La línea de ferrocarril New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road es una línea ferroviaria que conecta New Jalpaiguri - Siliguri Junction con Alipurduar and Samuktala Road en el estado indio de Bengala Occidental . Esta línea ferroviaria pasa por la hermosa región de Doars , que incluye el Santuario de Vida Silvestre Mahananda , los jardines de té Dooars-Terai , el Puente Ferroviario Sevoke , el Río Teesta , el Río Jaldhaka , el Río Torsha , el Parque Nacional Gorumara , la Reserva de Tigres Buxa , el Parque Nacional Jaldapara , el Santuario de Vida Silvestre Chapramari , los Bosques Chilapata , Túneles , Colinas , Valles , etc.
El ferrocarril estatal de Cooch Behar construyó la línea entre Geetaldaha , que conectaba con Lalmonirhat , y Jainti durante 1893-1901. [1] El ferrocarril de Bengala Oriental construyó la sección Hasimara-Alipurduar durante el período 1900-1910. El ferrocarril Bengal Dooars también construyó ciertas líneas en el área. Su línea más larga fue desde Lalmonirhat hasta Dooars occidentales. Esos eran ferrocarriles de ancho de vía métrico. El ferrocarril de Bengala Oriental y el ferrocarril de Assam Bengal se fusionaron durante la Segunda Guerra Mundial y llegaron a conocerse como el ferrocarril Bengal Assam . Con la partición de la India en 1947, la parte india del ferrocarril Bengal Assam se convirtió en el ferrocarril Assam, que posteriormente se convirtió en parte del ferrocarril del noreste y el ferrocarril de la frontera noreste. [2] [3] [4] La vía de ancho de vía métrico se convirtió en un ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ). [5] [6] La línea de carretera New Jalpaiguri/Siliguri–Samuktala de 182 kilómetros (113 millas) de longitud se construyó como parte del proyecto Assam Rail Link entre 1948 y 1950. Después de la conversión a 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ), se reabrió el 20 de noviembre de 2003. [4] [7]
Los Dooars o las estribaciones del Himalaya cubren un tramo de unos 140 km en la parte norte del distrito de Jalpaiguri entre los ríos Teesta y Sankosh con campos, bosques y plantaciones de té en el fondo de colinas bajas. Numerosos arroyos de montaña atraviesan la región. Los Dooars son particularmente notables por sus bosques y santuarios de vida salvaje: el Parque Nacional Gorumara , el Parque Nacional Jaldapara , el Santuario de Vida Silvestre Chapramari , los Bosques Chilapata y la Reserva de Tigres Buxa . La nueva línea de carretera Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala atraviesa el área. [8] También pasa por otro santuario fuera de los Dooars: el Santuario de Vida Silvestre Mahananda .
La línea que atraviesa bosques profundos ha afectado a las manadas de elefantes. Un gran número de elefantes han muerto a causa de los trenes que circulan a gran velocidad. Tras las protestas de la población local, se han impuesto restricciones a la velocidad de los trenes, sobre todo durante la noche. [5] [9]
La construcción de una nueva línea ferroviaria Sevoke-Rangpo de 44,4 kilómetros (27,6 millas) de longitud desde la estación ferroviaria Sivok en Sevoke en la línea de la carretera New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala en Bengala Occidental hasta la estación ferroviaria Rangpo en Rangpo , Sikkim, comenzó en 2010. [10] [11] Se espera que la línea ferroviaria hasta Rangpo se complete en diciembre de 2023. [12] En la segunda fase, la línea se extenderá hasta Gangtok , la capital de Sikkim . [13]
La línea de vía ancha, es decir, la línea New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar desde Malbazar en el distrito de Jalpaiguri hasta Changrabandha en el distrito de Cooch Behar, existe con una línea de conexión a New Cooch Behar. La antigua extensión de vía métrica de esta línea en el lado de Bangladesh desde Burimari hasta Lalmonirhat todavía está en funcionamiento. [14] [15]
El ramal Alipuduar–Bamanhat termina cerca de la frontera entre India y Bangladesh a través del río Dharla . En los días previos a la independencia, solía conectarse con Mogalhat , ahora en Bangladesh, a través del Dharla. El puente está roto. La línea de Golokganj se encuentra con el ramal. Antes de que se rompiera el puente Dharla, el enlace ferroviario de Parbatipur a Fakiragram solía pasar por Geetaldaha , ahora un pueblo fronterizo en el distrito de Cooch Behar, y Bamanhat . [15] [16] El ramal Alipurduar–Bamanhat se convirtió a 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en 2007. [17] El Dhubri-New Jalpaiguri Inter-city Express a través de Cooch Behar se introdujo en febrero de 2012. [18]
La línea Rajabhatkawa-Jainti es un nuevo proyecto aprobado en 2012-2013. [19]
Las estaciones de tren más importantes de esta línea son las siguientes:
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