La línea Metrolink del condado de Ventura es una línea de tren de cercanías que sirve al condado de Ventura y al valle de San Fernando en el condado de Los Ángeles y a la ciudad de Los Ángeles , en el sistema del sur de California . [2] La línea es la sucesora de la efímera línea ferroviaria de cercanías CalTrain .
A partir del 23 de octubre de 2023 [actualizar], la línea del condado de Ventura cuenta con 20 trenes Metrolink (diez en cada dirección) todos los días de la semana, y circulan principalmente en las horas pico en la dirección de viaje pico. [3]
Sin embargo, de esos trenes, solo seis trenes (tres en cada dirección) viajan a lo largo de toda la línea entre Los Ángeles y la estación Ventura-Este . Dieciséis trenes (ocho en cada dirección) de giro corto , viajando únicamente entre Los Ángeles y la estación Moorpark , mientras que 20 trenes (diez en cada dirección) viajan entre Los Ángeles y la estación Chatsworth . [3]
Los fines de semana se realizan dos viajes de ida y vuelta en toda la línea. Los pasajeros de Metrolink (excepto los de la estación Ventura-Este) también tienen acceso a cuatro trenes Pacific Surfliner (dos en cada dirección) cada día a través de un acuerdo de código compartido . [3]
La línea opera entre Moorpark y Los Ángeles Union Station en vías propiedad de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles: la subdivisión Ventura desde Moorpark hasta el aeropuerto de Burbank y la subdivisión Valley, la subdivisión Valley desde Burbank hasta Glendale, convirtiéndose en la subdivisión River en Los Ángeles. Estación Unión. Utiliza la línea costera del ferrocarril Union Pacific entre Moorpark y Oxnard y hacia Ventura, donde la sucursal de Santa Paula se separa del resto de la línea costera. La estación Ventura-East y la instalación de escala se encuentran en el ramal de Santa Paula . [4]
El ferrocarril fue construido originalmente por Southern Pacific Railroad como su línea costera , conectando Los Ángeles con San Francisco . El corte de Montalvo entre Burbank y Ventura a través de Simi Valley se construyó en 1904, sin pasar por la antigua línea más al norte. Caltrans funcionó muy brevemente el servicio de trenes de cercanías sobre la línea en 1982 y 1983, pero CalTrain era insostenible debido a una serie de factores.
En 1990, la Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles , predecesora de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles , adquirió una parte del derecho de paso entre Los Ángeles y Moorpark de Southern Pacific y la transfirió a la recién formada Autoridad Ferroviaria Regional del Sur de California para trenes de cercanías. servicio. [5]
La línea comenzó a operar en 1992 como una de las tres rutas originales de Metrolink, con servicio desde Moorpark hasta Los Ángeles Union Station en el centro de Los Ángeles . El servicio se amplió a Camarillo y Oxnard en 1994 después del terremoto de Northridge de 1994 , y luego a Ventura en 2002.
Debido a que los trenes de Amtrak operan en el mismo corredor todo el día, todos los días, Metrolink no operaba el servicio de fin de semana en la línea. Como parte de un programa de prueba de seis meses para determinar la demanda, Metrolink agregó el servicio los sábados el 6 de abril de 2020. [6] El servicio permanente los sábados comenzó el 29 de mayo de 2021, con un viaje de ida y vuelta entre LA Union Station y Moorpark. [7] El servicio se amplió a Ventura-Este el 9 de agosto de 2021. [8]
Metrolink estableció un acuerdo de código compartido con Amtrak, que permite a todos los pasajeros de Metrolink viajar en trenes Pacific Surfliner seleccionados con cualquier boleto o pase, a partir del 4 de abril de 2022. El acuerdo de código compartido agrega un viaje más por la mañana y temprano por la tarde a Ventura, expandiéndose al mediodía y al sábado. servicio y estableciendo de facto el servicio dominical en la línea. [9]
A las 16:23 del 12 de septiembre de 2008, 25 personas murieron en una colisión entre el tren de cercanías 111 de Metrolink y un tren de mercancías. Al menos 130 personas resultaron heridas y al menos una murió más tarde en un hospital. El accidente ocurrió en la línea del condado de Ventura cerca de Heather Lee Lane, al sur de la autopista Ronald Reagan (SR-118) y al este de Topanga Canyon Boulevard. Ambas locomotoras, el vagón principal del tren de cercanías y siete vagones del tren de mercancías descarrilaron.
El 24 de febrero de 2015, según la sargento de policía de Oxnard Denise Shadinger, un tren de cercanías de Metrolink que viajaba desde el condado de Ventura a Los Ángeles chocó contra un vehículo de carretera cerca de Oxnard, California ; Inicialmente dijo que había un número no especificado de heridos. El incidente se reportó a las 5:44 AM. Tres vagones descarrilaron, al menos un vehículo quedó totalmente sumergido en algún momento y los tres vagones descarrilados quedaron de costado; la locomotora todavía estaba en pie. Del camión sólo quedaban restos chamuscados y destrozados en una intersección y sobre las vías; El jefe del batallón del Departamento de Bomberos de Oxnard, Sergio Martínez, dijo que el conductor huyó ileso del lugar pero fue encontrado y detenido. Los helicópteros de noticias y las imágenes de KABC , afiliada de ABC , mostraron imágenes de lonas de clasificación colocadas en la calle 5 ( SR 34 ), donde los bomberos en el lugar estaban atendiendo a las víctimas y monitoreando la escena. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), en un tuit, reconoció el incidente y afirmó que estaban iniciando una investigación. [10] [11] [12] [13] [14] [15] El maquinista del tren murió una semana después y otras 29 personas resultaron heridas. Una semana después del incidente, un tren de Amtrak chocó con un vehículo en la misma zona del primer accidente. [dieciséis]
La Asociación de Gobiernos del Condado de Santa Bárbara está interesada en expandir el servicio Metrolink al condado. Luego de una reunión el 8 de mayo de 2024, la junta directiva de la agencia ordenó a su personal preparar un acuerdo formal con el condado de Ventura. El programa piloto propuesto de un año agregaría un tren temprano en la mañana en dirección norte entre Moorpark y Goleta con paradas intermedias en Camarillo, Oxnard, Ventura , Carpinteria y Santa Bárbara , así como un tren de regreso a media mañana en dirección sur con las mismas paradas intermedias pero continuando también sin escalas hasta LA Union Station. [17]
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