La línea principal de South Humberside va desde Doncaster, en la línea principal de la costa este, hasta Thorne , donde se separa de la línea de Sheffield a Hull. Luego se dirige hacia el este hasta Scunthorpe y los puertos de Humberside de Immingham y Grimsby , con el centro turístico costero de Cleethorpes como terminal.
Desde Doncaster, la línea forma una ruta conjunta con la línea Sheffield–Hull hasta Hatfield , pasando por Hatfield Colliery , donde las líneas divergen en Thorne Junction. La línea atraviesa Thorne y Hatfield Moors para seguir el canal Stainforth y Keadby hacia el río Trent . Cerca de la central eléctrica de Keadby, la ruta gira alrededor de Keadby y cruza el río Trent en el puente de Keadby . Luego, la línea sube y pasa por la autopista M181 y por un viaducto para cruzar Lincoln Edge en Scunthorpe. A través de Scunthorpe, la línea pasa por la acería hacia el valle de Ancholme antes de cruzar por debajo de la autopista M180 . Al oeste de Barnetby, la línea se ramifica aún más en Wrawby Junction con la línea Grimsby–Lincoln–Newark girando hacia el sur hacia Market Rasen y la línea Kirton Lindsey (anteriormente una continuación de la línea Sheffield a Lincoln ). Después de la estación de tren de Barnetby, la línea cruza Lincolnshire Wolds , pasa por las canteras de Melton Ross y pasa cerca del aeropuerto de Humberside, cerca de donde se bifurca con la línea Barton y un ramal que sirve a Immingham Docks , cerca de Ulceby . La línea principal continúa hasta Grimsby aproximadamente en paralelo a la carretera A180 a través de la estación de tren de Habrough , la estación de tren de Stallingborough y la estación de tren de Great Coates hasta la estación de tren de Grimsby . Luego, la ruta pasa por la estación de tren de Grimsby Docks , que está abierta solo durante el día, hacia Grimsby Docks y luego a la estación de tren de New Clee, que recorre el dique de la orilla del río Humber/dique marítimo hasta la estación de tren de Cleethorpes .
La población en las zonas de influencia de la línea es de 470.000 habitantes. [1]
El servicio de ferrocarril de East Midlands entre Cleethorpes y Barton on Humber utiliza la línea hasta tomar el ramal de Barton Line .
Northern opera un servicio entre Scunthorpe y Sheffield, haciendo paradas en estaciones intermedias.
La línea Barton forma un ramal de esta línea desde Ulceby Junction hasta Barton upon Humber . Los servicios de pasajeros en la línea eran proporcionados por EMR.
La línea principal South Humberside es una de las ocho rutas ferroviarias nacionales de siete días, que se centran en las rutas con el mayor potencial comercial para la inversión. [2] El puerto de Immingham está situado al final de la línea principal South Humberside desde Doncaster. Esto genera alrededor de una quinta parte del tonelaje total de mercancías del Reino Unido con potencial para una cantidad significativamente mayor. [3] Por lo tanto, esta línea es una ruta muy importante para el transporte de mercancías y se necesita capacidad adicional para permitir que el ferrocarril crezca con el puerto. La etapa 2 de la terminal internacional de Humber se completó en 2006, lo que ha duplicado la cantidad de carbón que puede manejar el puerto. [4]
La ruta de Doncaster a Immingham a través de Scunthorpe es una arteria clave para los servicios de transporte ferroviario de mercancías que transportan aproximadamente el 20% del volumen total de mercancías ferroviarias transportadas en el Reino Unido e incluye: [5]
Los servicios de la línea Doncaster a Goole/Hull a través de Thorne, que normalmente suman ocho trenes por día, también se ven afectados por estos trenes.
Total: 68 trenes de mercancías por día, recorrido por sentido = 136 trayectos
Hay tres vías entre Brocklesby y Wrawby, dos en dirección a Doncaster y una en dirección a Immingham. [3] La velocidad de la línea también restringe la capacidad: entre Ulceby y Doncaster, la velocidad de la línea es predominantemente de 55 mph, y en Wrawby Junction, de solo 30 mph. La velocidad de la línea entre Immingham y Ulceby es principalmente de 30 mph. Los trenes de mercancías cargados generalmente circulan a 60 mph en otras líneas, y algunos trenes modernos sin carga pueden alcanzar 75 mph. [3]
La línea fue inicialmente parte del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire hasta que la compañía cambió su nombre a Great Central Railway en 1897. En 1916, la sección de la ruta entre Wrawby y Brocklesby se cuadriplicó para hacer frente a la creciente cantidad de tráfico de mercancías que se dirigía a los muelles de Immingham y Grimsby.
En abril de 2019, se cerró un paso a nivel sobre la línea en Suggitt's Lane en Cleethorpes por cuestiones de seguridad. En 2022, se inauguró el puente Suggitt's Lane , que reemplazó el paso a nivel. [6]
