La línea Inverclyde es una línea ferroviaria que va desde la estación central de Glasgow a través de Paisley (Gilmour Street) y una serie de estaciones al sur del río Clyde y el Firth of Clyde , terminando en Gourock y Wemyss Bay , donde conecta con el ferry Caledonian MacBrayne. servicios. La línea ha estado en funcionamiento desde la década de 1840 entre Glasgow y Greenock y fue el primer servicio de pasajeros que siguió el río Clyde hasta la costa. La línea fue electrificada en 1967.
La línea fue inaugurada por Glasgow, Paisley y Greenock Railway el 31 de marzo de 1841, e inicialmente iba desde la estación de tren de Bridge Street en Glasgow hasta una terminal en Cathcart Street, Greenock (más tarde rebautizada como estación de tren Greenock Central), con la sección entre Glasgow, y Paisley Gilmour Street gestionada por Glasgow and Paisley Joint Railway . Por primera vez, un ferrocarril llevó a los pasajeros río abajo por el río Clyde , en aproximadamente una hora, mientras que los vapores de Clyde tardaron aproximadamente el doble. La terminal estaba a pocos pasos de Custom House Quay, Greenock, y el ferrocarril era muy popular entre los pasajeros que abordaban barcos de vapor allí para visitar centros turísticos en el Firth of Clyde o para viajar en verano a sus villas a orillas del fiordo . [1] [2]
El 9 de julio de 1847, el ferrocarril se fusionó con el Ferrocarril de Caledonia y se convirtió en su principal salida a la costa. El ferrocarril de Greenock y Wemyss Bay abrió su ramal el 13 de mayo de 1865 y sus trenes eran operados por el Caledonian Railway, pero sus operaciones de vapor tardaron en cumplir su promesa y cuando en 1869 el Glasgow and South Western Railway abrió su estación en Princes Pier, Greenock, la estación de Cathcart Street fue efectivamente ignorada y Caley perdió comercio. Habían estado intentando durante algún tiempo organizar una ampliación de Gourock y, tras obtener la aprobación parlamentaria en 1884, dedicaron tres años a una construcción que implicó una gran excavación de túneles y abrieron la estación de tren de Gourock el 1 de junio de 1889. En agosto de 1893, Greenock y Wemyss Bay Ferrocarril fusionado con el Ferrocarril de Caledonia. [1]
En la agrupación de 1923, la línea pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway (LMS). La línea fue electrificada en 1967, siete años después de la Línea North Clyde . Los trenes eléctricos Clase 311 se construyeron especialmente para la línea en 1967, aunque también se utilizaron trenes Clase 303 .
A partir de 2019, la línea es operada principalmente por Clase 318 , Clase 320 , Clase 380 y Clase 385 . La línea Inverclyde utiliza las mismas vías de Glasgow y Paisley Joint Railway que la línea Ayrshire Coast hasta Paisley Gilmour Street; aunque las dos líneas ocupan diferentes conjuntos de andenes en Paisley Gilmour Street. Desde Paisley, la línea se dirige a la estación Port Glasgow , tras donde se bifurca. La ruta principal pasa por Greenock hasta Gourock , donde conecta con servicios de ferry a Dunoon y Kilcreggan . El ramal atraviesa los suburbios del sur de Greenock hasta Wemyss Bay , donde conecta con servicios de ferry a Rothesay en la isla de Bute (desde el 1 de octubre de 2015, durante un período de 24 semanas, el ferry a Rothesay partió de Gourock. Esto se debía a a los trabajos de mejora esenciales que se están llevando a cabo en Wemyss Bay linkspan)
Durante la mayor parte del día, cinco trenes por hora operan en cada sentido en el tramo de Glasgow a Port Glasgow, cuatro de los cuales van a Gourock y el otro sirve a la línea Wemyss Bay. Este último y dos de los trenes Gourock son servicios expresos que paran únicamente en Paisley Gilmour Street y Bishopton (excepto el 1725 ex Glasgow, que circula sin escalas desde Paisley Gilmour Street hasta Port Glasgow) entre Glasgow y Port Glasgow, mientras que los otros dos Los trenes Gourock paran en todas las estaciones. Esto cambia por las tardes, y a partir de las 20:00 horas sólo circulan dos trenes por hora hasta Gourock, y el tren Wemyss Bay para en todas las estaciones. [3]
El enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow al aeropuerto de Glasgow se habría bifurcado desde la línea Inverclyde cerca de la estación Paisley St. James . [4] En diciembre de 2006, el Ejecutivo escocés dio el visto bueno definitivo a la construcción del nuevo enlace; sin embargo, el proyecto fue cancelado posteriormente en septiembre de 2009.
