La línea Castle Donington, también conocida como Weston On Trent Branch Railway, es una línea ferroviaria en Derbyshire , Inglaterra, que discurre entre Stenson Junction en el oeste y Sheet Stores Junction en el este [1] (justo al norte de Trent Junction ). No hay servicios de pasajeros que presten servicio a esta línea de forma regular, pero ocasionalmente los servicios de pasajeros pasan por ella. Los servicios regulares de pasajeros pasan por Derby . La línea es utilizada regularmente por trenes de mercancías y sirve al intercambiador de mercancías East Midlands Gateway . Actualmente no hay estaciones de pasajeros en la línea, que anteriormente prestaba servicio a las estaciones de Castle Donington y Weston-on-Trent y también estaba conectada con la línea Melbourne .
La línea Castle Donington ofrece un enlace entre las líneas del este, incluidas la línea Nottingham–Lincoln y la Midland Main Line, que se unen justo al sur de Long Eaton con las líneas del oeste Cross-Country Route y la línea Crewe–Derby , que se unen justo al norte de Willington . En ambos casos, los enlaces se unen en dirección sur, lo que permite viajar de este a oeste evitando Derby .
La construcción de la línea fue autorizada en 1865 y la fase 1 hasta Weston-on-Trent fue inaugurada en 1869 [2] [3] por Midland Railway . La línea se extendió más tarde hasta Stenson para unirse a la ruta Cross-Country . Esta sección se inauguró en 1873. [3] La línea cerró a los pasajeros en 1930, aunque algunos servicios para eventos de Donington Park continuaron funcionando. [2]
La línea ha sido utilizada por una variedad de servicios de transporte de mercancías, incluidos trenes de carbón para la central eléctrica de Castle Donington , que se construyó en el mismo sitio que el actual centro de distribución East Midlands Gateway , que también tiene una conexión a la línea.
La línea en sí todavía está abierta y fue utilizada por servicios de pasajeros durante el proyecto de re-señalización de Derby para los servicios entre Birmingham y Nottingham .
Inaugurada el 6 de diciembre de 1869 como estación de Castle Donington, esta estación pasó a llamarse Castle Donington y Shardlow en 1901 [4] antes de cerrarse a los pasajeros en 1930. [2] [4] Más tarde se cerró al transporte de mercancías en 1967. [2] [4] Poco después fue demolida.
La estación estaba situada justo al este del actual puente de la estación de Castle Donington . La estación constaba de dos plataformas con un pequeño edificio en el lado sur y un pequeño refugio en el lado norte. También había algunas vías de servicio, un pequeño edificio para la carga y descarga de mercancías y una caseta de señales. [5] Una antigua posada junto al puente de Station Road se reconvirtió para su uso como casa del jefe de estación.
Inaugurado en 1869, cerrado al transporte de pasajeros en 1930 y luego cerrado al transporte de mercancías en 1959. [6]
La línea ofrece una ruta entre East Midlands y West Midlands evitando Derby , lo que la convierte en una buena opción para el tráfico de mercancías. Por ello, la línea es utilizada regularmente por trenes de mercancías en varias rutas diferentes, incluidos trenes de petróleo entre Kingsbury Oil Terminal y Humber Oil Refinery / Lindsey Oil Refinery , trenes de piedra entre Peak Forest Quarry y Washwood Heath Asphalt plant, Masborough y el puerto de Southampton , trenes a Toton TMD, así como otras rutas.
La línea también es utilizada por vagones vacíos para acceder a Derby Etches Park y por vagones vacíos diarios que van entre la estación de Nottingham y Tyseley Locomotive Works .
La línea también es utilizada por trenes de pasajeros como ruta de desvío. Los servicios de Nottingham y Birmingham funcionaron en esta línea durante el proyecto de reacondicionamiento de Derby.
Desde enero de 2020, la línea es utilizada por trenes de contenedores diarios desde el puerto de Felixstowe hasta el intercambiador de mercancías ferroviario East Midlands Gateway.