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Línea Copenhague-Fredericia/Taulov

La línea Copenhague-Fredericia/Taulov es la línea ferroviaria danesa entre la capital, Copenhague , y la península de Jutlandia a través de las islas de Selandia y Fionia . Es administrado por Banedanmark y tiene una longitud de unos 220 kilómetros (140 millas). Al ser una de las principales arterias de la red ferroviaria danesa , cuenta con doble vía y está totalmente electrificada.

La línea se compone de la línea ferroviaria que cruza Zelanda (la Línea Oeste ) y la línea principal que cruza Fionia (la Línea Principal de Fionia ), ambas construidas a mediados del siglo XIX. Originalmente conectadas por los transbordadores Great Belt , estas dos líneas se unieron en 1997 mediante el enlace fijo Great Belt .

Historia

Horario temprano de la línea ferroviaria Copenhague-Roskilde .

El primer tramo de la línea ferroviaria, la línea ferroviaria de Copenhague a Roskilde , se inauguró en 1847 como la primera línea ferroviaria en el Reino de Dinamarca . [a] Fue construido para la empresa privada Det Sjællandske Jernbaneselskab (en inglés: Zealand Railway Company ) por la empresa de ingeniería británica William Radford. La línea ferroviaria se inauguró ceremonialmente el 26 de junio de 1847 y al día siguiente se abrió al tráfico regular con tres trenes diarios en cada dirección. [5] La línea ferroviaria Copenhague-Roskilde se prolongó desde Roskilde hasta la ciudad portuaria de Korsør por el Gran Cinturón en 1856. [6] [7]

En 1865 se inauguró la línea ferroviaria que cruza la isla de Fionia desde Nyborg por el Gran Belt pasando por Odense hasta Middelfart por el Little Belt . [8] Fue construido por la sociedad de ingeniería civil Peto, Brassey y Betts . El llamado Ferrocarril de la Reina Luisa se inauguró el día del 48º cumpleaños de la Reina Luisa , el 7 de septiembre de 1865, y el tráfico regular comenzó al día siguiente. [9] En Middelfart, los pasajeros podían tomar el ferry de vapor a través del Little Belt hasta Snoghøj en la península de Jutlandia . Al año siguiente, el 1 de noviembre de 1866, se abrió un ramal corto , la línea ferroviaria Middelfart-Strib, desde Middelfart hasta el puerto de Strib , a 5 kilómetros al norte de Middelfart, desde donde había una conexión mediante ferry a través del Little Belt hasta Fredericia en Jutlandia. [10]

Cartel de la inauguración del Puente Little Belt en 1935 por Sven Henriksen .

En 1935, con la apertura del puente Little Belt entre Middelfart y Snoghøj, la línea principal de Fionia se conectó directamente a la red ferroviaria de Jutlandia en Fredericia .

Conexiones a otras líneas

Ver también

Notas

  1. La primera línea ferroviaria de la entonces monarquía danesa fue la línea ferroviaria Kiel-Altona en el ducado de Holstein, que se había completado tres años antes. Sin embargo, Holstein pasó a manos del Reino de Prusia después de la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, y esa línea ferroviaria forma hoy parte de la red ferroviaria alemana . [4]

Referencias

Citas

  1. ^ "Togselskaber på statens jernbanenet" (en danés). Banedanmark . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de enero de 2009 .
  2. ^ "Esporantal". Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2008 .
  3. ^ "TIB (Ø)". Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de junio de 2008 .
  4. ^ Jensen 1972, pág. 11.
  5. ^ Jensen 1972, pág. 13.
  6. ^ Jensen 1972, pág. 12-16.
  7. ^ "Jernbanen KBH-Korsør" (en danés). Kutlurstyrelsen. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  8. ^ Jensen 1972, pág. 28.
  9. ^ Jensen 1972, pág. 28-29.
  10. ^ Jensen 1972, pág. 31.

Bibliografía

enlaces externos

55°27′33″N 11°55′14″E / 55.4593°N 11.9206°E / 55.4593; 11.9206