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Línea del valle de Pascack

La línea Pascack Valley es una línea de tren de cercanías operada por la División Hoboken de Tránsito de Nueva Jersey , en los estados estadounidenses de Nueva Jersey y Nueva York . La línea corre hacia el norte desde la terminal Hoboken , a través de los condados de Hudson y Bergen en Nueva Jersey, y hacia el condado de Rockland, Nueva York , y termina en Spring Valley . El servicio dentro de Nueva York se opera bajo contrato con Metro-North Railroad . La línea lleva el nombre de la región del valle de Pascack por la que pasa en el norte del condado de Bergen. La línea es paralela al Pascack Brook por cierta distancia. La línea es de color violeta en los mapas del sistema y su símbolo es un pino .

Descripción

NJ Transit GP-40PH-2 4213 liderando un tren de salida de la línea Pascack Valley en el paso a nivel de Main St. en Hackensack, Nueva Jersey

La línea Pascack Valley corre entre Spring Valley, Nueva York y la terminal Hoboken . La línea tiene 31 millas (50 km) de largo, de los cuales 6 millas (9,7 km) más al norte se encuentran en el estado de Nueva York . Toda la línea es propiedad de NJ Transit , pero las estaciones Pearl River, Nanuet y Spring Valley están arrendadas a Metro-North Railroad. La línea es de vía única, pero los apartaderos en puntos a lo largo de la línea, incluidos Meadowlands , Hackensack y Nanuet , permiten un servicio bidireccional fuera de las horas pico. También se planeó un apartadero en Oradell para aumentar el servicio y la confiabilidad, pero el proyecto se detuvo debido a la oposición local. [2] [3] El servicio en esta línea opera los siete días de la semana. [4]

Historia

La línea fue originalmente constituida como Hackensack and New York Railroad en 1856. Más tarde se convirtió en New Jersey and New York Railroad , que fue comprada por Erie Railroad en 1896. New Jersey and New York Railroad continuó existiendo como una subsidiaria de Erie. hasta el 17 de octubre de 1960 fusión que creó el Ferrocarril Erie Lackawanna . [5] [ cita necesaria ]

Horario de pasajeros del ferrocarril de Nueva York y Nueva Jersey y de la sucursal de Piermont, vigente desde el 27 de septiembre de 1931

El 1 de abril de 1976, Erie Lackawanna se fusionó con varios otros ferrocarriles para crear Conrail . [6] [7] En 1983, después de varios años bajo operación de Conrail, las operaciones de la línea Pascack Valley se transfirieron a NJ Transit Rail Operations.

La línea solía continuar al norte de Spring Valley hasta Haverstraw, Nueva York . Esta parte de la línea ha sido abandonada y la mayor parte del derecho de paso se ha vendido. Parte de la línea (entre Spring Valley y Nanuet) alguna vez fue parte de la línea principal del ferrocarril Erie desde Piermont, Nueva York hasta Buffalo, Nueva York . [8] En la década de 1930 había servicio de pasajeros de Erie desde Spring Valley al final de la línea Pascack hasta la estación Suffern en la nueva línea principal de Erie . [9] En 1941, esto se redujo a un solo viaje entre semana en cada dirección. [10]

En agosto de 2020, en medio de las repercusiones financieras de la pandemia de COVID-19 , la Autoridad de Transporte Metropolitano dijo que cerraría el servicio en la línea en el condado de Rockland si no había dinero de rescate federal disponible. [11]

Accidente de septiembre de 2016

El 29 de septiembre de 2016, el tren 1614 de la línea Pascack Valley se estrelló contra la terminal de Hoboken, hiriendo a 108 personas y matando a una. [12]

Material rodante

Todo el servicio en esta línea es diésel, utilizando locomotoras EMD GP40PH-2 , EMD F40PH-3C , Alstom PL42AC o Bombardier ALP-45DP . La mayoría de los trenes de la línea utilizan vagones de pasajeros de la serie Comet , aunque a veces se utilizan vagones Bombardier MultiLevel en esta línea.

Algunos conjuntos de trenes utilizan equipos propiedad de Metro-North , que están así marcados.

Estaciones

Bibliografía

Referencias

  1. ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE TENDENCIAS DE VIAJEROS DE NJ TRANSIT, noviembre de 2012" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
  2. ^ Proyecto de mejora del derecho de paso de la línea Pascack Valley. Tránsito de Nueva Jersey, enero de 2006.
  3. ^ NJ TRANSIT IMPULSA EL PROYECTO PARA PROPORCIONAR SERVICIO BIDIRECCIONAL FUERA DE LAS PICOS EN LA LÍNEA PASCACK VALLEY: El proyecto también da paso al servicio ferroviario a Meadowlands, comunicado de prensa del 11 de mayo de 2005
  4. ^ LOS CLIENTES DE PASCACK VALLEY LINE OBTENERÁN UN SERVICIO MEJORADO ESTE OTOÑO, Comunicado de prensa de New Jersey Transit 16 de agosto de 2007 Consultado el 13 de septiembre de 2007.
  5. ^ "Árbol genealógico de la fusión de Conrail | Revista Trains" . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
  6. ^ "Sociedad histórica de Erie Lackawanna". www.erielackhs.org . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
  7. ^ Grant, H. Roger (1 de octubre de 1996). Erie Lackawanna: La muerte de un ferrocarril estadounidense, 1938-1992 . Prensa de la Universidad de Stanford. pag. 208.ISBN​ 9780804727983. erie lakawanna conrail 1976.
  8. ^ "FERROCARRILES CENTRADOS EN NUEVA YORK. Horarios, etc., de Nueva York, Harlem y Albany, Río Hudson, Nueva York y New Haven, Nueva York y Erie, Nueva Jersey Central, Nueva- Jersey, Long Island, Flushing, Hackensack y Nueva York, Morris y Essex, Staten Island, Brooklyn y Jamaica, Perth Amboy y Woodbridge, Millstone y New-Brunswick, Hackensack y New-York Railroads NORTE, SUR, ESTE, OESTE. LOS FERROCARRILES LOCALES". Los New York Times . 21 de enero de 1866. ProQuest  92284310.
  9. ^ 'Guía oficial de ferrocarriles', agosto de 1936, sección Erie Railroad, tabla 47
  10. ^ 'Guía oficial de ferrocarriles', junio de 1941, sección Erie Railroad, tabla 38
  11. ^ Zambito, Thomas C. (26 de agosto de 2020). "La MTA podría eliminar las líneas de Pascack Valley y Port Jervis si el rescate federal no se concreta". Noticias del diario Rockland/Westchester . Gannet . Consultado el 25 de abril de 2021 .
  12. ^ Un accidente de tren en Nueva Jersey ha dejado al menos 100 personas heridas Esquire por Associated Press; 29 de septiembre de 2016
  13. ^ abc "Horarios de la línea Pascack Valley - Edición del 19 de noviembre de 2014" (PDF) . Nueva York, Nueva York: Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey. 2014. Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
  14. ^ Frassinelli, Mike (5 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg realiza un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre". El Star-Ledger . Consultado el 5 de junio de 2013 .
  15. ^ abcd Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de la Pennsylvania Railroad Company, sus predecesores y sucesores y su contexto histórico: 1861" (PDF) . Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania . pag. 6 . Consultado el 19 de noviembre de 2022 . 21 de enero de 1861: Hackensack & New York Railroad comienza a operar en la terminal de Jersey City del ferrocarril de Nueva Jersey; Ampliación de vía de ancho 6'-0" en estación.
  16. ^ abcd "Miscelánea ferroviaria". El récord del ferrocarril . Cincinnati, Ohio : 567. 17 de enero de 1861 . Consultado el 19 de noviembre de 2022 .
  17. ^ abcd Jones, Wilson E. (1996). La línea Pascack Valley: una historia del ferrocarril de Nueva Jersey y Nueva York . East Hanover, Nueva Jersey : Ferrocarrileros de América. pag. 44.ISBN​ 0-941652-14-9.
  18. ^ "Varios lugareños". The Evening Record y Bergen County Herald . Hackensack, Nueva Jersey . 28 de mayo de 1904. p. 3 . Consultado el 30 de julio de 2020 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  19. ^ ab "Hackensack y el ferrocarril de Nueva York" (PDF) . Los New York Times . Nueva York, Nueva York. 9 de septiembre de 1869 . Consultado el 9 de enero de 2010 .
  20. ^ Horarios de la línea Pascack Valley . Newark, Nueva Jersey : Tránsito de Nueva Jersey. mil novecientos ochenta y dos.
  21. ^ "Ampliación ferroviaria". Los New York Times . 6 de marzo de 1870. p. 8 . Consultado el 30 de agosto de 2022 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
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  23. ^ ab Backus, Kathleen S. (21 de marzo de 1957). "La eliminación de edificios históricos despierta el interés en el municipio". El récord nocturno de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey. pag. 5 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
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  26. ^ abcd Adriance, Tim (primavera de 2018). "Una historia de los ferrocarriles del condado de Bergen". Años de Otoño . Condado de Bergen, Nueva Jersey . pag. 46 . Consultado el 29 de agosto de 2022 .
  27. ^ ab Mott 1899, pag. 331.
  28. ^ ab Seymour, HC (28 de octubre de 1841). "División Este del Ferrocarril de Nueva York y Erie". El correo de la tarde . Nueva York, Nueva York. pag. 1 . Consultado el 31 de julio de 2020 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto

enlaces externos

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