguales a este respecto. El estudio se completó en 1992, favoreciendo la opción de Lahti. [2]
La construcción de la línea ferroviaria Kerava-Lahti duró cuatro años y costó 331 millones de euros. [3] En aquel momento, era el primer nuevo ferrocarril de pasajeros que se inauguraba en Finlandia desde la finalización de la línea Jämsänkoski – Jyväskylä en 1977, reduciendo el tiempo de viaje entre Kerava y Lahti en 26 kilómetros. La financiación fue proporcionada por el gobierno finlandés y la Unión Europea , y la ruta forma parte de la ruta de transporte estratégica RTE-T del "Triángulo Nórdico" de la UE. [4]
La línea se utiliza como atajo para los servicios desde Helsinki a ciudades del este de Finlandia, incluidas Kouvola , Kuopio y Joensuu , que utilizaban la línea hasta Riihimäki antes de la construcción de la línea Kerava-Lahti. El tren Z del tren de cercanías de Helsinki también utiliza la línea, así como el tren internacional de alta velocidad Allegro que funcionó entre Finlandia y Rusia entre 2010 y 2022.
Existen propuestas para construir una línea ferroviaria directa similar desde Helsinki Central a Kouvola a través del aeropuerto de Helsinki y Porvoo (conocida como Itärata ), [5] que manejaría el tráfico hacia ciudades del este de Finlandia como Kuopio, Joensuu, Lappeenranta y Mikkeli , proporcionando un viaje más corto. tiempo entre Helsinki y estas ciudades que el que ofrece actualmente la línea Kerava-Lahti.