La subdivisión de Harrisburg es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en Pensilvania . La línea está ubicada en Filadelfia y conecta Greenwich Yard y la subdivisión de Filadelfia con la subdivisión de Trenton [1] [2] a lo largo de una antigua línea de ferrocarril de Pensilvania . Gran parte de la subdivisión de Harrisburg es High Line o West Philadelphia elevada a lo largo de 31st Street sobre el área de la estación 30th Street .
La línea comienza en Greenwich Yard en el sur de Filadelfia , donde se encuentra con el ferrocarril Philadelphia Belt Line . Se dirige hacia el oeste a lo largo de la autopista Delaware ( Interstate 95 ) y luego hacia el norte a lo largo y parcialmente elevada sobre la calle 25, girando hacia el oeste en Washington Avenue para cruzar el río Schuylkill en el puente Arsenal . En Arsenal Interlocking, en el lado oeste de Schuylkill, un ramal corre hacia el suroeste a lo largo del corredor noreste de Amtrak hasta un cruce con la subdivisión de Filadelfia cerca de Lindbergh Boulevard.
La línea principal se dirige al norte desde Arsenal, se eleva sobre la estructura elevada y cruza hacia el lado oeste del Corredor Noreste. Se dirige hacia el norte por encima de la calle 31 y finalmente aterriza en el acceso sureste a Zoo Interlocking . Deja ese entrelazamiento hacia el norte, permaneciendo en el lado oeste del río Schuylkill y terminando en la subdivisión de Trenton en Belmont .
La parte más antigua de la subdivisión de Harrisburg, a lo largo del lado oeste del río Schuylkill desde Grays Ferry al suroeste hasta la subdivisión de Filadelfia, fue inaugurada en 1838 por el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore . [3] Una nueva línea PW&B, ahora el Corredor Noreste , inaugurada en 1872; [4] la antigua línea fue arrendada a Filadelfia y Reading Rail Road el año siguiente. [5]
Desde Arsenal hacia el este sobre el Puente Arsenal y hacia el sur a lo largo de 25th Street hasta cerca de Packer Avenue, el Ferrocarril de Pensilvania construyó la Extensión de Delaware , completándola en 1862. [6] El resto de la línea, al sur y al este hasta Greenwich Yard, se inauguró en 1900 como la extensión del ramal del río Schuylkill para dar servicio a League Island . [7]
La parte de la subdivisión de Harrisburg al norte del zoológico fue construida por Junction Railroad e inaugurada en 1863, conectando con lo que entonces era la línea principal de Philadelphia y Reading Rail Road en Belmont. [8] El ferrocarril Junction también construyó la pieza desde el suroeste de Arsenal hasta Grays Ferry, inaugurado en 1866. [9] A través de arrendamientos y fusiones, el ferrocarril Junction pasó a formar parte del ferrocarril de Pensilvania ; la parte del zoológico a Belmont era la sucursal de Belmont. [10] El West Philadelphia Elevated, terminado en 1904, fue construido por el PRR como una ruta de carga separada a través del área de la estación de la calle 30 entre Arsenal y Zoo Interlockings. [11]
Toda la línea pasó a formar parte de Conrail en 1976; Delaware Extension, West Philadelphia Elevated y Belmont Branch se agruparon con la antigua línea de Reading Company hacia Reading y Harrisburg como la línea Harrisburg . [12]
En 1998, Conrail reconstruyó el extremo sur de la línea, agregando una conexión directa desde Chester Secondary a la subdivisión de Filadelfia de CSX y permitiendo que las cargas de CSX-Conrail utilicen High Line. [13] Toda la línea desde el sur de Arsenal hasta Belmont fue asignada a CSX en la desintegración de Conrail en 1999, mientras que el resto de la línea Harrisburg se convirtió en una línea de Norfolk Southern Railway .
39°57′43″N 75°11′04″O / 39.96194°N 75.18444°W / 39.96194; -75.18444