Ruinas de Hydreuma en Paneion (Πανεῖον), El-Kanayis Egipto
En el Egipto romano , una hydreuma (plural: hydreumata ) era una "estación de agua" cerrada (y a menudo fortificada) a lo largo de las rutas comerciales en regiones secas. Una hydreuma era un abrevadero o estación de paso fortificada y habitada a lo largo de una ruta de caravanas, que proporcionaba un oasis artificial .
Etimología
El término Hydreuma sólo se refiere a los pozos, no a ninguna otra fuente de agua. Los tanques de agua eran conocidos como hydreia o lakkos ; técnicamente, el término hydreuma no se aplicaba a estos fuertes. [1] Un ejemplo de los otros usos del término "hydreuma" son las cuencas de agua de la época romana: el oasis de Kharga [2] y las zonas periféricas de los pueblos con pozos allí. [3] Los árabes llamaban a estos pozos fortificados romanos dêr (monasterio), kariyah (pueblo) o diminutivo kurêyah o wekâla ( caravasar ). [4]
Construcción, uso e historia
Los Hydreuma son puestos fortificados de abastecimiento de agua en el Sahara Oriental. Según Estrabón, tenían pozos o cisternas : [5]
Un hydreuma tenía una cisterna grande o varias más pequeñas, y podían abastecerse con el agua de escorrentía de las montañas vecinas. Las cisternas se construían con ladrillos o piedras, recubiertas con yeso impermeable, [6] y casi con certeza cubiertas para protegerlas de la evaporación . [7] Algunas pueden haber recibido agua transportada a través de canales desde manantiales cercanos. [8] En al menos un hydreuma , se encontraron tanques hidráulicos y abrevaderos [9] . [10] Los pozos se ubicaban en el fondo de embudos excavados en la arena, [11] y los pozos posteriores a menudo incluían barredores de agua o ruedas hidráulicas. [12] Sin embargo, el uso de ruedas hidráulicas en hydreumata no está probado. [13]
Comúnmente, las fortificaciones formaban edificios de forma cuadrada con dimensiones de 30-60 metros (98-197 pies) con una puerta al exterior, aunque también se conocen hydreumata circulares o no fortificadas o con terraplenes. [14] Las estructuras tenían una puerta al exterior, [15] torres con escaleras en las esquinas y varias habitaciones que daban a un patio interior que contenía los pozos o cisternas. Las habitaciones, presumiblemente cubiertas con techos hechos de material vegetal, [16] presumiblemente se usaban como cuarteles mientras los animales permanecían dentro del patio. Los hydreumata estaban situados a lo largo de las rutas comerciales. [15]
Además de servir para el suministro de agua, es posible que se utilizaran como puestos de control comercial para la recaudación de impuestos , como guarniciones y también como estructuras de representación militar. [17] Algunos hydreumata se utilizaban como fuentes de agua para regar la tierra, [18] y para abastecer de agua al puerto de Berenice Troglodytica (Berenike). [19] Las fortificaciones servían para proteger el pozo de la arena del desierto. [20]
Estos fuertes están atestiguados por Plinio , en textos encontrados a través del Desierto Oriental, [1] informes de transportes individuales, [21] así como en el Itinerario de Antonino y la Tabula Peutingeriana . [22] Mientras que Estrabón menciona que los primeros fueron construidos por Ptolomeo II , [23] la mayoría fueron construidos por los romanos entre el siglo I y II d. C. en las antiguas rutas egipcias entre el valle del Nilo y el mar Rojo , [5] después de que la ruta comercial ptolemaica anterior entre Edfu y Berenice fuera abandonada en gran medida. [24] Según se informa, el emperador Vespasiano fortificó muchos hydreumata , que así se convirtieron en praesidia , [1] presumiblemente porque los indígenas comenzaron a usar camellos para las incursiones. [22] Más tarde, a menudo se reparaban o reconstruían. Hoy en día, muchos están destruidos o enterrados por la arena, [25] algunos fueron restaurados a principios del siglo XX. [26]
Caminos con hidreumas
Se encuentran a lo largo de los antiguos caminos que conducen a Berenike y Myos Hormos . Estos puertos eran parte de las rutas comerciales romano-indias y estuvieron activos durante la era del Imperio Romano temprano , cuando hasta cien barcos partían de Berenike cada año, [27] y se mencionan en relatos antiguos como el Periplus del Mar Eritreo . [15] El tráfico a través de estas rutas aumentó después del descubrimiento de los vientos monzónicos [28] y era principalmente en caravanas , sin carros. [7] Estos puertos no eran autosuficientes, sino que dependían de los suministros que les traían por tierra desde el valle del Nilo, como indican los registros contemporáneos. [29] Los caminos no estaban pavimentados ni presentaban hitos , a veces ni siquiera estaban limpios de rocas en la calzada. [30] Numerosos caminos secundarios conectaban los caminos entre sí y con sitios como canteras . [31] Las caravanas en promedio habrían llegado a cada hydreuma después de dos días desde la última; [32] Estrabón informa que algunos viajes ocurrieron durante la noche. [33]
Los dos caminos a Berenike y Myos Hormos tienen arquitecturas hydreuma distintas , lo que puede deberse a que tenían una importancia estratégica diferente para los romanos, [32] ya que la ruta Koptos-Myos Hormos puede haber servido también como frontera militar interna. [34] Además, hay edificios que no son hydreuma a lo largo de los caminos, [35] así como minas de oro . [36]
Ejemplos
Mapa de caminos en el Egipto romano
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Entre los hidreumas se encuentran:
Bi'r Nakheil, el-Duwi ( Simiou ; que también presentaba torres semicirculares), Seyala, el-Hamrah, el-Zerkah ( Maximianon , 26°00′03″N 33°47′15″E / 26.000957259884206°N 33.78746843705496°E / 26.000957259884206; 33.78746843705496 [37] ), Bir Umm Fawakhir, el-Hammamat ( Porsou ), el-Muweih ( Krokodilo , 25°56.56′N 33°24.08′E / 25.94267, -33.40133 [38] ), Qasr el-Banat, el-Laqeita ( Phenicon , por un palmeral que todavía existe hoy en día [1] ) y el-Matula en la carretera de Myos Hormos ( Quseir ) a Koptos ( Qift ). [15]
A lo largo del camino de Berenike a Koptos se encuentra Wadi Abu Greiya ( Troglodyticum , a veces mal interpretado como Vetus Hydreuma [1] ), Novum Hydreuma (a veces identificado como Wadi el-Khashir, lo cual es improbable [1] ), Abu Ghusun ( Cabalsi ), Apollonos , ad-Dweig ( Falacro ), Wadi Gerf ( Aristonis ), Jovis (que podría ser Bezah o Wadi Abu Greiya), Wadi Dagbagh ( Compasi , de etimología desconocida [1] ), Afrodito ( 25°36.36′N 33° 37.38′E / 25.60600°N 33.62300°E / 25.60600; 33.62300 [38] ; Khasm el-Menih ( Dídime ). [35] Otro hidreuma es todoterreno en Siket ( 23°55.88′N 35°24.46′E / 23.93133°N 35.40767°E / 23.93133; 35.40767 ).
En la Via Hadriana entre Berenike y Antinoöpolis hay hidreumata en Abu Sha'ar al-Bahri ( 27°58.64′N 33°12.90′E / 27.97733°N 33.21500°E / 27.97733; 33.21500 ), Abu Sha'ar al-Qibli ( 27°22.14′N 33°37.98′E / 27.36900°N 33.63300°E / 27.36900; 33.63300 ), Abu Gariya ( 26°56.00′N 33°43.72′E / 26.93333°N 33.72867°E / 26.93333; 33.72867 ), Wadi Safaga ( 26°37.05′N 33°58.55'E / 26.61750°N 33.97583°E / 26.61750; 33.97583 ), Quei ( 26°20.99′N 34°07.10′E / 26.3498 3°N 34.11833°E / 26.34983; 34.11833 ), Marsa Dabr/Marsa Nabiyah ( 25°18.86′N 34°44.24′E / 25.31433, -34.73733 ) y Wadi Lahma ( 24°09.92′N 35°21.81′E / 24.16533, -35.36350 ). También hay fuertes, cisternas, campamentos y otros tipos de paradas a lo largo de este camino. [39]
Otros pequeños hydreumata se encuentran a lo largo de la ruta de Edfu (Apollonopolis Magna [28] )-Berenike en Abbad, Abu Rahal, Abu Midrik ( 24°55.20′N 33°40.84′E / 24.92000, -33.68067 [40] ), Rod al-Legah, Seyrig y Umm Gariya. [41] También se ha informado de su presencia al oeste del Nilo, [42] en particular en las fortificaciones de oasis de la época romana tardía, [43] pero no en Numidia . [44] En el desierto de Libia , los centenarios de la época romana se parecen a los hydreumata [45] pero eran graneros fortificados. [46]
Referencias
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Enlaces externos
Libro de consulta de historia antigua: Plinio: Historia natural 6.96-111. (Sobre la India)
Abu Qreiya
Samut
Saudi Aramco World Louis Werner, "Via Porphyrites", noviembre/diciembre de 1998 Archivado el 13 de enero de 2010 en Wayback Machine.
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