La Extensión de Delaware era una línea ferroviaria propiedad y operada por el Ferrocarril de Pensilvania en Filadelfia , Pensilvania .
La línea iba desde Arsenal Interlocking en el oeste de Filadelfia sureste, sur, este y norte hasta la intersección de Delaware Avenue (ahora Columbus Boulevard) y Dock Street. Se encontraba con el West Philadelphia Elevated en Arsenal, cruzó el río Schuylkill en el puente Arsenal , se cruzó con Washington Avenue Branch, Girard Point Branch, Swanson Street Branch (dos veces) y Washington Avenue Branch nuevamente en el sur de Filadelfia , y se convirtió en Delaware Avenue. Sucursal en Dock Street. [1]
La línea desde Arsenal hasta Greenwich Yard en el río Delaware ahora forma parte de la subdivisión Harrisburg de CSX Transportation . Desde Greenwich Yard al norte hasta Dock Street, la línea es propiedad de Philadelphia Belt Line Railroad y la utilizan tanto CSX como Norfolk Southern Railway bajo los derechos de vía de Conrail . [2]
La construcción comenzó en el primer tramo de la línea, desde Arsenal (entonces en el ferrocarril de West Chester y Filadelfia ) sobre el puente Arsenal hasta Washington Avenue al oeste de la calle 25 (entonces en la línea principal del ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore ), en 1860. [3] El PRR adquirió derechos de vía sobre WC&P desde su línea principal en Market Street sur hasta Arsenal a cambio de construir una segunda vía para manejar el aumento del tráfico. [4] El PRR también obtuvo derechos de vía sobre PW&B y su Southwark Rail-Road arrendado hasta el pie de Washington Avenue en el río Delaware , y la línea se abrió el 27 de enero de 1862; A PW&B se le permitió utilizar el Puente del Arsenal como parte del acuerdo. [5] El PRR comenzó a utilizar el nuevo Junction Railroad en lugar del WC&P el 12 de agosto de 1866. [6]
La primera extensión, hacia el sur por 25th Street hasta Long Lane (Point Breeze Avenue) y luego hacia el suroeste hasta Philadelphia Gas Works en Point Breeze , se inauguró el 27 de enero de 1863. [7] Se extendió más al sur a lo largo de 25th Street y al este a lo largo de la Alineación actual de la autopista Schuylkill con el río Delaware en Greenwich Point en marzo de 1866, lo que le dio al PRR su propio puerto. [6] En julio o agosto de 1874, se extendió hacia el norte a lo largo de Delaware Avenue (Columbus Boulevard) hasta una nueva estación de carga en Dock Street, reemplazando el uso del PRR del City Railroad a lo largo de Market Street . [8]
Posteriormente se construyó una nueva alineación para la parte este-oeste. [ cita necesaria ] La línea pasó a Penn Central Transportation en 1968, Conrail en 1976 y fue asignada a CSX Transportation en 1999, pasando a formar parte de su subdivisión de Harrisburg .