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Línea de las avenidas Third y Lexington

La línea de las avenidas Third y Lexington , también conocida como la línea de la Tercera Avenida , es una línea de transporte público en Manhattan , Ciudad de Nueva York , que va desde el Bajo Manhattan hasta Fort George en Washington Heights . Originalmente era una línea de tranvía , ahora consta de las rutas de autobús M98 , M101 , M102 y M103 , operadas por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . La ruta de autobús M98 opera en la Tercera Avenida entre East 65th Street y East 127th Street, aunque anteriormente continuaba hasta 32nd Street. Las rutas de autobús M101, M102 y M103 recorren en dirección sur por Lexington Avenue al norte de East 24th Street .

Servicio de autobús actual

M98

Un Orion VII NG HEV (3944) del año 2008 en la línea M98 Limited en dirección al Upper East Side en Lexington Avenue/East 92nd Street. Este autobús está fuera de servicio.

La M98 circula entre Hunter College en East 68th Street en el Upper East Side y Fort Tryon Park en Inwood cerca de West 192nd Street. La M98 circula en dirección norte por Third Avenue y en dirección sur por Lexington Avenue. En East 120th Street, el servicio en dirección sur cambia de Park Avenue a Lexington Avenue, mientras que en East 127th Street, el servicio en dirección norte de la M98 cambia a Harlem River Drive . La M98 sale de Harlem River Drive por la salida de la Interstate 95/Amsterdam Avenue. La M98 circula en dirección oeste por West 179th Street y en dirección este por West 178th Street entre Amsterdam Avenue y Fort Washington Avenue, donde la M98 gira al norte por Fort Washington Avenue hasta su terminal en la entrada de Fort Tryon Park. [6]

M101

Un XD60 2017 (6069) en la M101 en dirección a East Village que viaja por la calle 125

La M101 se extiende entre Cooper Square en East Village y Fort George Avenue en Fort George . La M101 va hacia el norte por Third Avenue desde Astor Place hasta East 125th Street, mientras que los autobuses hacia el sur usan Lexington Avenue al norte de East 24th Street. La M101 continúa cruzando la ciudad por 125th Street hasta Amsterdam Avenue, yendo hacia el norte hacia West 193rd Street después de que Amsterdam Avenue se convierta en Fort George Avenue. Para comenzar el viaje hacia el sur, la M101 hace su primera parada en Fort George Avenue y Fort George Hill, luego gira hacia el sur por Saint Nicholas Avenue , luego a la izquierda (este) por West 190th Street, seguido de una derecha (sur) de regreso a Amsterdam Avenue. Algunos autobuses hacia el norte terminan en 125th Street y Amsterdam Avenue o en ambas direcciones en 96th Street.

El M101 funciona como un servicio de paradas limitadas durante el día al sur de East 116th Street, sin ningún otro servicio local. El servicio local lo proporcionan los autobuses M102 y M103 durante ese tiempo. El servicio nocturno y matutino de los fines de semana funciona a nivel local. [7]

M102

Un autobús articulado Nova Bus LFS 2012 (5947) en la M102 en dirección a Harlem en 50th St/3rd Ave

La M102 comienza en Cooper Square y sigue la M101 hasta East 116th Street en East Harlem . La ruta viaja hacia el oeste a través de 116th Street hasta Lenox Avenue , donde continúa hacia el norte hasta la estación de metro Harlem–148th Street . [8]

M103

Un autobús articulado Nova Bus LFS 2012 (5887) estacionado en Park Row/Beekman Street, cerca de la terminal City Hall de la M103

La M103 comienza su recorrido en el Ayuntamiento y viaja hacia el norte a través de Park Row y Bowery. En Astor Place, continúa hacia el norte junto a la M101 y la M102 a lo largo de Third Street hasta East 125th Street, donde termina. El servicio en dirección sur utiliza Lexington Avenue desde East 125th Street hasta 24th Street, luego utiliza Third Avenue, Bowery y Park Row. [9]

Historia

Servicio de tranvía

El Ferrocarril de la Tercera Avenida abrió una línea en 1853, desde Astor House en Broadway y Park Row hasta la calle 86 , que corría hacia el norte por Park Row , Bowery , donde compartía vías con la línea de la Segunda Avenida y la Tercera Avenida. En 1859, se abrió una extensión hasta East Harlem . Utilizando la línea Crosstown de la calle 125 y las vías a lo largo de la Avenida Amsterdam, los vagones de la Tercera Avenida también operaban hasta Fort George. Un parque de tranvías llamado Fort George Amusement Park funcionó en ese extremo de la línea desde 1895 hasta 1914. [10]

Servicio de autobús

El tranvía de la línea Lexington Avenue de New York Railways fue reemplazado por el autobús New York City Omnibus Corporation (NYCO) (M21 - 3/4) el 25 de marzo de 1936. [11] En 1936, NYCO y Fifth Avenue pasaron a ser propiedad común. En 1941, Surface Transportation Corporation comenzó a operar las antiguas rutas de Third Avenue Railway. El tranvía de la línea Third Avenue y Amsterdam Avenue de Third Avenue Railway fue reemplazado por el autobús M101 operado por Surface Transportation Corporation el 18 de mayo de 1947. [12]

El 17 de julio de 1960, la Tercera Avenida al norte de la Calle 24 pasó a ser de un solo sentido en dirección norte, y los autobuses en dirección sur se trasladaron a la Avenida Lexington, y las dos líneas de autobuses paralelas se combinaron como un par de un solo sentido, manteniendo el número de ruta M101. [13]

Después de una huelga en 1962, todo el sistema de la Quinta Avenida fue transferido a la recién formada Autoridad de Tránsito de Superficie de Manhattan y el Bronx el 22 de marzo de 1962. [14] [15] [16]

La ruta M101A, anteriormente ruta 2 de las avenidas 5, Madison y Lenox de NYCO, se inició el 2 de marzo de 1969. [17] Esta ruta pasó a ser la M102 el 1 de julio de 1974. [18]

Servicio de paradas limitadas

El nuevo servicio de paradas limitadas de la M98, que circulaba entre la calle 32 y Washington Heights, se introdujo el 14 de septiembre de 1987 como un servicio exclusivo para las horas pico. [19] [20] El 12 de marzo de 1987 se había celebrado una audiencia pública sobre la introducción propuesta de la ruta. El servicio inicialmente funcionaba cada 15 minutos entre las 6:30 y las 9:30 a. m. en dirección sur, y cada 15 minutos en dirección norte desde las 4:00 p. m. hasta las 7:00 p. m., con un servicio cada 30 minutos en el horario de máxima afluencia. Se añadieron paradas a la ruta en respuesta a las solicitudes de la comunidad en las calles 187, 125, 116 y 107. La ruta se diseñó para mantener el número de paradas al mínimo para atraer pasajeros. [21]

El servicio de paradas limitadas en la M101 comenzó el 14 de octubre de 1991, con autobuses alternativos funcionando de forma limitada entre las 7 a. m. y las 7 p. m. [22]

El 10 de septiembre de 1995, se creó la M103 para mejorar la confiabilidad a lo largo de las avenidas Third y Lexington, reduciendo la M101 y la M102 al sur de Astor Place. [23]

En 2009, los autobuses que circulaban por el corredor se vieron involucrados en un total de 268 accidentes. La cifra se atribuye tanto a la falta de experiencia de los conductores como a la cantidad de "obstáculos" a lo largo de la ruta. [24]

El 27 de junio de 2010, debido a los déficit presupuestarios de la Autoridad Metropolitana de Transporte , la M98 se truncó desde la calle 32 hasta la calle 68. Al mismo tiempo, se suspendió el servicio de la M98 en dirección sur hasta la terminal de autobuses George Washington. Se estimó que estos dos cambios supondrían un ahorro anual de 800.000 dólares. [25]

Referencias

  1. ^ "M98" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
  2. ^ "M101" (Mapa). Google Maps . Consultado el 12 de octubre de 2024 .
  3. ^ "M102" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
  4. ^ "M103" (Mapa). Google Maps . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
  5. ^ "Número de pasajeros del metro y autobús en 2023". mta.info . 29 de abril de 2024 . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
  6. ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario de autobuses M98".
  7. ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario del autobús M101".
  8. ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA. "Horario del autobús M102"
  9. ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario del autobús M103".
  10. ^ Martens, Victoria (1 de agosto de 2019). «Fort George Amusement Park». Museo de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  11. ^ Maeder, Jay (1999). Big Town, Big Time: A New York Epic: 1898-1998. New York Daily News. pág. 75. ISBN 9781582610283.
  12. ^ "Autobuses en la 3ra Avenida el domingo; grupo de los 'gays de los noventa' hará un viaje en el último tranvía". The New York Times . 16 de mayo de 1947 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  13. ^ "Horarios de autobuses de ida para las avenidas Lexington y 3d". The New York Times . 12 de julio de 1960 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  14. ^ "Datos y cifras del transporte público de la ciudad de Nueva York: 1979" (PDF) . Archivos La Guardia y Wagner . Autoridad de Transporte Metropolitano , Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . 1979 . Consultado el 24 de octubre de 2016 .
  15. ^ Kenneth T. Jackson; Lisa Keller; Nancy Flood (1 de diciembre de 2010). The Encyclopedia of New York City: Second Edition. Yale University Press. ISBN 978-0-300-18257-6.
  16. ^ Sibley, John (22 de marzo de 1962). "La ciudad confisca autobuses; servicio completo previsto para las 6 a. m. del sábado" (PDF) . The New York Times . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
  17. ^ "Autoridad de Tránsito de Superficie de Manhattan y el Bronx: Los primeros diez años". Motor Coach Age , mayo de 1972.
  18. ^ "Los autobuses de 2 distritos obtienen nuevos números". The New York Times . 20 de junio de 1974. ISSN  0362-4331 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
  19. ^ Folletos M98
  20. ^ "Autobús con paradas limitadas programado para la hora punta". New York Daily News . 3 de septiembre de 1987 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  21. ^ Gunn, David L. (18 de agosto de 1987). "Cambios en los autobuses en septiembre de 1987" (PDF) . laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
  22. ^ "Los autobuses M2 y M101 están haciendo todo lo posible. El servicio con paradas limitadas comienza el 14 de octubre". New York Daily News . 11 de octubre de 1991 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
  23. ^ "El 10 de septiembre se pondrá en marcha una nueva ruta de autobús, la M103. Las rutas M101 y M102 de Lexington Ave. finalizarán en East 6th Street, en lugar de en City Hall". New York Daily News . 14 de septiembre de 1995 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
  24. ^ Blau, Reuven (24 de octubre de 2010). "M101 encabeza los cursos intensivos para autobuses". New York Post . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  25. ^ "Evaluación de las reducciones de servicio de 2010" (PDF) . MTA New York City Transit. 23 de septiembre de 2011. págs. B48–B49 . Consultado el 15 de mayo de 2017 .

Enlaces externos