La línea Sukhumvit ( tailandés : รถไฟฟ้า สายสุขุมวิท ) es una línea de metro elevada del BTS Skytrain en Bangkok , Tailandia. Desde la estación central de Siam , donde se conecta con la línea Silom , la línea corre hacia el norte a lo largo de las carreteras Phaya Thai y Phahon Yothin hasta Khu Khot en el distrito de Lam Luk Ka en Pathum Thani , y hacia el este a lo largo de las carreteras Rama I, Phloen Chit y Sukhumvit . A través del distrito de Bang Na hasta la estación Kheha en Samut Prakan . El número de pasajeros diarios de BTS (2019) es de 740.000 pasajeros por día. [3]
La primera parte de la línea se inauguró en diciembre de 1999 y constaba de diecisiete estaciones desde Mo Chit hasta On Nut. Actualmente, hay 47 estaciones en funcionamiento a lo largo de 54,25 km (33,71 millas) [4] desde el origen hasta el destino. Su nombre formal es El tren elevado en conmemoración del cumpleaños del sexto ciclo de SM el Rey, primera línea ( tailandés : รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระ ชนมพรรษา สาย 1 ). [5]
La estación N6 (Sena Ruam) está prevista desde la construcción de la línea pero no ha sido construida.
BTS opera servicios en toda la línea desde Khu Khot a Kheha en todo momento. En las horas pico, entre las 07.00 y las 09.00 y las 16.00 a 20.00, algunos servicios de "corto plazo" terminan en Mo Chit y la Universidad de Kasetsart en dirección norte, y en Samrong, en dirección este. Los trenes circulan generalmente a intervalos de tres a seis minutos. Los últimos trenes en dirección este desde Khu Khot terminan en Kheha, Samrong o Ha Yaek Lat Phrao. Los últimos trenes en dirección norte desde Kheha terminan en Khu Khot, Mo Chit o Samrong.
Algunos trenes en dirección este fuera de las horas pico realizan un servicio directo en la línea Silom hasta Bang Wa, con el fin de aumentar la capacidad de la línea en las horas pico. Por la noche, estos trenes regresarán hacia el norte y se dirigirán a la estación. [7] Algunos trenes tardíos en dirección norte en la línea Silom cambian a la línea Sukhumvit en Siam para llegar a la estación de Mo Chit.
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Resumen de las extensiones de BTS Sukhumvit
La primera extensión de Bearing Construction comenzó en agosto de 2006 en una extensión de cuatro mil millones de baht y 5,25 km (3,26 millas) desde On Nut (E9) hasta Bearing. [8] La ampliación fue financiada por la BMA. [9] La fecha de apertura prevista originalmente era mediados de 2009. Sin embargo, un retraso en la licitación del contrato para las obras eléctricas y de señalización provocó un retraso de dos años.
La ampliación no se abrió hasta más de dos años después, el 12 de agosto de 2011. El retraso en la apertura llevó a la BMA a ofrecer viajes gratuitos para esta ampliación hasta finales de 2011 como compensación. Se cobra una tarifa fija adicional a la tarifa basada en la distancia del resto de la red BTS.
Segunda extensión a Kheha La construcción comenzó en abril de 2012 en una extensión de nueve estaciones de 12,6 km (7,8 millas) desde la estación Bearing hasta la estación Kheha . La ampliación fue financiada por el MRTA ya que se encuentra fuera de los límites de la ciudad de BMA , provincia de Bangkok. Se contrató que la construcción duraría 1.350 días y la ampliación estaba originalmente programada para abrirse a principios de 2017. En abril de 2013, el MRTA adjudicó a Ch Karnchang el contrato para el tendido de vías y los sistemas eléctricos. [10]
En junio de 2014, se declaró que las obras civiles estaban completas en un 28,3 por ciento. En agosto de 2016, la BMA acordó hacerse cargo de la operación de la extensión del MRTA. Los retrasos en el acuerdo sobre cuánto debería pagar la BMA al MRTA provocaron un retraso en el inicio de las pruebas de la extensión. Las obras de la vía estaban completadas en un 98% en noviembre de 2016. El coste total de la ampliación se estimó en 21,4 mil millones de baht. [11] En enero de 2017, se anunció que la apertura de la extensión podría retrasarse aún más hasta 2018-2019 debido a preocupaciones presupuestarias y disputas en curso entre el MRTA y la BMA. [12]
La primera sección de 1,2 km (0,75 millas) de la extensión a la estación Samrong (E15) se inauguró el 3 de abril de 2017. [13] La extensión completa a Kheha se inauguró el 6 de diciembre de 2018. [14]
1ra y 2da extensión
Desde la apertura de la línea Sukhumvit se había planificado una extensión norte de 11,4 km y 11 estaciones desde la estación Mo Chit hasta Saphan Mai en el distrito de Don Mueang . Originalmente, estaba previsto que esta ampliación estuviera terminada en 2008. Sin embargo, debido a una combinación de cambios de gobierno, un estudio ambiental prolongado y problemas para localizar una estación de trenes adecuada, la ampliación se retrasó continuamente. También se planeó una extensión adicional de 16,5 km (10,3 millas) y nueve estaciones desde Saphan Mai a Khu Khot una vez que se completó la extensión a Saphan Mai.
Después de múltiples retrasos, a mediados de 2013 se tomó la decisión de licitar las ampliaciones (1) y (2) al mismo tiempo, antes de finales de 2013. Sin embargo, la disolución del parlamento en noviembre de 2013 retrasó esto una vez más. Finalmente se lanzó una licitación en enero de 2014 [15] con fecha límite en abril antes de retrasarse hasta finales de mayo de 2014 debido a las preocupaciones de los postores. [16] Un golpe militar a finales de mayo de 2014 suspendió el proceso de licitación mientras la administración militar revisaba todos los proyectos importantes. A finales de junio, la administración militar afirmó que la licitación se llevaría a cabo antes de finales de 2014. En agosto de 2014, el MRTA anunció que la nueva fecha límite para la licitación era el 30 de septiembre de 2014. [17] Cinco postores calificaron y las ofertas ganadoras se anunciaron en diciembre. 2014. [18] La licitación especificaba un período de construcción de 1.350 días.
El 3 de abril de 2015, el MRTA firmó cuatro contratos para esta prórroga: [19]
El MRTA, los contratistas y la policía de tránsito tailandesa se reunieron el 2 de septiembre de 2015 y confirmaron que la construcción comenzaría el 8 de septiembre de 2015. Se demolió un paso elevado en Kasetsart, que comenzó el 12 de septiembre de 2015. [20]
A 31 de diciembre de 2017, el avance de la construcción de obra civil se sitúa en el 53,31% según el MRTA. [21] A finales de abril de 2018, el MRTA afirmó que el avance de las obras civiles había avanzado al 63,27%. [22] Al 30 de septiembre, la construcción general había avanzado al 78,79%. [23] A finales de marzo de 2019, la construcción civil casi había sido terminada y había avanzado al 99,42%. [24]
Las pruebas del tramo final de 9,8 km y 7 estaciones desde Wat Phra Sri Mahathat (N17) hasta Khu Khot (N24) comenzaron el 5 de octubre. [25] La sección final fue inaugurada oficialmente el 16 de diciembre de 2020 por el Primer Ministro. [26]
Fechas de apertura
Este:
Norte:
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